Senhor, o que está sob o capô ?!

Março 26, 2016 Admin Carros 0 5
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Se você quer começar a sua jornada de auto-suficiência, então você terá de ter pelo menos uma idéia geral do que está sob o capô de seu carro. Levando-se em conta o fato de que nem todos os motores é a mesma, vai apresentar dois dos tipos mais comuns e identificar as peças que podem ser de interesse para um proprietário do carro como a haste de posição, a posição da haste de transmissão, radiador e assim por diante. Não espere para se lembrar de tudo apresentou a primeira vez que eu lê-los. Ele virá a você no tempo, como você trabalha em seu carro. Um dia, quando a tentativa de remover a cobertura do ventilador, mas "que coisinha estúpida está a caminho", isto é, quando você se lembra que "coisinha" na forma como ele é o alternador!

É uma boa idéia ter um manual da loja para o seu carro particular. Há instruções específicas que podem provar inestimável. Clymer e Haynes são um casal de manuais vendidos.




Puxe o cabelo para trás e Dig In

Meus leitores senhora, e homens com longas madeixas, não há necessidade de remover as unhas para explorar o motor comigo hoje. É aconselhável para puxar o cabelo para trás, especialmente se você estiver indo para tentar verificar o seu fluido de transmissão. O veículo deve estar em execução para obter uma leitura precisa do fluido de transmissão e eu garanto que você não quer que o motor para obter um porão de seu cabelo! O motor vai ganhar o cabo de guerra! Então, basta puxá-la para trás em um rabo de cavalo, por enquanto.

Vamos começar que identifica o modelo V8 em breve. V8 indica que o motor tem 8 cilindros com 2 linhas de 4 pistões (coisas que sobem e descem a vela explosão) que se movem junto com o mesmo motor (pistões explodir, causando o eixo do motor para funcionar) são estabelecidas em um modelo "V", em seguida, V8. O tamanho do motor é um 454. Esta é uma enorme motor. Eles são usados ​​para corridas ou carregar objetos pesados.

Referindo-se à imagem, na cápsula abaixo, você vai ver os números no motor, e abaixo, você verá uma cápsula com a explicação correspondente do número de artigos. Você pode praticar a sua identificação habilidades de rolagem para a imagem, mas não para baixo para as respostas e tentar identificar cada parte, em seguida, verifique as suas respostas, deslocando-se ainda mais para baixo. smile

1989 V8, 454 Components Engine

1) tanque de radiador (radiador adicional jarro de líquidos) 5) Filtro de ar (isto é justo em cima do carburador para fornecer o carb com ar limpo) 9) vareta para verificar o óleo do motor 13) capa de trinco 2) Verifique e preencher (mesmo buraco controle da direção e enchimento) 6) Uma das duas caixas de fusíveis (estes são os fusíveis pesado. Outra caixa está dentro do carro) 10) componants ar condicionado (não mexer com eles. Compressor tem um monte de freon nele, sob pressão) 14) cinto Serpentine (envolve todas as polias do motor) 3) reservatório de fluido de freio (verificar o nível e completar aqui) 7) tampa do radiador (nunca abri-lo quando o seu quente! Aperte o tubo a sentir a pressão antes de abrir) 11) Bateria 15) do alternador (produz energia para manter o motor ligado e carregamento da bateria) 4) leilão de transmissão (longa vara de medição ligados e preencha aqui. O motor deve estar em execução para controlar adequadamente) 8) tampa de abastecimento de óleo do motor (a vara de medição do óleo do motor é # 9) 12) Os rótulos de informação (esses rótulos fornecer informações sobre o veículo específico) 16) Transportador

Motores e lateralmente Onde está a bateria?

Vemos um motor de alto desempenho de 1996. Mais uma vez, a 2,5 L (isto é o tamanho do motor), LV6 (seis cilindros em uma fileira, como pode ser visto, 24) da válvula (24 significa que existem duas válvulas de sucção e de descarga em cada um dos cilindros 6, que é: (2 + 2) x 6 = 24). Este motor é dito ser "lateralmente". Em vez da face dianteira para a parte traseira do motor está virada a partir da direita para a esquerda. Os cintos acessórios podem ser encontrados sobre o lado esquerdo da roda virado para o lado do passageiro.

