Volkswagen Vento vs Hyundai Verna - Comparação entre os dois quentes Diesel Sedans

Abril 15, 2016 Admin Carros 0 1
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Compare Volkswagen Vento com Hyundai Verna

Com o sucesso dos primeiros carros da Volkswagen na Índia para as massas, o Polo, a empresa está olhando para ganhar uma fortaleza no nível sedan de entrada da categoria, com o lauch do Vento, um poste com uma bota. Nós já vimos um par de saloons "começou" como o Swift Dzire e Tata Indigo Manza. O trabalho de inicialização Dzire é nada menos do que ruim e que de Manza é aceitável, mas com vento, startup integração é absolutamente perfeito. Parece um sedan real a partir de todos os ângulos e a frente agressiva torna realmente forte.

Enquanto isso, a Hyundai já lançou uma versão reestilizado da Verna, chamado Verna Transform. As especificações são basicamente o mesmo, com exceção de uma má aparência de novo frente ea grade e algumas outras pequenas alterações. Assim, no departamento dos olhares é o Volkswagen todo o caminho. Mas o que torna este importante comparação é o novo motor diesel Wind. Desde o lançamento do Verna CRDi 1.5, foi o melhor motor diesel em um sedan sub 10lakh (ou até mais), mas o motor diesel do vento é mais capaz de competir com a de Verna. Então, vamos começar nas especificações técnicas em primeiro lugar.




Volkswagen Vento

Motor : 1.6LPetrol, 1.6L Diesel

Max Poder: 104bhp @ 5250rpm para a gasolina, 104bhp @ 4400rpm para diesel

Binário Max: 153 Nm @ 3800rpm para a gasolina, 250Nm @ 1500-2500rpm para diesel

Transmissão: 5speed o manual, transmissão automática de 6 velocidades (não diesel)

Suspensão :

McPherson com barra estabilizadora - Front

Back - braço semi arrastando independente

Freios : Front disco ventilado e tambor traseiro

Dimensões:

Comprimento -4384mm

Largura -1699mm

Altura - 1,466 milímetros

Distância entre eixos - 2552 milímetros

Preço : A gasolina de alta final em 08:23 lakh ex showroom e 9.23lakhs diesel high-end


Hyundai Verna

Motor: 1.6L motor a gasolina, diesel 1.5L

Max Poder: 102bhp @ 5500rpm para a gasolina, 108bhp @ 4000rpm para diesel

Binário Max: 150 Nm @ 3000 rpm para a gasolina, 235 nm @ 1900-2800rpm para diesel

Transmissão: 5speed manual de 4 velocidades automática (não diesel)

Suspensão:

Frente - McPherson McPherson com molas helicoidais

Traseira - Torção Viga

Dimensões:

Comprimento -4300mm

-1695mm Largura

Altura - 1.490 milímetros

Distância entre eixos - 2.500 milímetros

Preço: maior 7.5lakhs gasolina, diesel 8.5lakhs exshowroom


Ambos os carros têm gasolina sem brilho e aqui estamos comparando apenas as variantes diesel. La Verna tem uma potência máxima de 108bhp enquanto eólica tem 104bhp. Verna motor CRDi é um stonker com a resiliência surpreendente após os chutes de turbo em 1900rpm. Foi a altura da popularidade de Verna e era única para um longo período de tempo.

O vento tem 104bhp de poder, mas ao contrário de Vernas 235 nm de torque, tem uma classe levando 250 Nm de poder turno. E ele vem em uma velocidade muito menor do que em 1500. Isso faz com que o motor do vento para melhor manuseio e mais do que compensa o 4bhp poder Verna tem sobre ele.

La Verna nunca foi conhecido por sua dinâmica de condução. A avaliação de direção é patético e gestão é apenas média. Scores VENTO nesta frente também com capacidade de movimentação incrível e melhor direção hidráulica. Mas os problemas da WIND encontrados nos preços. Embora os modelos básicos são a preços competitivos, eles não têm muitos recursos e versão high-end é um pouco caro demais. Então, tudo se resume ao tipo de cliente. Se você está procurando um valor para o carro de dinheiro, Verna poderia ser a solução, e Hyundai tem uma fantástica depois de rede de vendas. Mas o vento é o melhor carro, a partir do ponto de vista de um motorista e se você tiver esses dólares extras, vá para a Volkswagen.

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