VW Corrado

Abril 15, 2016 Admin Carros 0 15
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Este carro preto sexy que você vê costumava ser o meu próprio, eu tenho uma perspectiva única sobre Rare VW Corrado. Ela foi um amor e ódio, mas talvez isso é o que a tornou tão bom.

Eu comprei o VW de um homem na Carolina do Norte, levou para casa em Ohio no dia que eu fui e olhei para ele. Sim, eu estou no amor com o carro desde o primeiro momento em que coloquei os olhos nela. O homem tinha cuidado de que o carro, ele adicionou algumas atualizações, mas o dia que eu fui para casa que realmente não funcionou perfeito, mas para mim eu estava no céu car guy.




Eu tenho uma história para contar tudo o que eu tenho feito com que a VW, milhares gastos para manter o seu curso, muitos sorrisos e polegares ups recebeu, ela morreu um dia, para nunca mais voltar, mas nunca será esquecido essas milhas atrás do volante. Vou explicar como ela morreu,

Cerca de 2 semanas antes do "acidente" Eu tinha acabado de voltar de uma loja de velocidade em Maryland especializado em desempenho VWs. aquele pequeno quarto custa US $ 2200 e que funcionou muito bem na casa de carro da loja. Uma noite quente enquanto eu estava dirigindo para casa do trabalho, decidi abrir o gás na pequena G-60 motor e não sei como eu rasguei a estrada, um modelo mais novo Corvette puxado ao longo do lado de mim e queria jogar também. Bem, você poderia dizer que o rapaz vermelho sentado no meu ombro me disse para jogar o jogo, eu tive que ouvir o outro rapaz no ombro oposto. Uma vez que as velocidades são mais altas que fez meu temperatura do óleo. medir e bem, no final, o meu motor foi destruída quando puxei para fora do lado da estrada. Após uma inspeção mais tarde, eu derreti um buraco do tamanho do meu dedo mindinho diretamente através dos # 2 pistões. Não foi fisicamente ferido durante esta façanha, mas meu orgulho seria para sempre ferido. 1 Corvette, VW Corrado 0, foi-me dito pelo meu mecânico que tinha um parafuso solto no trilho de combustível que contém os injectores na cabeça. Isto, por sua vez, resultou em uma perda de ar no cilindro acima causando uma mistura pobre, por conseguinte, a dissolução do furo do êmbolo. Meu fiel Corrado não deixou me encalhado, mesmo se ele fumava como um louco e não queria ir mais de 20 eu consegui fazê-lo no estacionamento do prédio eu vivia. Eu nunca fiz dirigir novamente depois daquela noite. Razões pessoais no momento em que me permitido gastar o dinheiro necessário para corrigir o meu amado Corrado.

Tem sido estacionado para os próximos quatro anos ...

Dica # 1 Não corra em vias públicas é perigoso e estúpido.

Dica # 2 Não empurre o veículo para além do seu limite.

Dica # 3 sempre tem uma máquina controlada por um profissional antes de descobrir o quão rápido você pode realmente ir.

Este é um carro esportivo?

Lançado no final de 1988 (três anos antes do fim da produção Scirocco) Todos Corrados foram tração dianteira e motores a gasolina disponível. Ele estreou com duas opções de motor: um de 16 válvulas inline-quatro com 136 cv (101 kW; 138 PS) de 1.8 litros, como o modelo básico (disponível apenas na Europa) e um superalimentado 1,8 litros, inline 8 válvulas -4, comercializado como o G60, e a entrega de 160 cv (120 kW; 160 cv). O G60 apelou para o G-Lader fornecido com ele, um compressor scroll cujo interior lembra a letra "G".

