Tire Guia de compra - como escolher os pneus certos para o seu desempenho do carro

Maio 4, 2016 Admin Carros 0 5
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Pneus são uma parte muitas vezes esquecido, mas extremamente importante do seu carro. Eles são projetados para ser consumível, pneus intencionados têm a intenção de ser substituído quando eles se desgastam. Badly pneus usados ​​podem afetar adversamente as características de condução do veículo, tornando-se perigoso e imprevisível. Mantenha os pneus novos, em bom estado, e inflados corretamente é tão importante quanto mudar o óleo do motor! Mas quando é hora de ir comprar pneus novos, há tantas opções! E como você sabe que os pneus corretos? Qual o tipo de pneu é o melhor? Este guia irá responder a estas perguntas e muito mais.

Como saber se você precisa de pneus novos

Uma boa regra para saber quando seus pneus precisam de substituição, que não seja o óbvio caindo aos pedaços ou ir totalmente plana, é a "regra centavo." Simplesmente ter um dinheiro, colocou cabeça para baixo no fundo da banda de rodagem dos pneus e se você pode ver a cabeça de Lincoln picar por cima do piso é preciso obter novos pneus. A maioria dos pneus têm hoje também usam barras, que são linhas que aparecem quando um pneu está gasto colorido. Alguns deles até mesmo fazer barulho quando dirigir com pneus que são usados ​​até certo ponto!




BF Goodrich g-Force Arraste Radial

Pneus para o desempenho do seu carro

Veículos de alto desempenho necessitam de componentes de alto desempenho para operar da maneira que eles tinham a intenção de, e os pneus são, provavelmente, a parte mais importante do desempenho do seu veículo. Potência e torque é bom, mas o que adianta se você não pode colocar no chão? Ao escolher os pneus para o seu portal quente, carro do músculo, plataforma carro esportivo, off-road, ou até mesmo o seu cruzador de rodovia ou getter de supermercado, é importante combinar seus pneus para suas necessidades e pedidos para obter o máximo de seu veículo .

tamanhos de pneus - como ler os números confusão

A primeira coisa que você precisa saber quando você vai comprar pneus é o tamanho que você precisa. Tamanho do pneu pode ser intimidante à primeira vista - são normalmente impressos no lado dos pneus, como uma série de números, letras, e às vezes barras. Se você tem rodas de revenda ou tentando utilizar um maior perfil de baixo/ou a largura dos pneus, é especialmente importante saber como ler tamanhos de pneu! A maioria das lojas de pneus terão uma base de dados de fábrica medidas de pneus para vários carros, caminhões e SUVs, mas a única maneira de saber ao certo o que os pneus que você precisa é para coincidir com o tamanho dos pneus para as rodas .

Interativo roda/comparação do tamanho dos pneus

  • Calculadora do tamanho da roda/pneus
    Um pequeno grande ferramenta que permite que você escolha as especificações para as rodas e pneus e visualmente mostrar suas combinações na tela
Dimensão

rodas de formato

Tire tamanhos geralmente são exibidos em um formato semelhante a este:

P225/50/R16

A P simplesmente significa que o pneu é classificado como um pneu "passageiro". Esta carta será quase sempre um P para qualquer coisa consumidores comuns como nós compramos.

O 225 é a largura do pneu, medido em milímetros. Isto deve ser adequada para a largura da roda, o que é inconveniente medido em polegadas. Uma correspondência exata nem sempre é necessário marcar - a largura da roda 7 ", por exemplo, pode ter um 215 ou um 225 pneus em geral, você quer que o pneu é relativamente nivelada com a roda e não inchar ou esticar demais ..

R16 é por vezes referido como apenas um número. O "R" significa radial, mas uma vez que quase todos os pneus radiais são alguns formatos estão listadas sem R. Este número é o diâmetro interno do pneu em polegadas, que deve corresponder ao diâmetro das rodas. Esse número deve ser uma correspondência exata para o correto dimensionamento do pneu!

pneu de referência rápida

carga, velocidade e outras votações

Maioria pneus também terá um outro número e letra à direita da escala. Esta é a sua carga e velocidade de classificação:

O número é o índice da carga, o que é um número que representa um intervalo de o pneu está concebida para transportar cargas. Quanto maior o número, o peso de um pneu pode suportar.

