Orientações Entrar para caminhoneiros

Junho 29, 2016 Admin Carros 0 0
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Logs desarrumada pode colocar um motorista para fora do serviço rapidamente. Novos drivers estão particularmente em risco se eles não entendem como fazer registros. (Pense no Registro como um quadro de horários para um outro tipo de trabalho.) Felizmente, a maioria das empresas de camionagem têm registros eletrônicos em vez de papel, embora eu, pessoalmente, não sei o que é mais difícil de entender.

Normalmente, um motorista tem quatro estados de registo, fora de serviço, dorminhoco, condução, ou de plantão (não dirigir). Em essência, a jornada de trabalho é dividido em On Duty Off tempo Duty.




Por tempo de serviço pode ser uma combinação de condução e vire (não dirigir) Off As horas de funcionamento eo tempo pode ser uma combinação de beliche e fora de serviço horas. Total de horas de plantão não pode ter mais do que 14 horas e o total de horas de folga não pode ser inferior a 10 horas.


Off horas de serviço -No mínimo 10 horas

Em Horas de Serviço - máximo de 14 horas

fora de serviço

Para um mínimo de 10 horas consecutivas, o condutor deve ser baixo. Deve passar pelo menos 8 horas no beliche e as outras duas horas de uma combinação de cama ou fora de serviço. Se o condutor senta-se no banco do passageiro, enquanto o veículo estiver em movimento, até 2 horas imediatamente antes ou depois do tempo cais é considerado parte das 10 horas.

Por exemplo, uma equipe do caminhão, se um motorista vai folga e senta-se com o outro motorista por duas horas, estas duas horas serão contados para as 10 horas. Se o mesmo motorista entra em um beliche e descanso para as 8 horas, já completou seus 10 horas consecutivas. Se, em seguida, senta-se com o driver novamente, durante 2 horas, em seguida, que aciona o relógio de 14 horas. Por outro lado, se ele permanece no beliche, o relógio 14 horas não é iniciado.

Fora de serviço

  • Mínimo de 10 horas consecutivas entre o turno de serviço.

  • Pode ser gasto do caminhão por exemplo tempo em casa, refeições, compras, pausas para o almoço de descanso

Sleeper Berth

  • Válido para motoristas OTR dormindo em caminhões equipados com um beliche.

  • Deve ser gasto no beliche do caminhão.

  • Pelo menos 8 horas consecutivas, mas as 2 horas extras deve ser registrado fora de serviço. O período de 2 horas pode ser gravada antes ou após o período da cama de 8 horas.

On Duty

Um motorista pode estar de plantão por um período máximo de 14 horas consecutivas após a entrada em serviço. Em tempo de serviço não está incluindo o tempo de descanso em um veículo estacionado.

Condução

  • Máximo de 11 horas

  • Deve ser gasto fisicamente dirigindo o caminhão

No dever (não dirigir)

  • As atividades incluem carregamento, verificando com o transporte, pré-viagem e inspeções pós-viagem, incidentes particulares, a papelada, o acesso a conclusão, relatórios de inspecção, etc.

34 horas Restart

  • O reinício só pode ser usado uma vez por semana ou 168 horas, contadas da restart anterior e consiste em uma obrigatórias 34 horas consecutivas sem período de serviço, incluindo dois períodos de 1 a 5 da manhã.

  • Uma pausa 34 horas redefine o relógio 60/70 horas, mas não pode ser tomada mais de uma vez por semana.


30 minutos de intervalo

  • O condutor deve fazer uma pausa de 30 minutos durante as primeiras 8 horas de estar em serviço. Assim, um motorista pode dirigir se tiver passado oito horas ou menos a partir do final de seu último fora de serviço ou sleeper período cais.

  • A quebra de 30 minutos não pára ou estender o relógio de 14 horas.

  • Para essas cargas de condução Hazmat, obrigatória "na presença" de tempo pode ser incluído no intervalo se você não realizar qualquer outra obrigação. Isto era para ser notado nos troncos.

Limites Weekly

  • Total de 60 horas em 7 dias

    OR

  • 70 horas em 8 dias

exceções à pausa de 30 minutos

  • Motorista curto, (motoristas operando dentro raio de 100 milhas de ar do trabalho normal de localização de informação, e voltar para a posição de trabalho de sinalização e é liberado do trabalho no prazo de 12 horas consecutivas), não são obrigados a tomar o intervalo de 30 minutos no período de 8 horas.

  • O tempo de espera para os motoristas em campos de petróleo deve ser registrado e disponível para avaliação pelo FMCSA, mas o tempo de espera é "out" e "é estender" a rodada de 14 horas.

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