Yamaha R15 Review Uma verdadeira moto esportiva indiana

Junho 20, 2016 Admin Carros 0 4
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Esta é a maior máquina da Índia Índia já viu após o desaparecimento dos dois tiros poderosos na Índia (média Yamaha RD 350 "Lord of the road"). A verdade sobre por que houve um monte de esporte ou nenhum no nosso mercado é o fato de que há uma falta de demanda ou não necessária. O pessoas que realmente precisam de uma boa moto esporte encomendado a partir de países estrangeiros para uma mandíbula quebrando INR 10,00,000. Índia como uma nação em desenvolvimento se concentra mais em "Economia" em todos os aspectos, assim como no consumo de combustível demasiado. Então, os índios não querem a pagar mais para o seu orçamento de combustível e chegar mais rápido. Em vez disso, eles querem uma moto que é muito eficiente e econômica. Seus pré-requisitos são:

1. A economia de combustível




2. Baixa manutenção

3. Olhando bem

4. Amigo do usuário

5. Capacidade (passageiros + carga de carga de capacidade)

6. E acima de tudo barato, chamado econômica bikes preços.

Essas coisas se alterado muito a mente dos índios fabricantes de motocicletas. Eles pararam de fazer grandes deslocamentos e começou produção de movimento do low-end que são altamente eficiente de combustível. É um facto muitas empresas como a Bajaj e TVS compromisso muito de sua qualidade para competir com a sua estratégia de preços. Enquanto isso Yamaha foi em um nicho que introduz o Yamaha Gladiator. Yamaha Gladiator foi a125cc máquina capaz de entregar 11,5 cv e uma velocidade máxima de 105kmph que foi bastante impressionante. A moto foi bom no manuseio e foi o mais confortável em seu segmento. Sua concorrente Bajaj Discover 125 DTSI uma motocicleta foi relativamente mais barato, mas tinha um bom combustível eficiência, mas perderia muito para o gás. Então, novamente Bajaj foi sucesso com a concorrência. Tudo termina com o conceito de preço eficiência.

Ao longo do tempo, o mundo estava mudando e ao redor da Índia lentamente jovens foram anseio por uma moto esportiva no mercado. Ela foi muito bem em destaque na pesquisa realizada pela Yamaha Motors Índia, no verão de 2005. A Yamaha decidiu introduzir uma moto esportiva para o segmento jovem. Eles também decidiram construir um novo movimento que é também o consumo de combustível até certo ponto. E Yamaha r15 foi o resultado. 150cc 6 injeção de velocidade foi a chave a resposta. As pessoas em primeiro engoliu em seco para o preço, mas se em torno de INR 1,20,000 Logo percebi que vale a pena pagar. Ok suficiente do cenário discurso me deixar dizer-lhe as minhas opiniões sobre Yamaha R15.

Positivos:

1. Aceleração foi tão bom como o meu RX135 que é um boas motos de dois tempos

2. Velocidade máxima Eu poderia realizar com o meu peso (78kgs) com aerodinâmico completo quanto possível e menos a força do vento foi de 141 no velocímetro digital. Isso é mais do que o que você precisa para uma correr tão alto.

3. 6 marchas permitir a plena e Controle o seu crispy velocidade. Ele permite uma transmissão uniforme. As relações de transmissão são bastante perfeito para as estradas indianas.

4. Sistema de injeção de combustível desempenha um papel vital na Yamaha R15. Faz responder imediatamente movimento para o gás

5. Brakes- Meu Deus, eu amo os freios nesta máquina. Ele tem um disco de freio dianteiro bom que funciona muito bem. E o disco traseiro também se junta em ação.

6. Parece olhar olhar, eu posso apostar que nenhum outro fabricantes podem projetar tal motocicleta olhar elegante, sem comprometer Aerodinâmica e aspectos de segurança

7. Estar: este é o melhor de seu tipo. Sua dá uma corrida que para ele se sentir. Sente-se sobre ele e, a primeira coisa que você vai notar é o plataformas está em algum lugar para trás do que o normal. Agora que é o que eu chamo de esportes

Negativos

1. Depois de 5000 km de dirigir o movimento de monoshocks estavam dando problemas menores. Mas isso foi corrigido, mas o serviço pessoas. Mas eles tiveram de me culpar por meu cavalo forte.

2. Eu não sei de outros proprietários. Minha moto odes um zumbir cada vez que eu colocar a moto na parte da manhã. Quando perguntei ao serviço hr pessoa disse que está vindo do Speedo. No outro dia, ele disse que é a injecção de combustível. Mas na internet que dizem que foi a partir de Speedo Digital.

3. Eu sei que isso soa estúpido. Muitas vezes me senti Pena Yamaha R15 deve ter tido seu pontapé inicial. É uma dor na bunda, quando a bateria vai vazio. Você tem que empurrar literalmente (pista) para iniciar a moto.

Até agora, estas são as minhas opiniões sobre a moto. Vou manter a atualização o centro, tanto quanto possível. Em breve eu vou estar em uma longa viagem na minha Yamaha R15. EU desenvolver uma revisão honesta e imparcial. Até então, ver vocês. Se você tiver dúvidas não hesite em perguntar na seção de comentários.

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