Volkswagen introduziu dois novos motores para 1992. O primeiro foi um naturalmente aspirado 2.0 litros, 16 válvulas, 136 cv (101 kW; 138 PS) inline-4, basicamente uma continuação do desenvolvimento do motor de 1,8 litros; este motor não foi colocado à disposição do mercado norte-americano. O segundo foi o motor de 12 válvulas VR6 altamente considerado que veio em duas variantes: a 2,8 litros 179 hp (133 kW; 181 PS) modelo para o mercado dos Estados Unidos e do Canadá e 2,9 litros e 192 cv ( 143 kW; 195 hp versão) para o mercado europeu. Em os EUA, o modelo foi comercializado como VR6 Corrado SLC (esportes cupê de luxo). Com a introdução do motor VR6, o G60 motor desapareceu do mercado norte-americano a partir de 1992 e ao mercado europeu em 1993. O motor VR6 foi revolucionário na época, porque forneceu um compromisso entre os dois V-motores e em linha reta, colocando o dois bancos em um ângulo de 15 ° com uma cabeça de cilindro único. Este projeto permitiu aos engenheiros para caber um motor de seis cilindros em grande parte o mesmo espaço que antes era ocupado por motores de quatro cilindros, enquanto se aproximava de perto a suavidade de um projeto de seis cilindros em linha. 1994 foi o último ano do modelo de Corrado nos Estados Unidos.

O lançamento do VR6 no Reino Unido tem sido destacada pela produção de um conjunto limitado de 6 carros, estes modelos são conhecidos como "campanha" do carro, uma vez que eles foram produzidos para a campanha de marketing de lançamento VR6. Foram pintadas em um único malva empoeirado metálico, tinha um couro interior de tijolo vermelho completo retrim e foram equipados com bancos desportivos Recaro elétricos como padrão. Estes seis carros foram entregues aos primeiros 6 concessionários UK VW em 1992 (avaliado por quantos carros Karmann (cabrio Golf, Scirrocco, Corrado) foram vendidas entre janeiro de 1992 e 01 de agosto de 1992.

Em uma última tentativa de espalhar o carro, um 2.0 litros 8 válvulas modelo 115 cv (86 kW; 117 cv) foi produzido na Europa em 1995. Seu desempenho sem inspiração não compensou a especificação padrão impressionante e menor preço e produção cessou na Europa, com apenas 213 modelos feitos. Isto foi substituído com o modelo de produção no Reino Unido somente limitada, a tempestade Corrado VR6. Alguns discreto badging "Storm", uma grade dianteira para combinar, "solidão" rodas de liga leve de 15 polegadas BBS e móvel standard de alguns itens previamente opcionais (tais como frente assentos de couro aquecidos) eram tudo o que diferencia este modelo a partir da base Corrado VR6. Apenas 500 foram produzidos, 250 em Green Classic com interior em couro creme, e 250 em azul Mystic, uma cor única para a tempestade, com interior em couro preto.

Há alguns outros exemplos únicos de Corrado próximos aos modelos "País" e "Tempestade". O construtor original, Karmann, tem 4 Corrados em sua coleção museu privado. A primeira é um conversível conceito que tem um mecanismo de capa totalmente funcional, mas sem motor, o segundo é o modelo VR6 última linha que é totalmente funcional e tem uma seleção de opções de acabamento de mercados internacionais. Wille Schwebe, o engenheiro de produção que supervisionou o projeto Karmann Corrado, foi citado como dizendo: "nós só colocar todos os bits legal sobre isso que nós gostamos." A terceira versão é um captador variante que foi projetado por in-house alunos Karmann como seu projeto final do ano. Este é um veículo totalmente funcional com o próximo motor 8v 2L montado; Infelizmente, este veículo está em uso pelo curador do museu hoje. Finalmente, há um 16vG60 engined Corrado que foi usado pelo presidente do grupo Karmann como seus carros por dia. A produção da fábrica adesiva no porta-malas prova ser um veículo a motor com G60 em branco, é realmente uma cor burgundy com interior em couro personalizado. Há alguns toques notáveis ​​para o interior, incluindo um apoio de braço caber a alavanca eo logotipo da VW em relevo na parte central do volante.

