Suzuki Poderoso Boy

Março 17, 2016 Admin Carros 0 2

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Pequeno e atarracado, alguns podem até mesmo ser descrito como bonito, mas por quatro anos a partir de meados dos anos oitenta (entre 1985-1988) Suzuki importado para a Austrália, o Boy Poderoso. Um pequeno veículo utilitário (UTE), produzido pela grande empresa japonesa. Possuído por poucos, mas amado por muitos.

História

Com base nos princípios e regras da classe keijidosha veículos japoneses, o cupê utilitário MightyBoy é uma variação da segunda geração, de duas portas fastback Suzuki Cervo.

Lançado em 1983, foi equipado com um motor de 3 cilindros SOHC transversal montado 534 cc (F5A), mas ao contrário de seu primo, o Cervo, não turbo estava disponível.

Conduzir as rodas dianteiras através de uma transmissão automática de 4 velocidades manual ou opcional de 2 velocidades, o motor F5A entregues 19 kW de potência no volante. Designação do modelo para a Suzuki MightyBoy é "SS40T".

MightyBoys primeira geração foram equipados com rodas de 10 ", e ostentava uma grade com aletas horizontais, idêntico ao veado. Uma característica única para MightyBoy foram os bancos, que embora ainda semelhantes aos presentes em Cervo CS/G, caracterizado por um logotipo em relevo personalizado "MightyBoy".

Mightyboys segunda geração têm recebido atualizações cosméticos menores, incluindo uma grade e espelhos dianteiro redesenhado. Além disso, a faixa foi estendida para duas variantes:

PS-A - O modelo "básico" levar as 10 rodas "de primeira geração MightyBoy e estava disponível apenas com transmissão manual de 4 velocidades.

L-PS e PS-QL -. Este modelo está equipado com assentos individuais, grandes jantes de 12 "rails, telhado de cromo/tie-down, e um tacômetro Em contraste com o modelo básico, uma escolha de transmissão de 2 velocidades automática ou manual de 5 velocidades foi oferecido.

Fonte

Experiência Pessoal

Depois de uma vez possuído por um cara poderoso, e espero voltar um dia em breve, eu tive o prazer de dirigir o pequeno veículo ainda orgulhoso. Usei-o principalmente para me ir e voltar do trabalho, apesar de não recomendo que se pendulares é mais do que 30 minutos. Eu usei cerca de US $ 10 a US $ 15 por quinzena de combustível.

Eu também costumava mudar de casa uma vez. Surpreendentemente você pode caber muito 'na parte de trás, mesmo que pareça sobre o tamanho de um esky. Na verdade, você poderia caber meia dúzia de eskies nas costas. Ou simplesmente encher a banheira com gelo e usar o próprio veículo como um esky.

A próxima Boy Poderoso eu recebo (minha esposa me prometeu que eu iria receber um outro) eu vou ter o tabuleiro forrado.

experiência pessoal continua ...

A partir de quinta-feira, 22 fevereiro, 2007 são de novo, o orgulhoso proprietário de uma Suzuki Poderoso Boy.

E 'vermelho, em excelente estado. Comprado por uma mulher de 76 anos, que foi detido por 15 anos.

Falei com os meus dois filhos (14 e 12), e estão agora a começar a economizar dinheiro para comprar seu próprio modo que ele pode ser o seu primeiro carro.

fatos Boy Poderosos

O único mercado de exportação para Suzuki MightyBoy foi a Austrália entre 1985-1988.
O manual do proprietário que acompanha o carro era de fato o manual para o Suzuki Alto/SB305. Além de que também veio com o manual do proprietário ditado supplment: Este suplemento se apenas para SS40T. Como apenas descreve as principais diferenças do Alto/SB305, deve ser usado em conjunto com o manual de instruções do Alto/SB305.
Poderosos meninos não estavam equipados com uma tampa do tonneau da fábrica. Isso foi deixado para cada concessionário indivíduo na fonte e na forma, então a razão pela qual MightyBoys temos muitos estilos diferentes de cobertura, ou mesmo nenhum.