Um olhar sobre a idéia fascinante de carros voadores

Abril 11, 2016 Admin Carros 0 1
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Descubra diferentes modos de viagem tem sido uma meta da humanidade desde os dias de caça e coleta. A invenção de carros canalizada este desejo em que se tornou a criação do carro. A combinação de vôo com a corrida de carros parece ser uma progressão natural. Desde a primeira metade do século 20, muitas marcas e modelos de vários carros voadores foram construídos. O escopo deste artigo incidirá sobre dois desses veículos a partir de 1930 e 40, o Skroback roadable Airplane (1934) e Fulton airphibian (1946). Mais contemporâneos, dois carros voadores também terá a atenção, o Transformer (prevista para ser concluída em 2015) e Pal V, que está actualmente a procurar os fundos necessários para iniciar a produção.

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O Skroback roadable Airplane

O avião Skroback roadable foi inventado por Frank E. Skroback. Começando com esboços preliminares em 1927, é uma das primeiras tentativas conhecidas para criar uma máquina de voar. O projeto desenhado fortemente das tentativas feitas por Henri Mignet France. Seu design é muito parecido com o aparecimento de aeronaves desse período. O protótipo, concluído em 1934, contou com três pares de asas biplano que tinha uma envergadura de apenas sete metros. Um pequeno número de lemes permitido veículo para rolar e guinada, durante o vôo. O Skroback foi alimentado por um motor de trator continente que era dono de 40 cavalos. E 'foi construído para um único usuário, durante a pesagem em em 1.000 libras (454 kg). Está a 21 metros de comprimento (6,4 m).




Apenas um Skroback nunca foi construído. Os testes iniciais do veículo foram adiadas até o fim da Segunda Guerra Mundial, em 1945. Estes testes mostraram que não era muito eficaz e seguro durante o vôo. Além disso, o leme era inútil para a terra e não pode ser facilmente removido. Esses testes levam a menos Skroback incentivando a depósito até 1957, quando foi conduzido em estradas rurais no estado de Nova York e Maine. Pouco depois, o veículo foi colocado em Willowbrook Museum Village, em Maine. No entanto, em 2010, foi decidido que ela pertencia neste museu particular, como o editor senti que era impróprio em relação a outros objetos encontrados no museu. Em 2010, o Skroback roadable Airplane foi leiloada a um cidadão privado em Atlanta, Georgia por um preço de $ 66175.

A Fulton airphibian

A Fulton airphibian de 1946 era um veículo muito maior. Ele teve um impressionante motor de seis cilindros com 165 cavalos de potência. Este veículo, desenhado por Robert Fulton Edison tinha um corpo construído exclusivamente alumínio. As asas de luz, construídos de tecido foram facilmente fixado à fuselagem, permitindo vôo. Os testes realizados em novembro de 1946, em Danbury, Connecticut tem em grande parte bem-sucedida. Infelizmente, Fulton tinha apenas fundos suficientes para desenvolver quatro protótipos. Como tal, ele vendeu os direitos de airphibian a uma empresa privada, que nunca fez nada com ele sobre o desenvolvimento. Isto marca o fim do veículo. Um dos protótipos sobreviventes foi colocado em exposição em um museu em Ottawa, Ontário, no Canadá. Em 2009, ele foi transferido para a Air and Space Museum nacional (parte do Instituto Smithsonian), em Washington DC.

Vs. privada do setor público carros voadores

Ao contrário dos carros anteriores voando mencionado, o transformador não é projetado pelo setor privado.

O Transformer

Atualmente em desenvolvimento, o transformador máquina voadora foi concebido por meio de cinco etapas de planejamento de três anos. Ao contrário dos carros anteriores voando mencionado, o transformador não foi projetado pelo setor privado. O Exército dos EUA é responsável por sua concepção e construção. Portanto, o seu propósito é exclusivamente para missões militares, incluindo o reconhecimento, de contra-insurgência, abastecimento logístico, e evacuar os feridos. O transformador não foi construída para suportar pesados ​​combates como eles têm apenas uma armadura leve combinado com a capacidade de transportar armas apenas pequenas. Sua boa mobilidade é projetado para deixar o conflito, não necessariamente participar. Os militares dos EUA espera que cada Transformer custar cerca de 203 mil dólares. Não houve nenhuma palavra sobre quantos destes veículos dos planos do governo dos EUA para desenvolver. Atualmente, o desenvolvimento está previsto, a sua conclusão está prevista para 2015.

O PAL-V

O PAL-V está sendo desenvolvido por uma empresa privada, na Holanda. Esta máquina voadora é projetado para acomodar duas pessoas, incluindo o operador. O PAL-V é conhecido por sua impressionante velocidade máxima de 112 mph (180 kmh), na terra e no ar. Deve notar-se que, em voo, PAL-V deve manter uma velocidade de pelo menos 31 mph (50 km/h). Os testes começaram em março de 2012; foram bem-sucedidos. Até o momento, a empresa está aguardando os fundos necessários por parte dos investidores. Até este financiamento recebido, um maior desenvolvimento em termos de criação de mais deles foi suspenso. Apenas um foi feito até agora. Quando e se o PAL-V fica disponível para o público, estima-se que ele vai levar um preço de cerca de US $ 300.000. Enquanto em vôo, o veículo é alimentado por uma hélice localizada em sua parte traseira, que fornece um impulso para a frente. Tem asas, que são facilmente removido e armazenado tornando-se o veículo ideal para viagens rodoviárias. O rotor é de uma variedade de rotação livre, que fornece a sustentação necessária. O PAL-V é, talvez, a melhor esperança de qualquer carro voador desenvolvido no setor privado.

Primeira viagem do PAL-V

Conclusão

Os quatro carros voadores acima representam apenas um pequeno número de todos os veículos voadores já desenvolvidos. Os primeiros protótipos, embora em parte, o sucesso não colocaria nas estradas hoje, sobretudo graças às suas asas. Além disso, a tecnologia de carro voador tem crescido muito. Apesar destes avanços possibilitaram carro voador, a nova tecnologia traz sempre consigo um preço muito alto. Eles são considerados um risco financeiro arriscado para promotores privados. No entanto, o custo não é a única preocupação. Essas máquinas voadoras no desenvolvimento do sector privado têm manifestado preocupação com as regulamentações governamentais espaço aéreo. Estes motivos que podem explicar o sucesso, mas o desenvolvimento gradual do Transformer o governo dos EUA. O financiamento não é tanto de uma preocupação para o governo dos EUA. Como a tecnologia e design necessário para criar carros voadores se tornar mais confiável e comum, o preço para construir e comprá-los deve cair significativamente.

Flying Machine

Um projeto original Convair já feito

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