Mais informações sobre estes carros

Vou dar uma G60

O Corrado é o último cupê verdadeiros esportes construído pela Volkswagen. Estava disponível em 1990-94 EUA e do Canadá, até 1995, nos modelos G60 e SLC, tudo em forma de 3 portas (hatchback). Europa foi vendido 1988-1995 e foi também disponíveis em um modelo 2L 8v não sobrecarregado ou 4cyl 16v, bem como o modelo 2.9L VR6. Sobre 19.000 foram importados para América do Norte Corrados que o torna bastante raro carro esportivo. Todos os Corrados foram montados na fábrica de Karmann de Osnabruck, Alemanha.

O modelo G60 tem um 1.8L 8v 4cyl supercharged (bloco PG) entregar cerca de 160 cv para as rodas dianteiras em forma de ação. 1990-1992 estava disponível, e o nome deriva do tipo de compressor G60 G-Lader, com uma largura de deslocamento de 60 mm. A subsequente alojado um motor aspirado SLC 2.8L V6 conhecido como o VR6, com cerca de 180hp estoque. A SLC também teve pequenas mudanças para a suspensão e um layout mais luxuoso, com opções como o interior de couro.

O consenso geral é de que o modelo VR6 é mais rápido em uma linha reta, mas o G60 lida melhor, porque menos peso, embora modelo preferência é sempre uma questão de preferência pessoal. O Corrado é uma engenharia peças-bin especial, com muitos de seus componentes de outros modelos da VW, como o Golf e Jetta. Outras partes, como os painéis de carroçaria, faróis e maçanetas são exclusivas para Corrado. Como qualquer carro indução forçada, o G60 tende a trazer nestes carros, especialmente se abusado, mas eles geralmente são reconstruídos por não um monte de dinheiro.

Existem alguns defeitos de design conhecidas, como as maçanetas rotas, cabos de teto solar e aquecimento central, mas, em geral, os carros são muito confiáveis, se devidamente mantido. No entanto, porque estes são rápidos o suficiente, muitos carros desportivos foram abusadas e um novo proprietário deve ter muito cuidado para verificar em qualquer compra futura na parte inferior.

Watercooled stuff

Especificações G60

VW Corrado G60 Especificações

Com eHow Contributor

1. montadora alemã Volkswagen Corrado fabricou seu hatchback de duas portas, de 1988 a 1994. De 1988 a 1992, a empresa equipado com um motor compressor Corrado "em forma G-". Volkswagen designou formalmente o G60 como um nível de acabamento do modelo em 1992, quando se começou a oferecer o Corrado com um motor V6. No ano seguinte, a Volkswagen caiu o G60 nível de acabamento e interrompeu seu motor supercharged.

Motor

2. Volkswagen equipou os modelos 1988-1991 e o nível de acabamento 1992 G60 Corrado discar motores supercharged de quatro cilindros de 1,8 litros. Os motores foi o de blocos de cabeças de ferro e de alumínio com furos 03:19 polegadas e traços que medem 3,4 polegadas. Exibiram única árvore de cames e sistemas de injeção de combustível usado com duas válvulas por cilindro, para um total de oito válvulas. O motor do Corrado G60 produziu 158 cavalos de potência a 5.600 rpm e 166 libras-pé de torque a 4.000 rpm. No interior dos cilindros, o compressor atingiu uma taxa de compressão de 8,0-para-um.

Transmissão

3. Volkswagen equipou o G60 com uma transmissão de cinco velocidades manual. Em 1992, você poderia mudar para uma automática de quatro velocidades. Todos os anos, modelo de Corrado G60 transferiu o poder para o eixo dianteiro através de uma configuração de tração dianteira.

Atuação

4. O Corrado G60 pode acelerar de 0 a 60 mph em 8 segundos, e cruzar a marca de quarto de milha em 16,8 segundos. Este cupê poderia bater uma velocidade máxima de 140 mph. A 1992 VW Corrado G60 ganhou 19 mpg durante a condução da cidade e 27 mpg quando conduzido nas rodovias. Veículos Volkswagen equipado com um tanque de combustível de 14,5 litros.

