O que é o mais elevado imposto sobre os combustíveis aka combustível na Europa?

Abril 9, 2016 Admin Carros 0 15
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Imposto sobre os combustíveis é normalmente definida como o imposto de consumo imposta pelo governo para gerar receita para o custo anual do orçamento nacional. Enquanto alguns países pode chamar um imposto sobre os combustíveis, a maioria dos países europeus seria feliz para enfrentá-lo como um imposto sobre os combustíveis.

É um fato bem conhecido que um aumento no imposto sobre os combustíveis tem um impacto negativo sobre as operações da frota de uma empresa, bem como ter um efeito cascata sobre a economia como um todo. Se a empresa em questão faz uso de uma das opções de cartão de combustível oferecidas por diferentes empresas de petróleo tornam-se irrelevantes, porque o dever de maior combustível leva a uma maior taxa de combustível nestes cartões de combustível.




Enquanto estiver a tomar nota dos impostos especiais de consumo sobre os combustíveis que são predominantes em toda a Europa, nos deparamos com alguns pontos muito interessantes. Holland parece ser o país onde o imposto sobre os combustíveis é mais elevada em vigor. Um litro de gasolina custa na Holanda € 1,776. O preço cai para 10 centavos de dólar por litro, se você optar por usar um posto de gasolina self-service. Quase 57% do custo da gasolina vai para os impostos na Holanda, tornando assim um dos poucos países com os mais altos impostos sobre o consumo de combustível na Europa. Além do combustível especial de consumo, há também o caso de um imposto de 19% de IVA ou de vendas. Juntamente com o imposto especial de consumo e do IVA, um litro de gasolina contribui com mais de 1 € Dutch Tesouro.

A situação na vizinha Alemanha é muito similar. A Alemanha é um dos mais altos impostos especiais de consumo de combustível diesel e da gasolina na Europa. Diesel é tributado de 45 cêntimos por litro de gasolina e é tributado em 65 cêntimos por litro, fazendo com que o preço do combustível na Alemanha, em linha com o que é visto no Reino Unido e na Holanda. Além deste combustível Levy, o governo alemão impõe um imposto sobre vendas de 19% ou IVA. Isso faz com que o preço do diesel na Alemanha por € 1,42, e o preço da gasolina é um pouco mais elevada, com € 1,65 por litro.

Na sequência da Alemanha, considerar o dever de combustível vigente no Reino Unido. O cenário permanece mais ou menos o mesmo na Grã-Bretanha, onde um usuário final tem que pagar quase 60% do custo de combustível, na forma de impostos sobre os combustíveis ou imposto sobre os combustíveis. Diesel é um ponto baixo, com 58% do custo do combustível diesel a ser atribuído o dever e IVA. Há uma proposta para aumentar impostos sobre os combustíveis no Reino Unido a partir de cerca de 3 pence, e isso deve fazer o movimento de preços de combustível mais elevado quando a proposta for implementada a partir de 1 de agosto em diante.

Onde é que isto nos deixa com a comparação do imposto sobre os combustíveis através de alguns dos países europeus? Para ser honesto, o dever de combustível em todos os países europeus é muito alto e não há muito que escolher entre os dois países. Isto é confirmado pelos seguintes fatos:

1.In Reino Unido, o imposto sobre os combustíveis e IVA compreendem 60% do preço da gasolina e 58% do preço do diesel.

2.In Países Baixos, o imposto sobre os combustíveis e IVA compreendem 59% do preço da gasolina.

3.In Alemanha, deveres e IVA compreendem 48% do preço da gasolina.

Isso faz com que a Europa uma proposta cara como combustível está em causa? Bem, se você não está no Luxemburgo. Impostos sobre os combustíveis e do IVA são as mais baixas do país e representam apenas 38% dos custos de combustível. No entanto, a menos que você ficar em Luxemburgo, ter uma reclamação válida que as IVA e dos impostos especiais de consumo estão tendo um brilho de barris de gasolina e diesel.

Imposto sobre os combustíveis na Europa Vs dever de combustível em os EUA

As pessoas na Europa, são da opinião de que seria melhor nos Estados Unidos. Isto é, em termos de estrutura de imposto mais elevado de combustível adequado nos Estados Unidos. Ao contrário da Europa, os Estados Unidos não impõe IVA sobre o preço do combustível. No entanto, os impostos federais são os impostos sobre a gasolina e óleo diesel para permitir que as disposições orçamentais para os custos de transporte dentro dos Estados Unidos. Agora, é preciso lembrar que os preços dos impostos sobre os combustíveis e dos combustíveis nos Estados Unidos variam de estado para estado.

O imposto federal sobre um litro de gasolina sai a 4,86 ​​centavos de dólar, enquanto a taxa de imposto especial sobre o diesel entra semelhante a gama de 6,45 cêntimos por litro. Juntamente com os impostos estaduais, um direito médio de combustível em os EUA atingindo 31% do custo da gasolina e 30% do custo do diesel.

Quando você compara esses números contra os países europeus, você começa a perceber que há uma grande diferença de preço entre os Estados Unidos e Europa para a gasolina e diesel. E 'este algo que pode ser explicado ou é apenas que os europeus pickups de combustível são sempre mais elevados, devido aos custos mais elevados de petróleo?

É muito difícil falar sobre as causas dessa diferença entre os preços da gasolina e do diesel na Europa e nos Estados Unidos. No entanto, deve notar-se que o índice de Brent é sempre mais elevada do que as taxas em NYMEX bruto.

Voltando para a fixação de preços de combustível Europeu, devemos também lembrar que 20% do custo do combustível vai para o IVA no Reino Unido. Para uma empresa registrada, o IVA pode ser exigido como parte das práticas contábeis normais. Supondo que uma empresa era recuperar o seu IVA, o imposto sobre os combustíveis, então, obter mais amigável para as pessoas na Europa. Isto deve fazer a diferença entre o Reino Unido e os preços dos combustíveis a tornar-se mais baixo, mesmo que o Reino Unido nunca seria capaz de igualar os levantamentos mais baixos nos Estados Unidos.

Onde é que tudo isto deixar uma classe de consumidores ou usuários de negócios normal, que em grande parte depende do uso diário de gasolina ou diesel? Aparentemente, é claro que os preços dos combustíveis na Europa seria sempre em um prêmio com base em preços praticados nos Estados Unidos. Não há muito que você pode fazer.

Dado o fato de que as disposições do orçamento anual dos governos dependem fortemente dos impostos especiais de consumo de combustível, é claro que não pode haver uma revisão em baixa do imposto de consumo sobre o combustível em países como Alemanha, Reino Unido, França e Holanda. Combustível, sendo um produto de massa, uma simples retirada de imposto especial sobre o diesel ou gasolina contribui muito para a Fazenda Pública. E, como eles chamam, este é mais como dinheiro fácil ir para os cofres do governo todos os dias.


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