Sistemas de suspensão de molas trabalho -Como.

Junho 14, 2016 Admin Carros 0 9
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Ao longo dos anos tem havido muitos sistemas de suspensão que foram desenvolvidos, utilizando uma variedade de diferentes tipos e peças estruturais, bem como diferentes tipos de amortecedores.

A suspensão dianteira, obviamente, deve tratar não apenas o movimento da suspensão causada por irregularidades da estrada, mas também o movimento da direcção. tração dianteira complica a geometria da suspensão ainda mais, pois os semi-eixos tem de se adaptar e mudar as rodas ângulos nas curvas.




Suspensão traseira pode ser muito mais simples em comparação com todos, mas os mais sofisticados equipamentos de direcção da roda traseira (ou seja, 4x4 MPV). a faixa das rodas traseiras é um parente constante.

Como você se aprofundar os componentes de suspensão e como eles funcionam, lembrando que um veículo em movimento é mais do que rodas giratórias.

À medida que o pneu roda, o sistema de suspensão está num estado de equilíbrio dinâmico e é continuamente e ajuste para compensar a alteração das condições de condução.

COMPONENTES DE SUSPENSÃO REALIZAR seis funções básicas;

  1. Manter a altura adequada veículo rodoviário
  2. Reduzir os efeitos das forças de impacto
  3. Manter o alinhamento adequado das rodas (tracking)
  4. O peso do veículo Suporte
  5. Mantenha os pneus em contato com a estrada
  6. Verifique o sentido de marcha de veículos

SUSPENSÃO EM MOVIMENTO!

besta e eixos

molas de suspensão

Springs Road são mola de aço e absorver a vertical (para cima e para baixo movimento) choque de irregularidades da estrada.

Eles são geralmente três tipos de primavera estrada;

  1. Bestas
  2. Barra de torção
  3. Mola espiral

A mola da suspensão é a primavera mais simples folha. Estes foram originalmente usados ​​em carroças puxadas a cavalo.

O moderno mola de lâmina é feita de aço endurecido e pode quase plana ou ligeiramente curvada.

Dependendo da carga transportada, que também pode ter um número de folhas laminadas em conjunto, ou talvez na forma de uma única folha.

AS a mola de folha resiste ao movimento lateral é muitas vezes usado para identificar um único eixo traseiro peça (posterior). a mola de lâmina é aparafusado ao veículo em cada extremidade, e o eixo é apertado perto do centro com U-parafusos grandes.

Uma extremidade da mola de lâmina é fixado directamente ao chassis por meio de um "olho fixo", enquanto a outra extremidade da mola de lâmina tem uma manilha de oscilação para permitir que a mola de mudar o seu comprimento quando se flecte.

barra de torção

A MOLA mais popularizou

A mola helicoidal é utilizado na maioria dos veículos, devido à sua elevada capacidade e tamanho compacto, com efeito, uma barra de torção enrolada em espiral, e também absorve as cargas de ligando do metal.

Enquanto uma torção lojas barra de energia quando torcido, a mola faz o mesmo com um movimento ascendente e descendente (vertical). Verificou-se que a energia da loja forma mais eficiente para um dado peso de mola é circular e que a mola helicoidal é o melhor dos três tipos de mola.

Se o veículo é carregado sobre a mola helicoidal pode ser comprimida de modo que as bobinas de começar a entrar em contato com o outro, isto é chamado COIL VINCULADO ou COIL CLASH.

Usado em seus próprios, molas permitiria que o corpo do veículo para saltar descontroladamente em um ondulado (desigual) Street; Portanto, a maioria dos sistemas de suspensões estão equipadas com válvulas de borboleta ( dampers) para controlar o movimento da mola.

SPRING NO VEÍCULO

uma mola helicoidal função básica

Como Uma mola é feito!

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