Tal como os freios do veículo pode-se dizer

Março 29, 2016 Admin Carros 0 3
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Se você dirige, você pode saber que depois dos tempos freios pode fazer um barulho, eles se sentir estranho, ou apenas fazer você pensar "uh ... o que foi isso?" Bem, aqui estão algumas informações sobre o que seus freios pode estar dizendo.

Primeiro vamos aprender como os freios funcionam. Freios funcionam convertendo atrito poder de parada. Você aperta o pé no freio, o fluido de freio passa através das linhas de freio e empurre as pinças de freio para empurrar as pastilhas de freio em seus rotores ou tambores e faz com que eles parassem. E 'como executar algo em suas mãos, se você segurar solto ou não em tudo, move sentimental, mas quanto mais pressão você coloca nele, mais ele fica mais lento e depois pára. Então, isso é como os freios funcionam.




Agora que você sabe como eles funcionam, você pode falar sobre o que acontece se houver um problema com os freios. Se você tem uma perda de líquido no sistema de freio, em seguida, o ar entra em seu sistema de freio e fazer com que os freios a se sentir fraco, porque o ar pode ser comprimido a uma diferença de fluido. E 'o que Bernoulli estava falando quando ele disse como fluido pode mover coisas pela aplicação de pressão, porque não perder nenhuma força. Então se você tem ar no sistema, de modo que os freios não aplicar a mesma pressão do pé atrás. Mesmo que as pastilhas de freio não têm material suficiente, então vai demorar mais tempo para responder beceause leva um tempo maior para as almofadas para bater o rotor ou tambor. Então, isso é o que acontece se houver um problema.

Portanto, agora é hora de falar sobre o que os freios dizer quando algo está errado. Muitas vezes freios fazer ruídos para lhe dizer o que está errado, aqui estão os ruídos eo que eles costumam dizer.

- Moagem ou arranhão é, muitas vezes significa que todo o material do freio é ido agora ea placa de metal que prende a almofada está esfregando contra o rotor. Isso é muito ruim, porque agora você não tem material de travagem e dois pedaços de metal esfregar uns contra os outros pode derreter e provocar os freios a pau. Agora você tem que pagar por novas pastilhas e rotores/tambores porque os danos a eles não pode ser reparado. Para evitar isso, você deve substituir os freios quando o material de três milímetros ou menos nos relevos. e 1 mm sobre os sapatos.

- Screeching ruídos altos ou alta intensidade muitas vezes significa que os discos são de vidro. Vidro é causada por excesso de frenagem e rotores de tornar-se demasiado quente e queimou. Você pode dizer que isso aconteceu porque os rotores terá um anel escuro ou marcas azuis sobre eles. Para resolver essa coisa o melhor a fazer é criar uma nova superfície de rotor para o processamento de seus rotores em uma loja local. Isso cria uma nova superfície eo ruído deve ir embora. Para evitar que isso aconteça em tudo, não vá muito rápido e depois pisar no freio. Isto faz com que uma grande quantidade de atrito que é transformada em calor e provoca a queimadura no rotor. Ele também pode fazer com que os rotores de curvatura que pode conduzir a vibrações.

- Vibração travagem muitas vezes significa que os rotores ou tambores foram deformados. Isto é causado pelo calor fazendo-a perder a sua forma. Se os rotores ou tambores são muito finas irá deformar e deve ser substituído. Mas se é só porque ficou muito quente e deformado então qualquer coisa que precisa ser feito é que eles precisam ser ressurgiu em uma loja local. Para saber se a vibração está vindo de frente ou de trás você pode dirigir pela estrada e empurre os freios até que você sentir a vibração, se você sentir a vibração do volante, enquanto que, em seguida, o seu oposto, uma vez que é transferida através das rodas dianteiras no volante. Se você quiser controlar então você pode aplicar o freio de estacionamento durante a condução um pouco "e você vai sentir a vibração no carro e não apenas o volante.

-Brake Puxe é quando o veículo puxa em uma direção ao frear. Isto pode ser causado por o dispositivo de preensão não se aplica os travões de um modo uniforme com o outro tipo, como resultado de uma perda de fluido na bomba. Para saber qual parte é, você vai ter que assistir a pinça de freio e ver qual deles se perdeu, esta deve ser normalmente feito por um profissional. Para resolver este problema, substitua o paquímetro e sangrar os travões de todo o ar no sistema. Não há nenhuma razão real para vestir esta mais do que apenas normal.

Portanto, há problemas comuns com os freios do que o desgaste normal. Então, da próxima vez que o seu guia e você vai bater os freios e começar a falar com você, você vai ter uma idéia melhor de qual é o problema. Certifique-se de consultar um profissional antes de tentar algo a si mesmo, porque, se feito de forma incorreta, pode provocar um acidente que pode causar ferimentos ou morte.

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