RB26 Camshafts

Junho 6, 2016 Admin Carros 0 8
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Motor Nissan RB26 é certamente digno de seu status de lenda. Com uma história rica e colorida para a estrada e pista, o RB26 é uma besta em forma de ação, e um monstro, quando o mercado de reposição está envolvido. Camshafts Aftermarket RB26 geralmente não são necessárias em um armazém ou um parafuso no carro equipado. Estou realmente começando a mostrar o seu valor em motores equipados com turbocompressores maiores.

A seguir, na sequência do meu artigo RB20 árvore de cames atualizado, eu decidi juntar uma atualização da árvore de cames artigo RB26. Este artigo irá conter todos os principais eixos de comando disponíveis, duração diferente e plantas, e, acima de tudo, o preço, clipes de áudio (quando disponível), e avaliações de usuários (mais uma vez, quando disponível). Aqui está um breve resumo da RB26 estoque árvores de cames.





Benefícios

  • O bom funcionamento
  • Banda Larga de potência reativa
  • Inatividade Stable
  • Emissões de saída razoável
  • Bem otimizado para ação
  • Respondem bem às engrenagens ajustável Cam
  • Elevador adequado e duração de parafuso em atualizações de poder

Negativos

  • Elevador inadequada e a duração de turbocompressores maiores
  • Níveis de potência do motor Bobinas significativamente elevada
  • Projetado para economia e emissões, em vez de puramente poder.
  • Mais pesado que o mais cam aftermarket

cams específicas

  • Duração (entrada): 240 °
  • Duração (escape): 236 °
  • Elevador (entrada): 8,58 milímetros
  • Elevador (escape): 8,28 milímetros

O patrimônio de árvores de cames foram projetados pela Nissan para proporcionar um compromisso ideal entre potência, torque, resposta, economia de combustível e emissões. Para um motor turbo estoque RB26 equipada, a fábrica de eixos de comando proporcionará as melhores características de resposta, apenas com ligeiras ganhos no poder é possível com as atualizações da árvore de cames. Muitos usuários relatam Skylines Austrália, que ao invés de atualizar cams durante a execução de turbocompressores de capital, é mais adequado para atualizar a engrenagem cam ajustável em seu lugar. O ajustamento do posicionamento excêntrico pode causar ganhos tão elevada como 40hp, com um binário adicional ao longo da banda de energia, bem.



Tomei RB26 Poncams

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Tomei RB26

Tomei tem feito um nome para si próprios em desportos motorizados, um nome que se tornou sinônimo de JDM desempenho aftermarket. Tomei produz vários RB26 motor do veio de excêntricos, a mais delicada dos quais são o Poncams. Projetado como um upgrade leve em comparação ao armazém, os Poncams caber todas as gerações do RB26 motor (R32, R33 e R34), e estão disponíveis em três sabores, Tipo A, Tipo B e Tipo R. A seguir estão as especificações para todos três versões.

RB26 Tipo Poncam A

  • Duração (entrada): 260 °
  • Duração (escape): 252 °
  • Elevador (entrada): 9,15 milímetros
  • Elevador (escape): 9,15 milímetros

RB26 Poncam tipo B

  • Duração (entrada): 260 °
  • Duração (escape): 260 °
  • Elevador (entrada): 9,15 milímetros
  • Elevador (escape): 9,15 milímetros

RB26 Poncam Type R

  • Duração (entrada): 250 °
  • Duração (escape): 250 °
  • Elevador (entrada): 9,15 milímetros
  • Elevador (escape): 9,15 milímetros

As diferenças entre o tipo A e tipo B Poncams são limitadas, com o tipo de versão B com 260 ° de elevador no escape, comparado com 252 °. Este ligeiro aumento no comprimento significa mais ar pode penetrar os cilindros a uma velocidade mais elevada. A desvantagem é que a duração poder low-end adicional é sacrificado, como turbocompressores geralmente não pode se mover bastante ar a baixas velocidades.

