Teste-drive VW Caddy Maxi A vida na Rússia

Março 29, 2016 Admin Carros 0 0
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"Gás, tin "- neste pós-escrito o nome de bebidas energéticas no preço de lista próximo ao caixa em um supermercado caiu acidentalmente minha opinião. Combustível Este "Caddy não é gasolina ou diesel e GNV. Encontre um gás Moscou estação onde eles preenchido, voltar e preencher esses cilindros - um gesto. Mas primeiras coisas primeiro.

Na aurora de sua empresa de 30 anos de história da Transportador baseou-se no primeiro "campo". E Ele ficou em silêncio como vans, barato e simples, porém comerciantes montadoras não decidir de repente que esta categoria de veículos podem ser de interesse para o condutor comum, tanto de propriedade privada. Para combinar o uso de uma máquina para as pequenas empresas e o uso diário doméstico. O para o turismo.




Claro, isso não é bom. Mas não é exigência de que eles são! Ele não brilhou no pódio, nenhuma luz mostra em árvores. Seu destino - a desempenhar o seu território - na periferia da cidade. Armazéns, terminais e na área industrial. E apenas alguns outs "para o povo" - oferecer mercadorias em lojas e escritórios. Ainda que ...

Agora utilidade de um veículo deste tipo proporciona a capacidade de transporte de passageiros, e com uma certa facilidade e conforto. E então, aqui e aqui, você pode ver e motoristas comuns que precisam de uma grande e confortável carro. Por causa de sua capacidade de levar toda a família e obter todas o que é necessário para o seu hobby na família, essas pessoas estão dispostas a abrir mão de uma aparência espetacular do carro. Deixe a área, conforto e confiabilidade, e para fora nós fomos. A folksvagenovtsy dar mais e o custo que também tangente.

Caddy de 2010 mudou a cara - foi a frente fim da preocupação do designer chefe da família Walter de Silva. E uma vasta gama de Motor - o TSI 1.2 litros com um TDI diesel de 2 litros. No entanto, a nossa escolha caiu a opção - com um rótulo Eco Fuel. Esta máquina - o velho corpo Amostra 2004 - 2009 períodos. Paredes e janelas não surdos - versão de passageiros. E, no entanto, muito elegante - com pára-choques pintados corpo-cor, retrovisor espelhos e maçanetas. E mesmo as jantes de liga leve. Além, Após o comício de Gasport em um carro deixou a gravadora. Então, no trânsito da cidade compotas, reparei que o outro motorista estava segurado. Mas os pontos de vista não são lidos claramente satisfeitos com o facto de que a máquina é menos nocivo para o ambiente, não. Em vez disso, inveja foi tranqüila, porque eles são quase desperdiçado agora queimavam gasolina ou diesel. E eu tenho a bordo significa "eu fornecimento de gás natural" e "carros a gás natural." Poucos sabe alguma coisa e é capaz de calcular com certeza quanto custa, mas a maior parte da especulação: é mais barato.

Na verdade, o cume principal do Caddy - sistema de abastecimento de energia dupla que permite gás e petróleo. Usado em relação ao CNG designação do modelo - está para Gás Natural Comprimido - comprimido gás natural. Não deve ser confundido com o gás liquefeito de petróleo. Nós, balões - O metano!

A principal vantagem de metano - o seu baixo preço. A principal desvantagem - motor a trabalhar perde energia em até 20%. Assim que o principal problema - é a criação de um motor bicombustível, que permite que você trabalhe de forma eficiente e bem, os comerciais. A cilindros bem colocadas em algum lugar volumoso. Caddy Maxi (So ​​longa distância entre eixos - 3 m) apropriado para isso pode ser muito útil. Em primeiro lugar, o alcance da segunda metade do dois mil Caddy foi construído sobre uma plataforma de não um pouco Polo, um ótimo segundo lugar; este carro bastante versátil e pode equipar grande com este motor.

Descreva o interior do Caddy - é quase sem sentido. Isso é típico de Volkswagen, simples e chato, ergonômico, e até azia. Mesmo os mais ricos para um comercial veículos desta classe de equipamentos como ar condicionado separado, multifunções volante e computador de bordo, o seu interior não é suficiente. Mas aqui é o espaço ...

Sua deep aqui. Na cabine, cujo acesso é feito através de portas de correr em ambos os lados, muito amplo. Mais espaçoso - Pelo segundo encostos dos bancos linha. Crianças e também os adultos não é grande não apenas na forma - se perder. Trunk tem um piso plano e baixo, mas por baixo de tudo, não se esqueça .E o tanque de gasolina, embora pequena.

