Pontiac Grand Prix Desempenho Mods

Março 27, 2016 Admin Carros 0 2
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Apesar de grande orçamento de hoje constrói e milhões de dólares projeções Barret Jackson, clássico músculo carros americanos tinham origens decididamente mais humildes. Sonho Originalmente, estas máquinas inspiradas foram projetados em uma premissa simples; tomar um pequeno a médio porte, os veículos leves, e colocar na máquina mais poderosa que você poderia encontrar. Com o passar do tempo, e os preços da gasolina subiu, este mantra parece cair no esquecimento. Desempenho ficou relegado a um punhado de carros que são projetados exclusivamente com isso em mente. Mas Pontiac, em um movimento semelhante ao Honda Civic Si e Ford Taurus SHO, decidiu reintroduzir o desempenho para as pessoas com a sua redesenhado Grand Prix GTP, que estreou em 1997. Com 240 cv e 260 pés lbs. warehouse torque, o Grand Prix como uma alta performance Pontiac tinha retornado.

Um lobo em pele de cordeiro ...

Um rápido olhar para o Pontiac Grand Prix 1997-2003 (como é conhecido como um corpo-w após o código de fábrica) não conseguiu impressionar uma necessidade incontrolável de velocidade. Mas, como qualquer empresário sabe, quando GTP cortar esses carros são apenas um par de alterações sejam velocidade sério! Isto é, em grande parte graças ao compressor GTP M90, veículos de indução forçada são quase sempre mais fácil fazer o poder mais carros como NA. Mas o que mods Grand Prix valem o seu tempo e dinheiro, o que pode ser evitado tudo juntos, e em que ordem deve instalá-los? Com muita experiência (e aprender com meus erros) como um construtor e proprietário mim mesmo, continue a ler para aprender a melhor maneira de mudar de forma eficaz e garantir a sua 1997-2003 Grand Prix GTP. *, **




* Esta informação só se aplica aos veículos identificados. Os proprietários do produto GTP antes ou após as datas ou proprietários de não-GTP Grand Prix acima irá encontrar esta informação não se aplica a eles.

** Eu tenho feito todos os esforços para tornar esta uma condução segura, confiável e precisa. No entanto, a máquina de cada um é diferente. Eu não assumimos nenhuma responsabilidade por danos causados ​​ao veículo por todas as informações deste guia. Além disso, se você encontrar todas as informações que eu apresentar incorreta por favor me avise e será corrigido. Obrigado.

Comece com uma base sólida

Como mencionado anteriormente, a segurança vai desempenhar um papel-chave na nossa discussão aqui. Não faz sentido gastar milhares de dólares criado um desempenho do veículo perfeitamente sintonizado só para ver literalmente explodir na sua cara porque você se esqueceu de cuidar de uma pequena parte descartável.

Para isso, o primeiro passo para levar o seu GTP do hot rod cabo é certificar-se de fazer uma minuciosa manutenção abrangente check-up. Isto pode não ser a parte mais fascinante da construção de uma máquina, mas isso é o que seria tolice ignorar. Aqui está o que você precisa olhar em sintonia up:

  • Mudar o filtro de combustível.
  • Alterando a transmissão do filtro. Faça isso o mais rápido possível.
  • Alterar Supercharger óleo. Eu não posso enfatizar o suficiente. Proprietários demais negligenciar este item de manutenção e têm o óleo/SC mesma chapinha em torno de lá muito além da faixa recomendada. O S/C é a chave para tornar o poder e ter um veículo funcional, tratá-lo bem!
  • Verifique as velas de ignição e fios. Dependendo da quilometragem do seu carro, você pode querer substituí-los, mas, dependendo do nível de mudança que querem atirar algumas tampas frias de qualquer maneira. Se as velas e os cabos tem que mudar agora vá em frente e fazê-lo, se você não espere até que você faça algumas outras mudanças e fazê-lo em seguida.
  • O bloco de válvulas do motor. Isso se aplica especialmente para os mais baixos juntas coletor de admissão. Também confira os cotovelos refrigerante como estes tendem a ser peças facilmente danificadas.
  • Por último, mas não menos importante para lavar o sistema de arrefecimento. O refrigerante Dexcool estes carros veio com da fábrica é lixo. A drenagem do líquido de arrefecimento e tem verde regular ou amarela acrescentou.
  • Você também pode querer controlar os elementos de desgaste normal, como óleo e filtro de óleo, pastilhas de freio e discos, cabeça e cauda luzes, etc. Embora muitos desses componentes não são imediatamente fundamental para seus objetivos de desempenho repetir que ' objetivo desta fase é obter o seu carro no pico de forma, a fim de ter uma base sólida para construir no futuro.

Isso é tudo. Depois de concluir todas essas etapas fazer uma pausa e prepare-se para começar a verdadeira diversão de construir o seu desempenho Pontiac!

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