O que está errado com o meu carro: 5 sinais de que a bateria é o culpado

Junho 6, 2016 Admin Carros 0 16
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A bateria do veículo é como o seu coração. Sem a bateria, o veículo não teria o poder de fazer qualquer outra coisa. Por isso, é importante entender pelo menos um pouco 'de sua bateria, e conhecer os sinais mais comuns de que a bateria precisa de ser substituída.

Sobre a bateria

Para os fins deste hub, vou referir-se à bateria média do veículo para a maioria dos veículos, realizados entre 1952 e 2010. Estas baterias são geralmente chamados de "baterias de células molhado", com dois terminais (em ambos lados ou pós top). Estas baterias baterias de reserva que entrar em seu veículo médio, então este pequeno guia deve ser bastante confiável, se você não tem uma bateria depois de mercado com necessidades especiais, como uma bateria seca.




Agora que já esclareceu que, quero transmitir a vocês, um pouco de sabedoria media bateria geral. Certifique-se de escrever estas informações ou relatar esta página se você tem dificuldade para lembrar de tudo:

  • As baterias geralmente têm uma expectativa de vida de 2-3 anos de vida máxima, apesar de dizer que vai durar até 5 anos (certifique-se de obter um recibo e garantia para todos "de longo prazo" baterias). Isso não é necessariamente porque os produtores estavam mentindo, mas como a maioria dos "profissionais", só estavam se referindo a bateria que dura tanto tempo se apenas a cada sido usado para iniciar e conduzir e não correr quaisquer acessórios ou extras - NUNCA.
  • Idealmente, você precisa substituir a bateria a cada 2,5 anos (antes de você ter problemas)
  • A bateria depende de três componentes principais para fazer seu trabalho corretamente - sua terminais do alternador, motor de arranque e bateria.
  • Uma bateria de idade, mesmo que não emite qualquer sintoma perceptível, pode realizar o veículo de uma forma negativa que lentamente se somam a um grande projeto de lei de reparação. (Daí a importância de substituir a bateria antes de você ter problemas com ele.)
  • Se você não tem uma bateria especial, seis pilhas de mídia não fazem tão bem em muito frio, porém, que muitas vezes é a razão pela qual você tem que bombear o gás e rode a chave para acender a bomba de combustível, e fazer um pouco ' dança obter o seu caminhão ou carro começou na manhã de chili.

Aqui é o seu primeiro sinal .... Motor Crank, No Iniciar

Se você é o motor roda, mas não vai começar, o provável culpado é a bateria. Este sintoma é muitas vezes confundido com uma partida ruim ou um problema no alternador. 94% do tempo, é realmente a bateria que é lido como "bom" sob o amperímetro, mas é apenas alguns volts tímido do que o veículo está a funcionar de forma eficiente.

Quando você se encontra com um carro que não vai começar, você vai querer usar cabos de ligação ou uma caixa de salto-starter para obter o seu veículo para ser executado. Seguir-se que ao fazê-lo a correr por pelo menos 30 minutos. Depois que o tempo passou, o verdadeiro teste vem em seguida. Você vai querer desligar o motor por pelo menos um minuto, em seguida, começar de novo. Faça isso duas ou três vezes para ter certeza de que quando você parar para obter gás, você não vai ser preso com uma bateria descarregada.

Agora, neste momento, a maioria das baterias são recarregadas pelo alternador e excelentes para um dia ou dois. Certifique-se de que você não ter esse tempo para concedido. Use esse tempo para procurar uma nova bateria e substituí-lo antes de você acabar preso no meio do nada, sem suco na bateria.

Aqui é o seu segundo sinal ... nem luzes, nem Iniciar, No cue

Isso é muito simples eo desafio mais simples de auto-diagnóstico. Seus poderes de bateria todos os acessórios e as luzes no carro, especialmente quando o alternador não está a funcionar. Então, se você achar que o carro parece ser completamente livre de qualquer sinal de vida, então a bateria é o primeiro lugar você deve estar olhando.

