Repair tanque da motocicleta

Março 14, 2016 Admin Carros 0 9
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Na minha passagem de Virgínia a Nova York, eu tenho a minha cinta de perto 1.998 Honda Superhawk 996 em um reboque e conduzido todo o caminho sem incidentes. Quando eu cheguei em Nova York, uma querida amiga estava me ajudando a descarregar o trailer (que tinha outros itens em que, além de o movimento). Ele teve um momento de fraqueza mental, desfez a moto, e pulou para fora do trailer. Sua hop abalou o reboque apenas o suficiente para enviar a moto para fora do seu cavalete lateral, resultando pouso é de cima para baixo na garagem. O tanque de combustível e uma grande parte do corpo tenha sido danificado.

Aqui está um resumo dos meus fazê-lo sozinho-reparações do tanque de gasolina.




Note que na foto (um pouco desfocada) dente principal no topo do tanque, bem como algumas pequenas amolgadelas adicionais. Essa mão muito atraente pertence ao abaixo-assinado, Renaissance.

Tanques bicicletas modernas são construídas com uma dupla parede ... um pouco "como um tanque dentro de um tanque. Portanto, não é possível chegar a uma única ferramenta no tanque e empurrar para trás os dentes (mais, é muito difícil combinar qualquer coisa no tanque, em cada caso, tendo em conta a pequena abertura de enchimento). Eu escolhi para tentar puxar dentes de fora, tanto quanto possível.

Para fazer isso, eu usei uma pistola de cola quente e um pedaço de pau. I aplicado um dollup de cola quente para o centro do dente, e, em seguida, empurrado para a vara para a cola. Depois de alguns segundos, gostaria de puxar para cima na vara (não puxar ... puxar o dente), e, geralmente, o dente seria retirar um pouco ". O truque é esperar para a quantidade certa de tempo ... Espere muito pouco tempo, e a cola é muito quente e macio, de modo que o pau pega. Esperar muito tempo, e que a cola esfria e endurece demais e perde o controle sobre a superfície pintada. Em qualquer caso, aguarde alguns segundos depois de puxar, e em seguida, puxe a vara ... é à direita.

Depois de extrair o dente é apenas cerca de 10-20% tão profunda como era originalmente. Bom o suficiente para me ...

O passo seguinte consiste em remover a tinta. Acho que a melhor maneira de fazer isso é usar um removedor de tinta.

Tape todas as áreas que você deseja proteger (eu cobri a área dentro do tanque de gás após a remoção da porta de enchimento do grupo).

A stripper que eu usei foi um produto de pulverização Aircraft Stripper comprado na área local Auto. Este material é perigoso para respirar, para usá-lo de uma forma muito bem ventilado! Confira as fotos da pintura se enrolando. Depois de esperar alguns minutos, apenas limpe a tinta.

Aqui o reservatório de descascada. O decapante pode deixar uma pequena resíduo, de modo que o depósito tem de ser cuidadosamente lavados antes de reboco e de pintura pode ser aplicado. Eu usei a água limpa ... siga as instruções Estado para fazer o produto.

Marquei as áreas amassadas com um marcador antes de usar estuque.

O enchimento do corpo tem sido aplicado em camadas finas, e quando concluída a parte mais profunda foi de cerca de um oitavo de uma polegada de espessura.

Espalhe uma camada, deixe-o conjunto, moldá-lo, deixá-lo endurecer, areia para baixo.

Repita até chegar a altura certa, suave e macio da borda não pode ser sentida com os dedos (Feche os olhos e sinto).

Quando você é feito com o corpo de enchimento, você vai querer usar um composto vidros para preencher arranhões e buracos.

OK, bom o suficiente?

Limpe o tanque novamente para remover toda a poeira e impressões digitais. Eu usei um produto pré-pintura em spray para ajudar com isso.

Primeiro-tanque. Use um compressor de ar e uma pistola, se você tem esse tipo de equipamento. Rattle-latas (tinta spray) funciona bem, também. Sugerir a compra de um ataque para acionar a tinta spray, se você seguir esse caminho, uma vez que permite um melhor modelo de spray, cai menos, e muito menos fadiga do dedo. Priming o tanque pode exigir mais mãos.

Em seguida, o tanque está pronto para um redesign. Que vai durar várias camadas de tinta, seguido por várias camadas de transparentes, seguidos por diferentes níveis de wetsanding. O acabamento final é determinada pela atenção para estas etapas. Note-se que o iniciador e a tinta tem de ser compatível.

Aqui, o fundo do tanque, antes da pintura e transparente.

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