Yamaha Fazer 600

Junho 4, 2016 Admin Carros 0 3
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Yamaha introduziu esta bela moto em 2004, como sucessor de seu FZS 600 Fazer (Fazer primeira geração) principalmente porque ele não podia ir mods emissões fzs Euro 2. Eles mantiveram-se fiéis aos olhares e a filosofia de seu antecessor. Novo chassis, motor novo, nova suspensão, freios novos veio para fazer esta moto a figura dominante em sua categoria, vendendo como batatas quentes ao redor do mundo.

O motor

A FZ6 Fazer usa o mesmo motor com a Yamaha YZF-R6 smile, embora ligeiramente ajustado para ser amigável e fácil de usar uma base diária. O motor é um 600c.c 4 cilindros em linha 4 com uma válvula por cilindro e refrigeração líquida. Poder excede 97 cv a 12000 rpm. A transmissão é de seis velocidades com embreagem multi-plate, espaçadas perfeitamente para a cidade e utilização touring. A aplicação das mais recentes tecnologias FZ6 fica injetores, trazer para baixo consumo de combustível realmente bons níveis, em torno 6ltr/100 klm.




O funcionamento do motor é suave ao longo de todo o espectro do rpm, mas como todos os esportes motores não gosta da muito baixa rpm onde é desperdiçado. A mudança irá ajudá-lo rápida e facilmente alterar a velocidade, mas você vai precisar de pelo menos dois dedos para puxar a alavanca da embreagem. O motor é considerado perfeito para o uso diário e touring.

O que sobre os olhares de seu?

Basta tirar o fôlego. Tudo sobre esta moto é feita para olhar grande. A partir das frondes para disfarçar escapamentos sob as luzes traseiras. Simplesmente é projetado para atrair a atenção. Tudo parece moderno, elegante e agradável ao mesmo tempo tem. O velocímetro digital fornece todas as informações que o piloto deve quase todo o dia e noite. É claro que você não pode saltar anotando os colectores de escape, que são magistralmente escondidos sob os drivers de assentos que acabam sob as luzes traseiras.

ajudá-la?

Ela é uma beleza para dirigir. Poderoso, que responde ao acelerador, implora banco em curvas estreitas, você recompensa com freios fortes realmente alto rendimento speeds.The devemos parar em qualquer lugar a qualquer hora. A suspensão mantém os pneus constantemente fixos para a estrada sem danificar os pilotos de conforto. O buraco bicicleta dá a impressão de que cada detalhe tem sido considerada com perfeição por motores Yamaha. Começar tudo de novo cada vez que você gira a chave e pressione o botão de início e de cruzeiro para muitos freios hours.The são realmente bom com bom tamanho e poder de parada, mas não bicicletas super-desempenho. Mesmo os modelos mais tarde veio com a opção de um sistema de travagem ABS assistência.

Opção

FZ6N (naked)

Brutality feito no Japão. O que você perde em termos de conveniência você ganha de volta na aparência. Tradicionalmente nu são sempre moderno, mesmo que 15 anos passaram desde a moto foi projetada. Mesmo perder nu a dor de manter os painéis da carenagem. Arranhões e silvos são um problema para bicicletas despidas. Às vezes, também contribuem para o buraco mentalidade.

Este movimento é o mesmo mecanicamente com FZ6 mas sem o medo da frente com diferenças elegantes concentrados na parte da frente do motociclo. Todas as características de condução permanecer o mesmo. Infelizmente, a capacidade do turismo são consideravelmente reduzidas, como o fluxo de vento afeta diretamente os motoristas e reduz o seu conforto. Alguns carenagens aftermarket vento solução oferta destacável para este problema.

As decisões difíceis

Nude ou carenagem? That`s uma boa pergunta.

Hull está sempre bem-vindos ao viajar longas distâncias, mas é muito caro quando você ficar sem sorte. Peças originais japoneses não são baratos, as partes do corpo, em especial pintadas.


Nude é sempre o caminho a percorrer. A brutalidade adicionado sempre vem como um plus nos bikers de galáxias. Infelizmente você deve negociar em busca de conforto e luzes. (A Fazer com a carenagem foi luzes excelentes !!!, melhor do que muitos carros)

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