O índice de velocidade é designado como uma carta, que lhe diz que tipo de alta velocidade de um pneu é projetado para trabalhar. Ir mais rápido do que a classificação de velocidade dos pneus permite é extremamente perigoso, por isso certifique-se de que você tem o tipo certo de pneus antes de fazer uma viagem para a pista! Índices de velocidade também é por vezes marcado antes do "R" no tamanho do pneu. O gráfico abaixo, a partir de Dunlop, mostra os diferentes índices de velocidade e suas respectivas velocidades máximas de exercício.

Pneus também têm, geralmente, as valorizações de rodagem, tração e temperatura. Estes geralmente variam de fabricante para fabricante, portanto, cuidado! Yokohama piso do pneu com uma classificação de 400 não pode realmente durar tanto quanto um pneu com a mesma classificação do piso feito pela Goodyear. Estas avaliações são as mais utilizadas para comparar diferentes tipos de pneus dentro do alcance do fabricante.

classificação Chart velocidade

Tire Warehouse

tipo de pneu

Agora que você sabe o tamanho do pneu e avaliações de acordo com o seu carro, é hora de decidir qual tipo de pneu que você quer. Os fabricantes têm a sua terminologia, mas as categorias básicas de pneus são verão, todas as estações, e transporte de luz.

Os pneus de Verão são geralmente pneus de alto desempenho projetado para uso limitado na água. Isto significa que a condução na chuva com pneus de Verão é melhor evitar, se possível! Dirigir na neve ou gelo com pneus de Verão é um inútil. Pneus de verão de alto desempenho tipicamente têm um piso avaliação mais baixa, de modo que não vai durar mais tempo. No entanto, seus níveis são excelente aderência em piso seco e a maioria deles são Z nominal ou superior para uso em alta velocidade.

Todas-temporada pneus são a maior categoria - alguns deles podem ser como pneus de alto desempenho de verão, mas de todos os pneus para todas as estações devem cumprir os requisitos que lhes permitem operar em molhado e gelado em algum grau. A maioria das pessoas que dirigem seus veículos todos os dias, durante todo o ano, deve procurar pneus para todos os temporada. Eles estão disponíveis em uma variedade de piso e velocidade rating, e algumas das melhores tiradas quase como pneus de Verão.

Pneus de caminhões leves são apenas o que soam como. A maioria destes estão disponíveis em tamanhos maiores, com capacidades de maior carga de reboque e transporte de grandes cargas. Estas geralmente são em todas as estações e alguns deles sejam especialmente concebidos para uso off-road em uma variedade de terrenos.

Há também os tipos mais especializados de pneus, como os pneus de neve com pneu extra-macio composto para uso no inverno, liso para a máxima aderência em condições de corrida, e arraste radial para aqueles que precisam de todo o tração que podem obter, mas ainda conduzir em estradas públicas. Em geral, estes estão disponíveis em mais limitadas e custam 'mais um pouco do que os pneus padrão, mas pode dar mais, serviços especializados.

pressão dos pneus

Mantenha os pneus inflados corretamente

A pressão dos pneus é algo que é ignorado por muitas pessoas nas estradas. A manutenção da pressão dos pneus adequada é crítica para a longevidade e desempenho dos pneus. A pressão máxima de um pneu é sempre impresso em sua parede lateral, e este número não deve ser excedida. Você deve sempre encher os pneus com a pressão recomendado pelo fabricante para a condução normal, mas para espremer alguns pneus de desempenho que você pode ajustar a pressão para cima ou para baixo um pouco 'também.

A redução da pressão dos pneus irá permitir que o pneu se conformar mais para o chão e dispersa, aumentando a aderência. Esta é a razão pela qual os carros de resistência têm tais grandes pneus com pressões mais baixas - a parede lateral pode flexionar durante a aceleração duro e ter uma aderência extra. Cuidado, porém, se você diminuir a pressão dos pneus também o seu veículo pior milhagem de gás e ter o tratamento desleixado. O cenário de pior caso é que os pneus, tem uma pressão tão baixa que o talão do pneu descalço a partir da superfície da roda de todas as saídas de ar!