Consciente desta situação, que, se o veículo não tem mesmo o suco de trabalhar as luzes, acionar ou virar - que também pode ser um problema de combinar sua bateria e alternador.

Aqui é o terceiro sinal .... um minuto de seu início Finish e Next não será

Isto é o que é considerado um problema "intermitente", e é um sinal de que você tem um empate Parasite ou seus terminais da bateria estão soltos, quebrados, corroído ou calcificada. Verifique os cabos da bateria em primeiro lugar, como eles são geralmente os primeiros culpados e são mais fáceis de verificar-se. Certifique-se de que eles têm firme ajuste, seguro sobre os pólos da bateria. Deve haver ZERO jogo em si, não deve ser capaz de movê-los até um centímetro quando eles estão apertados. Também certifique-se de que os cabos que vão para os terminais não estão desgastados ou caindo aos pedaços; se forem, substituí-los o mais rapidamente possível.

Com um parasita sorteio, você vai querer ver seu mecânico favorito ou ler sobre os cuidados e alimentação de um amperímetro ou Voltometer, como estas são as ferramentas que você precisa para verificar o seu alternador, luzes de acessórios, fusíveis, rádio, alarme e todos os outros componentes de um parasita sorteio que é uma descarga da bateria. Este é um problema bastante comum, e é muitas vezes indicado por um hábito de ter a máquina inicia-se se você dirigir mais dias seguidos, mas depois deixa de começar, se você deixá-lo descansar por um dia.

E 'menos comum, mas ainda digno de nota: Às vezes, a bateria não é grande o suficiente para o seu veículo. Tem havido muitas das vezes em que vi um mecânico bem temperado começar a bateria errada para um veículo específico, fazendo com que um ganso selvagem para alguns problemas a partir Todo-Poderoso. Não deixe de ver o seu carro on-line ou pedir uma loja de autopeças local e descobrir qual o nível de frio Cranking Amps (CCA) e da tensão o seu carro precisa para iniciar e operar corretamente.

Aqui está o seu quarto sinal .... Dificuldade com frio Cranking

Se você olhar para a bateria, em algum lugar, você deve encontrar um rótulo que diz algo para fazer de "Cold Cranking Amps". Estes amplificadores são responsável por dar o motor de energia suficiente para iniciar a primeira hora do dia, o que é geralmente referida como "arranque a frio".

Muitas vezes, a bateria vai dar condutores desse sinal mais evidente de que eles estão perdendo é a longevidade, mas a maioria das pessoas perde sintoma realmente óbvio de uma bateria morrer.

Você adivinhou o que isso? Justo!

E 'quando você achar que você está regularmente ter de colocar mais energia para ligar o veículo. Você sabe o que eu estou falando. Você entra no carro, e a primeira coisa que você está fazendo - está batendo no pedal do acelerador. Então você vai para ligar o motor, e tudo que você tem para os primeiros minutos é muito fraco rotações do motor. Depois disso, e depois de oficialmente ficou frustrado com a máquina que vai fazer você se atrasar para o trabalho, começa de repente e reivindicações de inatividade.

Agora, o que quero dizer com "Regularmente" ter que fazer isso mais do que três vezes por semana. Dito isto, se é particularmente frio quando o veículo faz isso, o que é bastante normal. Mesmo se você não parar de fazer isso, quando o tempo aquece, você vai querer tirar uma nova bateria dentro dos próximos três meses.

Aqui é o seu quinto entre .... Já pulei muito

Eu tenho uma regra simples que eu sigo e forte quando se trata de ter que saltar a bateria, que pode descarregar a bateria por outras razões além de ser velho, como ter uma partida ruim, bomba de combustível, alternador mau, você deixou o faróis acesos ou uma porta ligeiramente aberta ou você perdeu o gás.