Dimensões

5. O G60 Corrado através de um comprimento de 159,4 centímetros, com um passo de 97,3 polegadas. Estes coupe foi de 51,9 cm de altura e tinha uma largura total de 65,9 polegadas. Um modelo 1992 Corrado G60 pesava £ 2675. Volkswagen Corrado G60 frente motor montado, dando a estes modelos de uma frente distribuição 60-40 peso e traseira. Tanto as rodas dianteiras e traseiras tem tamanho 195/50R15V pneus.

Volkswagen construiu Corrado com uma configuração 2 + 2, que sentou quatro assentos. Dentro da cabine, um motorista e passageiro nos assentos de balde gostei 37.0 polegadas de altura livre, 41,7 centímetros de espaço para as pernas, 53,8 centímetros de espaço para os ombros e 52,8 centímetros de sala de quadril. Os passageiros traseiros pode esticar com 35.0 polegadas de altura livre, 31,2 centímetros de espaço para as pernas, 53,8 centímetros de espaço ombro e 44,5 centímetros de sala de quadril.

Leia mais: VW Corrado G60 Especificações | eHow.com http: //www.ehow.com/list_7587205_vw-corrado-g60-sp ...

Corrado

Especificações VR6

Corrado VR6 Especificações

Com Justin Cupler, eHow Contributor

Atualizado: 19 de outubro, 2010

1. A Volkswagen (VW) Corrado foi produzido de 1990 a 1994. Tem sido a-porta, cupê esporte hatchback. Ele foi originalmente equipado com um motor de 1,8 litros I-4. Em 1992, a Volkswagen iniciou a instalação do motor VR6, um 2.8 litros V-6, Corrado de esporte-luxo-Coupe (SLC), com o badging VR6, apesar de ter sido oficialmente um SLC. Devido a isso badging, era geralmente chamado Corrado VR6.

Motor

2. Sendo um cupê-esporte, o Corrado VR6 foi produzido por cavalos (cv) e torque. Com todos os três anos, foi fabricado, produzido 178 cv a 5.800 rpm e 177 libras-pé de torque a 4.200 rpm.

Combustível

3. O 1992 e 1993, a Volkswagen Corrados tem 16 milhas por galão (mpg) na cidade e 23 mpg na rodovia. Em 1994, ele obteve 16 mpg na cidade e 22 mpg na rodovia. Todos os anos de modelo tinha um tanque de combustível de 18,5 litros.

Interno

4. O Corrado VR6 tinha 37 centímetros de altura livre frontal, altura livre traseira de 35 polegadas, 41,7 centímetros de espaço para as pernas da frente, 31,2 centímetros de espaço para as pernas traseiras, 53,8 polegadas na frente da sala de ombro-a, 50, 4 centímetros de ombro quarto traseiro, 52,8 centímetros de sala de hip frente e 44,5 polegadas de quarto de quadril traseiro. 1992 Corrado VR6 tinha 18,6 metros cúbicos de espaço de bagagem, e os modelos de 1993 e 1994 foi de 15,3 metros cúbicos. Todos os anos modelo sentou quatro adultos com segurança.

Exterior

5. A 1992 e 1993 Corrado VR6s foram 159,4 centímetros de comprimento, 65,9 cm de largura, 51,9 cm de altura e tinha uma distância entre eixos de 97,3 polegadas. O ano modelo 1994 tinha as mesmas dimensões externas, exceto que foi de 66,5 cm de largura e tinha uma distância entre eixos de 97,2 polegadas. O modelo 1992 tem um peso vazio, peso vazio de £ 2675, os modelos de 1993 e 1994 foram £ 2.808.

Leia mais: Corrado VR6 Especificações | eHow.com http: //www.ehow.com/list_7363323_corrado-vr6-specs ...

O que você acha que é melhor?

Aqueles raros - Há alguns por aí que nunca vai ver Corrado, são tão raros que eles deveriam estar no hall da fama Corrado.