A pressão do pneu expandir maior que os pneus mais, infla-los como uma bicicleta ou moto (mas nem tanto). Você pode obter alguma milhagem gás extra, aumentando a pressão de alguns psi porque a sua área de contato diminui, reduzindo o atrito entre os pneus ea estrada. Certifique-se de que a pressão não exceda a pressão máxima listados no lado embora!

composto de piso e design

Componentes e piso geralmente são de pouca interesse para o comprador médio de pneu, senão por aqueles que buscam performance que pode dar um pouco 'mais bang for your buck se você sabe os princípios.

Um composto mais macio geralmente usam mais rápido, mas dá uma melhor aderência. A busca por materiais de outros fabricantes 'utilizados para os seus pneus e ouvir a experiência de outros usuários do desempenho dos pneus é a melhor maneira de decidir qual é o melhor.

Eu, pessoalmente, executar os pneus de Verão Esporte g-Force BF Goodrich no meu veículo para utilização normal em estrada, pois tem um piso decente rating de crédito, um valor de velocidade de Z, e boas características de vedação prevista para um pneu não-raça, a um preço muito razoável . Sendo um estudante universitário, eu geralmente pode evitar a condução na chuva, utilizando outros meios de transporte, quando molhado, mas dirigindo devagar com estes pneus em condições de chuva não é muito de um problema. Encontrar o justo equilíbrio entre preço, aderência e da banda de rodagem é a coisa mais importante para mim na escolha de um pneu de estrada e até agora a força g é o meu favorito.

Padrões do piso são um pouco importante para o desempenho, mas a maioria deles são projetados para trabalhar da mesma forma. A banda de rodagem canais de água e detritos a partir do interior dos pneus, a fim de manter uma boa superfície de contacto com a estrada em todos os momentos. A coisa mais importante da banda de rodagem é que alguns deles são direccional, no sentido de que não podem ser rodados na diagonal para o mesmo desgaste como os pneus não direccionais. Padrões de piso direccional deve, em teoria, são ligeiramente melhor canalizar propriedades.

Eu não sou um especialista no piso, no entanto, e honestamente a diferença é difícil dizer. A coisa mais compradores tentará um padrão de piso é aparência. A Goodyear F1 é um grande desempenho dos pneus, mas eu suspeito que a sua forma de piso V agressivo também atrai compradores até certo ponto. Pneus mais finos vai ajudar a melhorar a aparência do seu carro quando você está sentado no estacionamento, mas cabe a você se você olhar mais bonito vale a pena pagar extra ou perder um pouco de desempenho ".

Mas o que os pneus são os melhores?

Mesmo depois de todas essas informações, você provavelmente ainda se perguntando, "que os pneus são os melhores?" A resposta varia de acordo com suas necessidades, e que a única forma real de descobrir é experimentar os pneus sozinho. No entanto, este é um caro e demorado (se você usa os pneus na sua totalidade antes de começar novos), e você precisa de pneus agora!

Felizmente, há uma série de bons recursos lá fora. Acredite ou não, os fãs dos serviços efetivamente examinar e discutir os pneus na internet com muita freqüência. Um grande recurso é www.tirerack.com, um negociante de pneu que tem uma grande selecção e um grande banco de dados para todos os tipos de pneumáticos. Eles também podem pneus de navios para as lojas locais para a instalação, montagem e balanceamento, e vendem aftermarkte rodas, freios, suspensão e outros produtos também.

Um monte de revistas de testar os pneus, como Consumer Reports. No entanto, na minha opinião, a melhor maneira de descobrir o que os pneus são bons para você é pedir ao redor e ver o que outras pessoas tiveram sucesso com. O cara atrás do balcão de seu pneu local vende toneladas de pneus e vai saber o que recomendar com base em suas necessidades também.

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