Quais são corridas aéreas em NASCAR restritor e seguir suas demandas

Março 24, 2016 Admin Carros 0 8
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As placas restritoras têm sido uma parte de algumas corridas Nascar em Daytona do naufrágio de Bobby Allison em 1987. O prejuízo causado pela Nascar afundando obrigados a estudar a maneira de ir por cima da cerca e barreira e para adicionar uma camada extra de segurança para carros forçando-os a abrandar .

Em 2013 Nascar pode revisitar suas diretrizes restritor vias expressas placa excelente, como Daytona e Talladega à luz do naufrágio 23 de fevereiro de 2013, que feriu 28 espectadores.




Como Plates limitadores de função?

Uma placa restritor deriva seu nome do que é realmente --- restringe ar para o motor. As placas do limitador são quadrados com quatro orifícios e estarem dispostos acima do carburador. Isto dá ao motor menos ar e, portanto, reduz a velocidade.

faixas que exigem limitadores de corrente Plates

  • Daytona
  • Talladega

** Nota: Alguns acreditam que o Auto Club, na Califórnia deve exigir limitar os pratos também.

Drivers O que você acha?

Drivers geralmente tendem a ter problemas com placas restritor. Reduza a velocidade, mas também criar mais oportunidades para o pacote de corrida onde os motoristas são muito juntos. Neste cenário um naufrágio pode levar muitos carros no campo muito rapidamente. As placas restritoras foram acusados ​​de causar mais acidentes que ainda pode colocar o motorista e os espectadores em perigo se os grandes naufrágios acontecer antes das grandes arquibancadas.

Pratos limitadores e fevereiro 2013 Daytona Bater

Placas do limitador pode ter algo a ver com o incidente Daytona fevereiro 23. O naufrágio enviado detritos para as arquibancadas, incluindo um pneu e peças do motor. Pelo menos 28 espectadores ficaram feridos e alguns foram hospitalizados por dias.

Parte do problema com as placas parece ser a incapacidade de passagem. Os carros de competência permaneceu no lado de alta da pista ao longo da corrida. Aqueles que procuraram diminuir o detector tinham pouca ou nenhuma sorte.

Também está em causa era a non-blocking regra apenas implementada. O regra visa evitar naufrágios como a de 23 de Fevereiro e Tony Stewart em 2012 Talladega naufrágio. No entanto, Jimmie Johnson, o vencedor da Daytona 2013 acredita que a regra é míope. Johnson notou: "Não é como corridas de monopostos em que entrar em uma curva e é permitida uma passagem para defender ... o prato racing .O que é:. É defender e manter as pessoas conectadas ao pára-choque traseiro"

Por NASCAR quer que eles

Após uma velocidade de mais de 200 mph em superspeedways (faixas onde há longos trechos de reta) e naufrágios que feridos pilotos e fãs, NASCAR decidiu colocar algum tipo de limitação para proteger todos os envolvidos.

A entrada de ar reduzido os carros abrandou, mas a idéia, de acordo com Jay Busbee dei Marmi, parecia contra-intuitivo para a própria idéia de Nascar e raças. Se um motorista teve a capacidade e talento para dirigir mais rápido, parecia que ele deveria ter essa chance.

Mas a segurança inventou a necessidade de velocidade.

questões de segurança Pratos limitadores

Placas do limitador são um grande equalizador entre os pilotos. Eles motoristas lentos mais rápidos e levam ao que é conhecido como um pacote de corrida. Pacote de corrida de 10, 12, 15 carros, todos em seus pára-choques em 200 mph funciona bem quando nada dê errado.

Mas, inevitavelmente, algo dá errado. Uma torneira por um atacante muito ansioso ou com a eclosão do pneu pode enviar todo o aeródromo em todas as direções e detritos voando por toda parte.

Enquanto as corridas são emocionantes para os fãs e, vamos enfrentá-lo, vendo os naufrágios é uma parte da emoção da NASCAR, parece que a eliminação de um problema criado outro.

Pode haver uma terceira resposta lá fora, que limita a velocidade de super-rodovias, mas também permite que pilotos talentosos para passar com segurança.

reconsidere NASCAR Pratos limitadores?

As opiniões parecem ser misturados. Piloto talentoso e tecnologia têm ambos se tornam mais sofisticados em anos recentes. 06 de janeiro de carros novos estão provando ser rápido.

Ron Meyer de sctuners.com observa que os fãs querem a emoção e velocidade. Ele reclama que os fãs nunca levar em consideração a sua segurança ou a segurança das pessoas ao seu redor. Meyer observa que, geralmente, leva algo drástico para causar Nascar para mudar.

Melhorias na segurança que ocorreram após a perda dos grandes pilotos como Dale Earnhardt feito isso, escreve Meyer, Kyle Larson poderia ter "o carro dela ... arrancada da captura cerca, e [no entanto] Ela se afastou do acidente . "

Melhor Opção So Far

Placas do limitador são a melhor opção Nascar foi capaz de chegar a até agora. No entanto, parece que não há muito espaço para melhorias.

A corrida Sprint Cup, um dia após o naufrágio foi relativamente chato desde questões nacionais restritor placa que ajudou os motoristas para ser capaz de passar um ao outro.

No entanto, parte da campanha publicitária da Nascar envolve mostrar previews dos grandes naufrágios e um pacote interessante de cavaleiros que montam em outro pára-choques.

Há uma boa solução que faz uma corrida emocionante para os fãs e os motoristas ainda mantém a segurança de todos?

Os esportes são inerentemente perigosos. As placas restritoras resolver alguns problemas e criar outros. Não há dúvida de que há uma conversa séria o próximo passo para a Nascar e se não permanecer ou ir embora.

Introdução de pratos limitadores

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