Agora, por algum motivo, a bateria está morta, você precisa para ignorá-lo - as regras é a seguinte:

*** Se o veículo teve que saltar mais de 3 vezes por semana, é hora de substituir a bateria. ***

Você ficaria surpreso, mas também bastante nova bateria pode se transformar em um desastre muito rapidamente se você tiver perdido mais de três vezes em um desmaio. Não a falha das baterias, mesmo que, na realidade, é culpa do salto caixa ou utilização de cabos de ligação, porque eles trabalham para um figurativa "chocante" a bateria.

Agora, você pode pensar que estou louco para substituição da bateria depois de um baixo número de salto tal, mas me ouça. Uma das coisas mais comuns que eu vejo acontecendo em relação aos problemas de bateria do veículo, é que o motorista/mecânico assume que, porque a bateria estava velho e não era culpado de específico esgotar a bateria, o que não faz o tempo para obter uma bateria nova. Então, quando eu não consigo descobrir qual é o problema realmente é, manter a saltar até que, finalmente, o alternador e motor de arranque dá errado, deixando-o com a necessidade de um novo alternador, motor de arranque e bateria.

Salve-se a dor de cabeça e apenas substituir a bateria se você teve que pular a bateria mais de 3 vezes em uma semana. Você não vai se arrepender.

Em conclusão

Em meus anos como mecânico, uma coisa que eu aprendi é que uma antiga bateria ou cabos soltos, podem causar grandes problemas que fazem parecer que há algo errado com o seu veículo todos juntos. Mesmo os especialistas mecânica e DIY'ers são por vezes confundido por um problema simples com uma bateria de passado é prime, até que eles percebem que eles tinham excluídos todos os outros problemas potenciais (e mais alguns!). Este é um daqueles "doh!" momentos em que você percebe que você poderia ter economizado um diagnóstico/reparação hora, basta verificar a bateria e os componentes adjacentes.

Agora, existem outros sinais de uma morte ou vs. bateria morta outros problemas com seu veículo. Mesmo se eu vou guardá-las para a parte 2 deste hub. Enquanto isso, eu estou feliz que você tomou o tempo para ler e compreender este hub e começaram a levar em consideração quando você vai ao lado substituir a bateria.

Como diagnosticar um Parasite empate

Por que tantos problemas de bateria são causadas por um parasita que está lentamente a drenagem empate vida útil da bateria de distância, eu pensei que você gostaria de ver um pequeno formulário de DIY e alguns vídeos que podem ajudar você finalmente matar o parasita!

1. Use um multímetro

Como ilustrado por Eric A Car Guy, mais rápido e mais eficiente para encontrar o seu projeto parasitária é a utilização de um multímetro. Mesmo o diagnosticador mais inexperiente pode fazer este teste em poucos minutos para descobrir se você tem um empate. Basta configurar o multímetro para 10A DC e tocar o fio positivo ao terminal negativo da bateria desconectada e o fio terra para a sua bateria pós negativo quando o veículo estiver desligado. Se o instrumento não mostra nada acima de um 0,02, você tem um empate parasitária. Assista ao primeiro vídeo abaixo para descobrir como achar que o fusível ou relé atinge a bateria e algumas soluções possíveis rápido.

2. Fuse Checker

Se você tem um veículo que é mais velho do que 1985, você também pode usar um fusível Checker, que é uma pequena sonda que permite que você verifique se há empates. E 'certamente mais preciso, mas ele vai fazer o trabalho muito bem. Este método também pode trabalhar em veículos mais novos, se você estiver em um ligamento ou simplesmente não têm acesso a um multímetro. Para utilizar este método, é suficiente para verificar se o equipamento está desligado, os pinos da porta são mantidos na posição fechada e que o cabo negativo da bateria é desligada. Desta forma, você pode descobrir o que ainda é quando o carro deve ser desligado.

Guia por Eric A Car Guy

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