O Corrado Campanha foi uma edição muito especial de Corrado VR6. Retirado do lote inicial, foram, então, levado para a loja e deu tijolo interno interior de couro vermelho. Eles foram equipados com tapetes vermelhos e vôo vermelho etc. Os exteriores foram pulverizadas em Dusty malva, uma cor até então desconhecido em Corrados. Apenas seis já foram construídos, infelizmente, agora há apenas 5 esquerda - foi escrito em 1999. Esses veículos foram originalmente apresentadas com os melhores varejistas VW Karmann Reino Unido para fazer com o que bem entendesse, sem preço de venda foi fixo sobre elas. Todos os seis parecem ter sido vendido em torno da marca £ 21.000, com o benefício da retrospectiva, este parece ter sido um pouco "de equipamentos bargain.Standard:

Vidros eléctricos, espelhos aquecidos elétricos, rodas de liga leve, ABS, faróis de nevoeiro dianteiros/traseiros, bancos desportivos, spoiler pop-up, MFA computador de bordo, vidros fumados, tecto de abrir eléctrico de metal e fecho centralizado, só disponíveis em Dusty Mauve Pérola efeito

Uma delas é o Modelo 1992 Corrado G60 Jet: Corrado G60 Jet é uma edição especial da Alemanha.

Ele veio com um revestimento interno especial e 4 códigos de tinta, roxo escuro Efeito Pearl (violeta escura perleffekt) com assentos pretos com costura roxo e porta cartões roxos e encosto. O modelo Jet também veio com Estoril liga de 15 "e" Jet stickers "na painéis traseiros c.

As outras cores são o azul (limogeblau), Vermelho (Flashrot) e Black (preto) da mesma cor são as capas dos painéis das portas e lateral

couro artificial. O backbench é projetado da mesma forma, como é o backpart que podem ser deduzidos de 1/3 a 2/3.

O volante tem um diâmetro de 360 ​​centímetros.

O Corrado Jet tem o familiar motor de 1,8 litros com 118kW (160PS). 5gears são padrão, por um preço adicional que você pode encomendar o automática de 4 velocidades. A corrosão jato custa 42,720 marcos alemães, ou 44,740 com transmissão automática.

Corrado Magnum Comb, é outro Uber rara Corrado, é na verdade uma versão Wagen suportado com um bom Recaro interior, apenas dois foram já feitos.

Há alguns outros exemplos únicos de Corrado próximos aos modelos "País" e "Tempestade". O construtor original, Karmann, tem 4 Corrados em sua coleção museu privado. A primeira é um conversível conceito que tem um mecanismo de capa totalmente funcional, mas sem motor, o segundo é o modelo VR6 última linha que é totalmente funcional e tem uma seleção de opções de acabamento de mercados internacionais. Wille Schwebe, o engenheiro de produção que supervisionou o projeto Karmann Corrado, foi citado como dizendo: "nós só colocar todos os bits legal sobre isso que nós gostamos." A terceira versão é um captador variante que foi projetado por in-house alunos Karmann como seu projeto final do ano. Este é um veículo totalmente funcional com o próximo motor 8v 2L montado; Infelizmente, este veículo está em uso pelo curador do museu hoje. Finalmente, há um 16vG60 engined Corrado que foi usado pelo presidente do grupo Karmann como seus carros por dia. A produção da fábrica adesiva no porta-malas prova ser um veículo a motor com G60 em branco, é realmente uma cor burgundy com interior em couro personalizado. Há alguns toques notáveis ​​para o interior, incluindo um apoio de braço caber a alavanca eo logotipo da VW em relevo na parte central do volante. (Crédito Wikipedia)

Eu gostaria de agradecer, e http://www.corrado-database.com Corrado Clube da Grã-Bretanha para os dados contidos nesta seção.

Corrados Rare

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Créditos

Eu gostaria de agradecer a sites de eHow.com e Wikipedia.com de informação

contidas neste objetivo.

Obrigado por

Dando uma olhada.

Introdução

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