Motor bicombustível não se vangloria eficiência potência com um volume - 109 litros. Com dois litros de nosso tempo não alcançar. E funciona barulhento. Mas o foco aqui é: você não vai notar a o comportamento da máquina na qual o combustível é no momento. Ferramenta será, evidentemente. O visor mostra o número de caminho de gasolina, e um escala separada para o gás. Quando ele estava prestes a expirar, o computador escrever para você, você precisa repor os estoques. Uma máquina automática mudar para o consumo de gasolina, não lhe pedir para fazer qualquer mudança. Também sem pedir permissão. By the way, o motor é ligado e jogou gasolina.

Adequado comportamento em estrada, o carregamento, mas a suspensão é muito confortável, on-arma clara mudança transmissão manual de cinco velocidades - tudo isso é previsível e cognoscível, o "o povo". Típico não é o orador, mas esta é a punição para a economia. E não apenas a punição.

26 quilos stocks de metano será suficiente para quatro, mais milhas, mas que os cilindros são não inesgotável. A oferta de gás natural no caminho (em Moscou, com certeza) será não funciona. O fato de que as estações de serviço habituais vender propano e butano. Metano estações dentro do anel viário - literalmente um punhado. И e por isso você precisa primeiro chamar - o combustível pode não estar disponível. Assim, tendo uma máquina com uma pequena reserva de combustível, eu dirigi como a maioria que ler as inscrições nas laterais dos meus companheiros de carro downstream - gasolina. E esta é a gasolina consumida sem vergonha em volumes. Portanto, calculado sobre "Directions" tanque de 13 litros era para ser constantemente reabastecido. Mas por causa da pureza do experimento, eu ainda levou para a estação de metano - foi encontrado em Khimki. Pouco iluminado, no quintal - Com armazéns e áreas industriais do distrito. Só ir para ônibus. E eles fazem principalmente à noite. Escusado será dizer, que não existe arma, e um supermercado com biscoitos e bebidas quentes não são. O menino em estande murmurou algo para o cortador. Eu sei que essa coisa - o todo para o nicho em expansão da porta do motorista.

E a válvula de gás eo tanque do pescoço em um carro escondido sob as escotilhas. É conveniente. Mas, aderindo a ela, não só confusão - ainda fazer um esforço físico considerável, compartilhando o mesmo corte e encher o tubo. Menina com esta exata não lidar. Isto, naturalmente, é o problema sem carros, mas a nossa, para dizer o mínimo, e infra-estrutura. Na verdade, se o serviço taxa de 7 litros fluir por 100 km, a um preço de 13,50 vai economizar cerca de metade do seu combustível custo usual. Mas para ir novamente alguns dias em algum lugar para alimentação especial, por isso, mesmo em um posto de gasolina - isto é para motorista particular simplesmente estúpido. Lá "Alimentar" o motor de 2 litros acoplado com um combustível barulhento "5-mortar" - resíduos. Por que não folksvagenovtsy dependem da venda de tais veículos em nossa País, utilizando-os mais como uma demonstração das suas capacidades. Por exemplo, exceto para Caddy comercial ainda está jogando dual-fuel para a atmosfera apenas 124 gramas de CO2 por quilômetro, o deslocamento de 1,4 litros produz 150 hp. с. Com 220 Nm de torque está disponível a partir de 1500 rpm. e o carro acelera a "centenas" de 9,7 segundo. Ou seja, a sua capacidade de realmente impressionar. Mas, parafraseando o famoso ditado de que os alemães bem, o russo ...

ESPECIFICAÇÕES

Dimensões (comprimento/largura / altura) mm ------ 4875/1794/1834

Breu, mm ----- 3002

O volume do porta-malas, L530/2300

Engine (volume/capacidade), l/l. с. com. 1996/109

A dinâmica de até 100 km/h; 13.8

Partner Tepee-PHOTO PEUGEOT.

CONCORRENTES

Jogar gás; falamos sobre o Caddy Maxi Vida, porque este é um muito van de passageiros popular, como se para razvoznogo van. E os concorrentes têm, se você levar peças de cada marca - em comboio tinha o suficiente. Propor ao comparar com o Peugeot Partner Tepee e Ford Tourneo Connect.

Tourneo Connect-PHOTO FORD.

Peugeot - O carro parece brilhante. E 'possível' calcanhar "do curso? Sua integrando o volume de diesel ou gasolina motores de 1,6 litros para 90 litros.

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