O Type R Poncams foram desenhados por Tomei para satisfazer aqueles que desejam permanecer "street legal" para os padrões japoneses. Isso significa redução da duração das melhores emissões, bem como a compatibilidade com ou catalisadores de reposição.

Como faço para decidir qual versão usar?

A ligeira diferença de variação entre o tipo poncams A e tipo B para RB26 significa que pode ser difícil decidir qual árvore de cames é certo para o seu motor. Tomei vai oferecer conselhos sobre o assunto.

Utilize o Um tipo cam quando o motor será usado mais estoque ou parafuso em turbocompressores. Use Tipo B cam quando o motor será usado turbocompressores N1 ou kits completos turbo aftermarket. O Tipo R cam deve ser usado quando você quer manter a fábrica de catalisador, ou quando você quiser mudar para um conversor catalítico aftermarket. Poder sábio, todos os três eixos de comando é muito próximo, se equipado com um veículo que ainda mantém o gato fábrica.

Diferenças de poder entre Tipo A, Tipo B, e R variantes Tipo

  • Tipo Poncam A: 405hp
  • Tipo Poncam B: 406hp
  • Poncam Type R: 404hp

Todos os veículos devem ter sido equipado com fábrica conversor catalítico. Tenha em mente que as potências de pico contam apenas parte da história. Até o momento, eu tenho sido capaz de encontrar os gráficos dyno que mostrar as diferenças de potência e torque em toda a faixa de potência. De acordo Tomei, reduziu a duração das cames tipo R RB26 permite uma melhor resposta em comparação com as variantes de tipo A e tipo B.



PROCAM Tomei árvores de cames

A série Procam Tomei árvores de cames RB26DETT apresenta opções diferentes para ambos elevador e duração. Os modelos da elevação inferior e duração de Procams são os mesmos como do tipo A Poncams. Abaixo está uma lista de todos os elevador e duração disponíveis. Tomei classificação durações como Baixo, Média, Olá e Super Hi. Todos os sistemas são identicle ambos admissão e escape

Desenhos HI elevação

  • 260 °, 10,80 milímetros
  • 270 °, 10,80 milímetros
  • 280 °, 10,80 milímetros

Desenhos SUPER HI

  • 280 °, 11,50 milímetros
  • 290 °, 11,50 milímetros

Desenhos de baixo nível

  • 252 °, 9,15 milímetros
  • 256 °, 9,25 milímetros
  • 260 °, 9,15 milímetros

Desenhos levantar MID

  • 260 °, 10,25 milímetros
  • 270 °, 10,25 milímetros


Algumas coisas a notar sobre árvores de cames acima PROCAM. Os desenhos de baixo nível pode ser usado com molas de válvulas e levantadores. O MID, HI, e Super Hi projetos exigem levantadores e Tomei Tomei molas de válvulas. Em alguns casos, as espessuras podem ser necessários para a instalação. Os Procams são para constrói motor mais grave, onde o aumento médio na potência alta RPM que você quer com a disposição de sacrificar baixa potência e velocidade e resposta do motor.



camshafts

junho

junho camshafts RB26

Auto mecânico junho é conhecido por seu motor selvagem constrói e os carros top acelerar insanamente rápido que competem em provas de velocidade em todo o mundo. Junho tem lugar também para a produção de algumas árvores de cames RB26 da mais alta qualidade. Vários teleféricos e durações e disponível, a partir de simples parafuso em estilos selvagens com alta capacidade e projetos de longa duração que exigem grande transformação e/ou outras modificações. Abaixo está uma lista dos elevadores e durações disponível para o Bolt-on Series árvore de cames, Regular Camshaft Series e Cams Série Avançada. Levante e duração são os mesmos, tanto para a admissão e escape.