Você também deve estar ciente de um par de marcas de carros que a bateria está em um lugar estranho (não sob o capô):

  • Na Chrysler, a bateria está localizado em um dos lugares mais estranhos que eu já vi. E 'em frente da roda do lado do motorista. Para acessar a bateria neste tipo particular de veículo que você tem que virar o volante para a esquerda, então você vai ver, em que o eixo gira (a parede interior, onde a roda gira), na parte da frente, um painel removível. Uma vez removido, você verá a bateria. Se você precisa de um salto começar há uma distância positiva (+) terminal está localizado sob o capô por trás do número 6, caixa de fusíveis. Ele tem uma tampa de plástico vermelho nele que você retira e conecte o cabo auxiliar positivo.
  • O outro veículo é o Corvette. A bateria, em alguns modelos, os modelos para os idosos, está localizado atrás do banco do motorista em uma caixa debaixo do tapete.

Agora vamos olhar para o motor "de lado" ...

2.5L, LV6, 24 Válvula

1) tanque do radiador (jarro anticongelante adicional) 5) Filtro de ar 9) Vareta de óleo do motor (tem uma longa vara de medição. O motor deve ser aberta para verificar o óleo) 13) capa de trinco 2) fluido da direção hidráulica (medir e preencha aqui) 6) Caixa de fusíveis (estes são os fusíveis pesado) 10) Ar Condicionado (não mexa com esses elementos ou tubos. Freon gás pressurizado. Licença técnico Del apenas) 14) O acesso aos amortecedores 3) reservatório de fluido de freio 7) Tampa do radiador (NUNCA abrir quente! Squeeze tubo grande a sentir a pressão antes de abrir) 11) do líquido de lavagem do pára-brisas 4) a vareta de fluido de transmissão (confira aqui e preencha. O motor deve estar em execução para a leitura correta) 8) tampa de óleo do motor (este é o lugar onde você colocar o óleo no motor) 12) As etiquetas de engenharia para Neblina, a/c, velas, etc. (a informação aqui é para o seu veículo específico)

Informações importantes

Como foi? Você se sente triunfar? Tente não gosto de tudo que queremos saber, é preciso repetição para deixar pia. Você não pode "ferir" o seu carro só de olhar ao redor sob o capô, ou controle de fluidos. Você pode fazer seu último do carro por um bom tempo "mais embora! Com a manutenção regular, a sua sido provado uma e outra vez, o carro vai durar mais tempo.

Tenho algumas precauções de segurança que eu quero que você estar ciente, e atenção. Como eu disse antes, quando você controla o óleo da transmissão do motor deve estar em execução e quente para obter uma leitura correta. Tenha muito cuidado com as peças e cabos em movimento, em especial com o cabelo ou pendurada/roupas soltas! Um motor é tão forte, se o seu cabelo ou pendurado talvez lenço perto da correia serpentina, a brisa causada pelo ventilador iria explodi-lo e ele iria balançar para trás e o cinto iria levá-la, e eles não vão ganhar. Então, cuidado!

Se você encontrar o seu carro superaquecimento Não retire a tampa !! Há alta pressão que tem construído ao abrigo desse cap. Abra o capô, para que o ar frio pode explodir o motor, e aguarde até que o indicador de temperatura caiu para zero ou muito próximo de zero graus. Se a mangueira indo para a tampa do radiador não está quente ao toque; você pode espremê-lo para ter uma idéia de que tipo de pressão ainda está lá. NUNCA spray ou "molhado" um motor quente. Quando o carro superaquece e desliga-se, se você spray de água fria sobre ele, ele tem uma boa chance de falha de motor! A mudança de classe é muito sério para o metal. Você pode executar a água no radiador quando o motor ainda está em execução ONLY. Eu tive a minha quota de superaquecimento e é uma ruptura, sentado na beira da estrada, esperando que o motor esfriar, mas as alternativas podem danificar o motor ou.

O número seis, a caixa de fusíveis e número de heavy dez, os componentes de controle de temperatura, ambos necessitam de um técnico autorizado. Não há nada que você pode fazer para esses componentes de qualquer maneira, por isso deixe aqueles a techis.

Não marque a fluido de direção hidráulica, óleo do motor, fluido de radiador e fluido de transmissão regularmente. Preencha ou desligar conforme necessário e verificar o meu hub ligado quando eles precisam ser atendidos.

Sobre a cada dois ou três anos, você vai precisar de uma bateria nova. Para evitar a criação de uma faísca que pode desgastar os nervos, remova o pólo negativo, então o positivo. Baterias automotivas pode ser muito pesado, eu estou falando cerca de 20 quilos mais, por isso tenha cuidado quando levantar e colocar o novo no. Certifique-se de ter os terminais do lado correto, positivo para positivo e negativo para negativo, em seguida, conecte os terminais de ligação a primeira positve então o negativo.

Com tudo o que foi dito e feito como sobre um pequeno teste para ver o que você se lembrou? Vamos lá, dar-lhe um tiro, você pode se surpreender!

Obrigado pela leitura!

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