Ruído de freio, o que faz com que o ruído de freio e como corrigi-los

Junho 18, 2016 Admin Carros 0 12
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Meu freios guincho é uma das queixas mais comuns de todos os problemas de freio. Ruído de freio pode ser irritante, mas também pode avisar do perigo iminente. É melhor estar seguro e que ele seja controlado por um mecânico de confiança, você nunca sabe o que pode estar escondido no sistema de freio e causar problemas. Se você não consegue encontrar o seu problema de freio aqui, vá para o meu outro artigo; 5 problemas de freio comum

Vou abordar três do ruído de freio mais comum que encontro todos os dias e tentar lançar luz sobre o reparo. Alguns dos reparos eu compartilho com vocês aqui não são comuns, e você nunca vai encontrar em um manual de serviço ou TSB. (Boletim de Serviço Técnico) Se você decidir tentar uma das minhas técnicas, por favor, seja cauteloso e seguro. Alguns dos meus remédios têm provado por tentativa e erro e são apenas minhas técnicas. Com isso dito, vamos verificar os três problemas mais comuns que causam freios ruidosos.




Isto é o que acontece quando você deixar de ir demasiado longo rangido

Moagem barulho quando você aplica os freios

Um rangido quando você aplica os freios é realmente como bater uma faixa estrondo na beira da estrada. Se você estiver ouvindo um ruído quando você aplica os freios, você precisa acordar e parar de dirigir. Ao ouvir um ruído quando ela atinge os freios geralmente é causada por falta de material de freio, e é geralmente uma indicação de que as pastilhas e os discos estão agora em metal com metal, sem material de pastilha de freio esquerda.

Quando os freios chegar a este ponto, basta imaginar o sinal de dólar em ascensão no ar cada vez que você pisa no pedal do freio, mesmo que apenas um pouco '. O rangido é apenas um pouco 'voz sussurra em seu ouvido, dizendo: "Você está me matando!" Mecânica tem um acrônimo para isso, é chamado de CPR (paquímetros, pastilhas e discos) e quando chegar a conta para o trabalho dos freios, você vai precisar de CPR. Se os freios são moagem, parar de dirigir ea chamar um caminhão de reboque, é pena a longo prazo.


Não vá barato nos discos e pastilhas! Ela poderia salvar sua vida!

Ruído de raspagem durante a condução Explicado

ruído de freio e o que faz com que eles

batendo barulho da frenagem traseira

A questão é um dos travões que incomodam o inferno do condutor, e sugar a vida do técnico. Levei meses para entender o que faz um barulho batendo na traseira de um veículo durante a frenagem. Após vários dias de coçar a cabeça e rasgando a parte traseira do veículo, lubing cada bússola, verificar distâncias cada parte que se possa imaginar, eu cheguei à conclusão de que é tambores traseiros causando o ruído.

Tambores traseiros ressurgiram num torno freio e um corte bit 'é remover a superfície velha travagem e deixa um agradável novo acasalamento. Durante este procedimento, o corte bit cria um sulco no tambor de freio tão leve que a olho nu não pode ver, é como um sulco num disco de vinil que a agulha do toca-discos seguintes.

Quando as mandíbulas cavalgar sobre a nova superfície, siga o canal como uma agulha do toca-discos. Quando o sapato não pode se mover ao longo do sulco, os sapatos se encaixará, batendo a placa traseira. Este fenômeno acontece muito rapidamente causando um barulho batendo, um ruído que vai deixá-lo louco e eu queria saber se o carro está caindo aos pedaços ou mesmo seguro para dirigir.

Há várias maneiras de resolver esse ruído; um é substituir os tambores traseiros. A segunda maneira é remover a bateria, instale-os em um torno e areia o excremento fora das superfícies em contato com lixa grossa. A terceira maneira que eu encontrei para sanar o ruído é mais do que um remendo, uma solução rápida. Vou explicar o procedimento para você, mas basta ter em mente que o remédio foi encontrado através de tentativa e erro e por pura frustração. Você não vai encontrar esta informação em qualquer manual de manutenção ou reparação de automóveis manual, mesmo no reparo do carro de rádio da conversa. O remédio pode ser perigoso se não for devidamente pré-formada então tome cuidado.

O procedimento só pode ser realizado em veículos que possuem um freio alça de emergência na consola central, por razões de segurança.