Junho de Bolt-on Camshaft Series

  • 248 °, 8,80 milímetros ou 9,15 milímetros
  • 256 °, 9,15 milímetros
  • 264 °, 9,15 milímetros

Cams Série Avançada

  • 280 °, 11,65 milímetros
  • 288 °, 11,65 milímetros ou 11,80 milímetros
  • 296 ° , 11,65 milímetros ou 11,80 milímetros

Regular Camshaft Series

  • 256 °, 9,7 milímetros
  • 264 °, 9,7 milímetros ou 10,50 milímetros
  • 272 °, 9,7 milímetros ou 10,50 milímetros
  • 272 °, 10,80 milímetros ou 11,35 milímetros
  • 280 °, 10,80 milímetros ou 11,35 milímetros
  • 288 °, 11,35 milímetros



Requisitos para não aparafusados ​​Camshaft Series

Semelhante às árvores de cames Tomei Poncam RB26, junho de Bolt-on série de árvores de cames com uma queda direta no design. Projetado para uso com o estoque molas de válvulas, levantadores, e ainda, sem usinagem necessária, tornando mais fácil para o quintal mecânico para instalar. Junho não faz nenhuma recomendação que eu possa encontrar indica que o uso ideal, mas os elevadores e durações são semelhantes aos Tomei Poncams, indicando que a junho de Bolt-on Series cams funcionará em carros de estrada ligeiramente modificados em que o desejo de mais poder e a resposta é o objetivo.

Requisitos para cams regular Series

As árvores de cames regulares junho requerem usinagem a cabeça do cilindro e válvulas e retentores molas mais duras elevador titânio excede 10,50 milímetros. O comando de válvulas regulares de elevação 9,70 milímetros não exigem molas de reposição ou prendedores. Como a maioria das árvores de cames elevação maior, estes desenhos estilo high lift vai mostrar o seu valor na faixa de maior número de revoluções, onde eles permitem que mais ar para dentro dos cilindros para obter mais poder.

Requisitos para cams Série Avançada

Com elevador agressivo e durações, define árvore de cames agressivo tem o que muitos considerariam um all-round, eixos de comando de corrida em altas rotações. Todas as árvores de cames desta série requerem cabeça do cilindro de usinagem, molas de válvulas mais duras e retentores de titânio. Se você escolher essas árvores de cames, esperar uma marcha lenta irregular, má economia e altas emissões. Combinado com uma afinação do motor adequado, no entanto, não acredita que o RPM alta potência árvores de cames esses extremos são capazes de produzir.

Notas:

Um elevador de 10,8 milímetros ou superior requer firme aftermarket titânio. De acordo junho, 10,50 mm ou maior do equipamento necessita de maquinagem da cabeça do cilindro, mas, dependendo das condições da cabeça do cilindro, a usinagem podem ser necessárias com elevador inferior para baixo.



As vantagens de engrenagens ajustável Cam

Engrenagens cams ajustáveis ​​são uma grande atualização de um RB26 que vem com carregador de estoque turbo. Muitos donos acreditam que o RB26 RB26 não exige cams, quando com apenas parafuso em upgrades. Em vez de aceitar a evidência anedótica, eu procurei em torno de um bit 'para descobrir o quão bem o RB26 responde gear cam ajustável. Fiquei espantado com o que descobri. Leia mais para aprender mais.

Abaixo está um gráfico com um banco de ensaio de motores Nissan RB26DETT, escape aftermarket completa, ECU melodia, e 1 bar (14,7 psi) de pressão de sobrealimentação. A linha vermelha representa as alterações. A linha azul representa as mudanças mais ajustável Cam Gears. O proprietário se este motor é um membro da Skylines Austrália, e argumentou que as cams levar cinco ajustes para alcançar o aumento incrível poder é visto. Muito impressionante é o grande salto no poder, mas o que realmente salta em você é a melhoria do torque de gama média. Quando você considera como pouco cam engrenagem e um par de horas de tempo são Dyno, engrenagens ajustáveis ​​começam a fazer sentido.

Basta dizer que, se você não pretende se mudar para turbocompressores aftermarket maiores, e são mais do que satisfeito com 350-400 cavalos, ajustável Cam Gears são definitivamente vale a pena o investimento no motor RB26.

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