Por que você esperar muito tempo a luz vermelha, e o que fazer sobre isso

Junho 9, 2016 Admin Carros 0 3
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Vamos enfrentá-lo, todo mundo odeia esperar em um sinal vermelho. No entanto, em muitos casos, é que os próprios motoristas são responsáveis ​​pela longa espera, porque eles não entendem que a maioria dos sinais de trânsito são agora controladas por sensores e computadores. Para entender como sensores de tráfego e tráfego computador controlar a mudança de sinais, você pode ajudar a garantir que todo mundo está esperando por menos luz vermelha.

Pior tempo perdido à espera, todas essas expectativas dos sinais de trânsito indicam que você está gastando mais em gás, e você tiver mais stress, que custa mais no consultório do médico, também! E parada freqüente é mais difícil para os freios e transmissão, e mínima causas semáforo poluição, que mais uma vez, significa mais dinheiro para o médico e menos dinheiro para você.




Este artigo pode ser um pouco "técnico, mas se você tomar o tempo para lê-lo, você vai ser mais do que recompensado pelos ganhos de tempo, sem esperar que a luz para mudar mais! A economia de tempo, dinheiro e saúde valem os poucos minutos que você investir para aprender os sinais de trabalho, e como monitorar hábitos de condução para que a espera para a luz para mudar será.

Você está gastando muito tempo à espera da luz para mudar?

Sensor de Tráfego

, como sinais de trânsito trabalho

Alguns sinais de trânsito estão em um tempo fixo. Neste caso, existe uma solução de esperar demasiado luzes vermelhas. Você pode entrar em contato com sua cidade, município ou estado Departamento de Transportes e solicitar uma revisão do sinal, ou você pode ir para um site chamado "Veja, Click, Fix", que informam automaticamente o problema para as autoridades locais. (Este site também é ideal para qualquer tipo de problema local, tais como buracos, violações do código e muito mais.) Uma revisão de vários projetos Retiming semáforos em todo os EUA e Canadá têm revelado que os sinais de trânsito retiming, atrasos pode reduzir em 13 até 94 por cento! O sincronizador Semaphore em Texas reduziu os atrasos de luz vermelha de 24,6 por cento. (No meu caso, eu relatei a entrada do semáforo, e em poucas semanas a cidade estava trabalhando para resolvê-lo. Se a correção não foi suficiente, eu postei o tráfego de vídeo bloqueando calçadas a apartamentos, e ressaltou que os veículos de emergência não puderam entrar apartamentos. A cidade saiu e fixo novamente os tempos, e agora eu tenho um curto espaço de espera para que o sinal.)

Alguns cruzamentos ainda usam placas de pressão na interseção. Isto funciona exactamente como a abertura automática da porta em muitos supermercados, e a melhor forma de assegurar que o sinal é enviado para o painel de controlo do tráfego é rolar lentamente os pneus na placa de pressão e deixe repousar lá. (A placa de pressão parece ser uma grande, rectangular pista placa de metal.)

No entanto, quase todos os sinais modernos usando um loop sistema detector. Para um sinal a ser enviado para o painel de controlo do tráfego, isto requer que a presença de metais cobrir todo o ciclo para um determinado período de tempo (de outro modo registar a passagem do tráfego de espera para a luz para mudar). Como a maioria dos motoristas não sabem como ou detector laços de trabalho, ou ignorar o conhecimento, então não colocar seus carros corretamente em um detector de loop, eo ciclo não registra a presença de seu carro. Quando o ciclo não é capaz de detectar o seu carro, não pode enviar um sinal para o painel de controle do tráfego que está esperando em uma luz vermelha, e então a luz sempre vai ter que mudar. É realmente muito simples!

Então, por que não os detectores funcionam melhor? Eu tomei uma pesquisa de três meses de cada vez que eu estava parado em um sinal vermelho. Mais de três quartos dos motoristas que observei não coloque seus carros no detector de loop, para que o sinal nunca foi enviado ao painel de controle do tráfego. Motorista é puxada à frente da linha de paragem, de modo que a parte de trás do carro não está alinhada com a parte posterior do circuito de detector, e, em seguida, o detector de ciclo decidido que o carro já foi passado através da intersecção, ou motorista permaneceu demasiado longe para trás da linha, de modo que o detector de circuito de sinal a partir da parte dianteira para a parte traseira do ciclo não foi concluído. Consequentemente, todo mundo estava sentado e esperando no sinal de trânsito, e muitas vezes as pessoas que estavam mais irritado eram as pessoas que estavam causando os problemas!

entender mais sobre Infraestrutura de Trânsito

onde colocar seu carro para que a luz vermelha se torna

Para posicionar corretamente o seu carro através do detector de rede, você precisa entender que o ciclo é. Em estados com "linhas stop" (uma grande linha branca em frente à faixa de pedestres), um detector de loop começa geralmente dois metros atrás da linha. Para garantir que o ciclo é totalmente coberto, o melhor lugar para colocar seu carro com o pára-choque dianteiro é de cerca de um pé de dezoito centímetros atrás da linha de paragem. Desta forma, o detector de circuito fechado irá detectar o carro a motor, através da rede, e enviar um sinal para o painel de controlo do tráfego que o carro está à espera.

Note-se que, embora na figura acima as laçadas são circulares, isto nem sempre é o caso. Detector de loop também pode ser oval ou retangular, por isso é melhor para ficar no meio da pista e usar a linha de paragem ou faixa de pedestres para ajustar a posição do seu carro. Se, como acontece muitas vezes, o detector de loop é colocar depois a estrada estiver concluída, os cortes no pavimento vai dizer exatamente onde colocar o seu carro.

Como evitar Luzes Red geral

Se você está preso em um sinal vermelho, certamente não quer ser preso para a próxima! Como você evitar ficar preso em um sinal vermelho, após a luz vermelha?

Há uma resposta muito simples para isso: quando a luz ficar verde e começar a dirigir, acelerar a lenta e suavemente para o limite de velocidade. Em seguida, conduzir o limite de velocidade.

Por que isso funciona? Os sinais de trânsito tendem a ser cronometrado em seqüência, de modo que se você fizer uma luz verde para todos que você vai fazer. (Isso não vai ser sempre assim, como algumas partes das redes de tráfico não se comunicam com as outras partes da rede de tráfego). Mas, como você passar por uma luz verde, pegue uma pequena quantidade de tempo para perceber o sinal de pedestres. Se pedestres têm um sinal de "andar" ou o sinal acaba dirigida ao "não anda", vão exatamente o limite de velocidade. Se o sinal de "não anda" tem sido há um pouco "de tempo, conduzir cerca de meia milha por hora acima do limite de velocidade no próximo semáforo, em seguida, continuar exatamente o limite de velocidade. Você não precisa de acelerar; Na verdade, ultrapassar o limite de velocidade vai fazer você esperar por um sinal vermelho.

Mixed Signals

Eu sei de tudo isso, mas é essas outras pessoas que são o problema!

Não há uma solução simples para educar todos os outros motoristas, também! Basta começar a compartilhar isso com todos que você conhece que dirigir um carro, e como a palavra fica ao redor, mais e mais motoristas vão começar a entender como a localização do seu carro em um sinal vermelho, e sua velocidade, lhes permitirá gastar muito menos esperando em uma luz vermelha. Como Thomas Hobbes escreveu em 1658, "Conhecimento é poder." E é isso. O problema de esperar muito tempo para os sinais de trânsito para a mudança será resolvido, todos serão mais felizes, e que vai economizar dinheiro, também!

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