Você compra o seu bilhete, você corre o risco

Julho 2, 2016 Admin Carros 0 1
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Queda do último sábado, durante a rodada de abertura da série Nationwide viu um carro de novo quebra bloco com a pista e ir até uma arquibancada lotada. Partes e peças inundou o fórum e muitos fãs ficaram feridas por destroços voando. O naufrágio ofuscou a vitória de Tony Stewart em Daytona (mais uma vitória sem levar a bandeira quadriculada em 500) e os fãs de esquerda e especialistas da indústria igualmente estão clamando por uma solução para o problema.

Isso não é um problema novo para a NASCAR. Desde que a máquina Bobby Allison levantou vôo em 1987, NASCAR reconheceu o perigo inerente de carros que viajam em excesso de 200 mph em uma elevada oval de alta. Temos visto a introdução de placas restritor, abas do telhado, barbatanas de tubarão, e outras mudanças tecnológicas para o carro na tentativa de mantê-los à terra. Vimos também alterações nos muros e cercas de si mesmos as faixas em uma tentativa de conter melhores carros devem sair do controle. O resultado final é um carro e uma pista que é mensurável certeza hoje que realizado há 25 anos.




Mas seguro não significa necessariamente seguro. A decolagem avião comercial só pode 150mph- bem abaixo da velocidade média para a maioria das faixas NASCAR. As várias alterações aerodinâmicas em geral manter um carro de corrida na pista, mas em uma situação de acidente é deixado com um veículo que viaja muito para além da velocidade mínima necessária para gerar sustentação. Quem quiser ver os carros ir para a pista a velocidades cautela-bandeira para 500 milhas? I yeah- ninguém. Então retardar os carros para baixo não vai dar a resposta definitiva; representando a sua capacidade em vôo.

Não é preciso ser um cientista para reconhecer que se senta na primeira fila em uma corrida de NASCAR é potencialmente uma má idéia. Para aqueles de vocês que não o tenham feito, há uma série de razões para evitar sentado lá que nada têm a ver com os carros que entram para as arquibancadas. É difícil ver mais do que uma pequena porção da faixa. Venha para casa coberta com os restos de pneus jogados para fora do carro durante toda a corrida. Em outras palavras, há uma razão que, diferentemente de todos os outros bilhetes esporte preços mais altos não estão na frente. Fila de NASCAR é o equivalente da seção sangrar o nariz com os seus homólogos da vara e bola, a casa dos fãs de colarinho azul que amam o tecido do esporte, mas não pode dar ao luxo de comprar os bilhetes em outros lugares.

Isso significa que eles merecem menos proteção do que os fãs mais bem sucedido financeiramente? Claro que não. Mas isso não significa que eles não sabem o que estão começando em um. As pessoas vão para eventos esportivos para se divertir, mas isso não significa que ele está livre de perigos. Vejamos alguns outros esportes principais e seu registro de segurança do ventilador.

Baseball é uma comparação fácil. Apesar de dezenas de baseball redes protectoras que voam para as arquibancadas em uma base diária. Não há nenhum estudo de toda a indústria (em parte porque o baseball prefere ignorar este problema particular), mas mesmo um fã casual sabe o perigo. Uma bola de beisebol jogado a 100 mph forceably redirecionadas a partir de um bastão de madeira vai criar uma grande quantidade de força. Enquanto muitos fãs vêm ao parque esperando para pegar uma bola de falta ou home run, o potencial de lesão está lá em todos os campos.

O Boston Red Sox têm realizado um estudo interno em 1990, em resposta a uma ação movida contra eles por um patrono feridos. O estudo constatou que 36-53 pessoas ficaram feridas como resultado de bolas de falta durante um programa de 81 jogo em casa por temporada. Em outras palavras, uma ferida todos os outros jogos, em média. Embora ninguém tenha morrido por causa de uma bola de falta, nesse momento, uma busca aleatória no Google para encontrar uma série de outros ferimentos graves que resultaram de um baseball errante. Boston foi a defesa bem sucedida nesse caso a ser discutido, de fato, que o ventilador feridos aceitou o risco quando você se sentou em Seat- que uma pessoa razoável poderia ver que havia algum risco de estar onde ele estava sentado, e manteve-se na medida em que posicionar de qualquer maneira.