Dirija o carro em uma área remota, com pouco ou nenhum tráfego a uma velocidade de cerca de 40 quilômetros por hora. Ligeiramente puxar a alavanca do freio de emergência, enquanto pressiona o botão de libertação, (isto é assim a alavanca do freio de emergência pode ser libertado rapidamente e que se encaixe na posição de frenagem) para fazê-lo várias vezes, mantendo uma velocidade constante. Manter apenas o freio de emergência para cerca de três segundos, porque você não quer que a superaquecer a bateria. Faça este procedimento 3-5 vezes ou até que o som amolece.

Entenda que só você freios traseiros do carro fazer cerca de 30% da travagem total sob condições normais, quando você executar esse procedimento, os freios traseiros estão fazendo 100% da travagem, fazendo com que as mandíbulas para vestir ranhuras do tambor, sem ter que removê-los . Depois de ter feito o procedimento de 3-5 vezes, conduzir o carro em velocidade normal e usar os freios a maneira como você faria normalmente, ruído deve ser ido ou, pelo menos, 90% foram. Se o ruído não é alterado, você pode ter um barulho batendo diferente do que eu descrevi neste artigo.

Minha irmã veio até mim com este ruído depois que ela teve seus freios verificados sua garagem local. Eles haviam verificado seus freios e ajustar os freios traseiros para que o identificador do freio de emergência teve de jogar menos livre nele, e é aí que seus problemas começaram. Eu levei o carro para fora para um teste de 10 minutos, siga os passos descritos neste artigo e * poof * o barulho tinha ido embora. Ele estava feliz porque a garagem que tinha causado o barulho não tinha idéia de como corrigi-lo, e ela estava indo para um dia longo e feliz.

Eu não recomendo este remédio, se não funcionou, e eu não faria isso com o carro da família, se eu achava que era ruim para o veículo. Eu fiz isso por mais de uma centena de carros, então eu sei que funciona.


ruídos comuns de seu carro

My favourite, meus freios squeak

Um freio rangido pode ser muito irritante e pode ser um prelúdio para o que está acontecendo com os freios. Há uma série de razões freios chiar, alguns poderiam ser um sinal de aviso e um sinal de algum custo pastilhas de freio.

O chiado do freio mais comum é causado por rolamentos inferiores. Um freio de serviço econômico parece bom quando você está pagando por isso, mas poderia custar anos de freio guincho dolorosamente irritante. Pastilhas de freio custa ter grandes pedaços de flocos de metal na quebra de material, quando este chip de metal atinge o rotor, fará com que um grito ou chiar quando você pressiona o pé no freio levemente. O floco de metal irá desaparecer a almofada antes do guincho vai embora, mas não é habitualmente outro floco de metal logo atrás. A melhor maneira de evitar isso é escolher pastilhas de freio de qualidade.

Se os freios rangendo ou guinchando enquanto dirigindo pela estrada, mas o ruído desaparece quando você pressiona o freio, tenho a sensação de que o seu indicador de desgaste do freio é bater o rotor e fazendo com que o ruído. O indicador de desgaste é um guia de metal pequeno pendurado na almofada quando as pastilhas de freio estão gastas e precisam ser substituídas; este guia de metal começa a acertar o rotor, avisar o condutor do problema potencial. Não ignore o barulho, as pastilhas de freio são finas e precisam de manutenção em breve.


Existe uma maneira mais fácil de remover a rocha, dobrar a placa um pouco "!

ruído Bonus

Eu tenho um outro som eu me deparo com um monte que não tem nada a ver com os freios, mas achei que valia a pena mencionar aqui, porque um monte de clientes por certo que seus freios fazendo com que o ruído. Se o veículo estiver equipado com uma demolição de ruído durante a condução ou quando você virar uma esquina que soa como algo que é arrastado para uma placa de estanho, você pode ter tomado uma rocha de uma estrada de terra ou um lugar onde c ' foram apenas alguns buracos reparados. Se acontecer de você conduzir através de uma área onde há um novo andar e ouvir de pequenas pedras que batem a parte inferior do seu carro, como você vai, é uma boa chance de que você tomou uma pedra e agora está alojada entre o rotor e a placa apoio fazendo um barulho terrível que está causando ouvidos a sangrar. É só pegar a pedra removida e estar no seu caminho.

Espero, sinceramente, que todas as informações aqui vai ajudar a diagnosticar o problema do ruído de freio ou outros problemas que podem parecer como o barulho dos freios. Sei que alguns de meu método são um pouco "sobre a borda, mas é o que nós às vezes para corrigir os veículos. Às vezes você precisa dar um passo para fora da caixa e tentar novos métodos. Há sempre uma maneira melhor, mas se você nunca experimentar novas idéias, você nunca vai descobrir. Um homem sábio disse uma vez: "Se você fizer as mesmas coisas repetidas vezes, esperando resultados diferentes, você deve estar louco"


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