Outro esporte que tem perigo claro para seus fãs é o hóquei. Ao contrário de beisebol, o mais alto nível de hóquei (NHL) viu um fã fatalidade na sequência do apelo no gelo. 14 anos Brittanie Cecil morreu como resultado de ferimentos sofridos quando um puck perdida atingiu-a na cabeça. Um disco de hóquei é mais denso do que uma bola de beisebol e tem o potencial para viajar a velocidades mais elevadas fora da vara do jogador. A MCI Arena, casa do Washington Capitals, realizou um estudo de cinco anos que concluiu que 4/3 fãs por jogo, em média, foram atingidos por um disco e uma dessas pessoas em pontos médios, ou outro tipo de atenção médica grave . Isto significa que, em média, 41 pessoas por ano para esta equipe solicitou a assistência médica como um resultado da ação sobre o gelo.

Uma das grandes sugestões pós-Daytona era envolver algum tipo de super-forte plexiglass para proteger os fãs. Ainda hockey fornece mais uma vez a pista de que isso pode não ser a resposta. A esposa de Wayne Gretzy Janet (entre outros) foi ferido por plexiglass quebrado enquanto vê seu time jogar. Houve muitas histórias ao longo dos anos de painéis de vidro quebradas, resultando em parada de jogo e uma chuva de vidro vai para as arquibancadas. Este é geralmente controlada por um jogador está no vidro durante a viagem, no máximo, 10-20mph. Imaginem o perigo desses pedaços de vidro se eles foram empurrados para a multidão a 200 km por hora, em vez de 20 mph? Imagine a distribuição desses materiais no momento em que são expostas aos elementos, algo impedido em ambientes com ar-condicionado de arena de hóquei moderno.

Então, o que pode ser feito para proteger melhor os fãs da NASCAR?

Eliminando a cerca de captura não é a resposta. Dario Franchitti e outros têm sido muito crítico do componente de segurança depois de um pólo ligado à esgrima foi "responsável" pela morte de Dan Wheldon em Las Vegas. Eu coloquei as aspas em "responsável", no entanto, porque a culpa da cerca para pegar sua morte ignora o que aconteceria se a esgrima não está presente. Como o cofre seria para o carro de Dan, adernando final na final a 150 mph, para voar por cima da cerca e áreas adjacentes? Como o cofre seria fãs estavam quando o carro Carl Edwards decolou há alguns anos atrás em Talladega? A cerca fez exatamente como ele foi projetado para fazer; devolver um carro em fuga para a pista. A cerca nunca foi projetado para ser uma barreira impenetrável SAFER a manutenção do carro na pista e as zonas circundantes protegido de quaisquer detritos.

Francamente, nós devemos estar elogiando os engenheiros que projetaram que cerca em Daytona, em vez de descompostura. Larson tinha o carro realmente feito nas bancadas a carnificina seria potencialmente acabados de corrida como a conhecemos. O que patrocinadores em sua mente iria querer gastar dólares de publicidade em um esporte que mata seus fãs em massa? Cada patrocinador terá uma equipe de advogados no telefone antes do por do sol, em busca de uma saída para o seu negócio atual. Para não mencionar os próprios fãs, muitos dos quais podem ficar longe de qualquer raça futuro, apesar das preocupações com sua faixa em particular (eu tenho um tempo difícil imaginar um carro voador em Martinsville, por exemplo).

Um passo sugerido em alguns cantos é um segundo nível de esgrima no interior do primeiro. Isso proporcionaria um nível adicional de proteção para aqueles que se sentam perto da pista, um buffer física que impede que qualquer pessoa que se aproxima muito perto da ação. Isso tampão já existe na maioria dos runs em alta velocidade através de seguranças posicionados perto do próprio muro. A segunda barreira só aumenta a segurança de que a área (e os próprios guardas de segurança). Ele também poderia fornecer um benefício tangível de relações públicas, uma manifestação física das mudanças NASCAR está fazendo para proteger seu bem mais valioso.

Além disso, no entanto, não há um monte "que NASCAR pode fazer no curto prazo para melhorar a segurança do ventilador. E isso nos leva de volta para o fato de que o risco não é algo que podemos eliminar completamente a partir de nossas vidas. Se você quer ir para uma corrida, você pode escolher onde sentar. Se você optar por se sentar na linha a linha de chegada, haverá sempre algum risco com esta escolha. É o mesmo risco de um fã de hóquei aceita sentado atrás do guarda-redes. É o mesmo risco de um fã de beisebol fã aceita sentado bem atrás do banco da casa. Algo ruim pode acontecer- e que algo ruim poderia ser fatal.

Ele NASCAR quer que isso aconteça? Claro que não. Mas eles não podem resolver isso mais do que você pode descartar a possibilidade de um acidente de carro fatal no caminho de casa a partir da corrida. Viver a vida significa aceitar o risco, e ninguém entende esse fato, assim como os fãs da NASCAR. Não acredita em mim? Dê uma olhada na placa arquibancadas frontstretch restritor próxima corrida e tentar encontrar um lugar livre.

Agora é a sua vez!

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