O estado atual do Moto Energia Solar

Maio 13, 2016 Admin Carros 0 2
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Eu recebi um pedido do easegiri no meu CanAm Spyder Hub para discutir energia solar movimento, então vamos lá. Devo avisá-lo que se você esperar para ler este Hub então entrar em uma concessionária e andar com uma energia solar movimento eficaz útil, pode ser muito decepcionado.

Donald Dunklee construiu seu próprio scooter movido a energia solar em Michigan. EVT 4000E utilizado um armazém como unidade básica alimentado através de um controlador de carga Xantrex C-40, e um total de quatro, conte-os quatro, Atlantic solares 6 "x 25" painéis de 30 watts configurar dois para um lado como uma órbita Televisão por satélite fornece uma placa coleção ampla de tomar todas essas belas fótons. O solarscoot é estabelecido de modo que os painéis são realizadas para recarregar e dobrar a montar. Boa coisa ou um vento forte pode ter o fim em Oz em busca de Toto.




Embora não seja estritamente uma motocicleta que não seja o fato de que ele tem um motor e está a duas rodas para bicicletas, bicicletas EV ensolarados de sede em Toronto Terapêutico (que comercializa travesseiros terapêuticos e comprime ... o salto do que ao movimento solar é bastante befuddling luz) tem absorve painéis solares aderidas às rodas da bicicleta, o qual deve manter uma carga constante às baterias 17 de AH que alimenta um motor do cubo da frente de 500 watts. Este projeto é altamente suspeito como a orientação das rodas perpendiculares ao chão, provavelmente, só coletar a energia solar suficiente quando o sol está muito baixo no céu, como ao amanhecer, entardecer e durante o inverno ... que , deixe-me dizer-vos por experiência frígida e doloroso, é um momento muito difícil de conduzir em torno do transporte de duas rodas em Toronto! Foi lá, feito isso, tenho hipotermia.

Infelizmente, não são todas as outras motos movido a energia solar diretamente neste momento apenas no arquivo AutoCAD de engenheiros imaginativas. O bizarro Solar Duas Rodas Armadillo pelo Sunred empresa espanhola é supostamente criado para que os painéis solares se espalham para a equitação e perto até o carregamento estacionado. Não só este projeto proporciona área significativa do painel solar, mas também é útil para deixar o seu valor em Scoot! Falhas de projeto ... apenas algumas zilhão: Posicionamento de células solares em todo o Shell Armadillo é inútil. É uma motocicleta, de modo a ser capaz de estacionar com um lado voltado para o sol. O outro lado absorveria preciosos poucos fótons, então por que fazer subir o preço de todas essas células caras que não fazem nada? Eu acho que talvez os engenheiros precisam demitir o Sangria. Não Permanecer toda la noche en el bar de tapas y vino POR lo que puede Usted está a pensar correctamente cuando en la oficina, Cone, Chico!

O dia ensolarado é definido por dez a trinta minutos de corrida em uma carga de pleno sol, uma reivindicação contestar fortemente desde os centímetros quadrados de painéis solares seria a apenas recarregar a bateria do laptop. Coloque este sob a categoria "Sim, com certeza."

Relâmpago Motors fez manchetes em todo o mundo mais de um ano atrás, anunciando que em breve lançar uma bicicleta movida a energia solar, então eu fui para fora da tela do radar e não ter sido ouvido desde então. Sua Yamaha F1 foi demolido e equipado com um motor AC operação regenerativa por um acelerador elétrico e baterias de lítio LiFePO4 suficientes para esgotar a sério o mercado mundial e deixar milhões de pacientes bipolares sem drogas: um total de 28 baterias, cada uma das 90 ampères -pelo 3,2 volts e 6,6 quilos. Isso é £ 185 de baterias sozinho. No entanto, este não é Lithimaha energia solar de forma direta do coração e aguardo a sua energia solar que seja. Bom conselho: não se prenda a respiração.

Então, qual é a linha de fundo? Motocicletas solares não estão nem perto pronto para o horário nobre. Pelo menos ainda não, e, a menos que um enorme avanço tecnologia de bateria, não por muitos anos vindouros. A única opção atualmente ", mesmo remotamente viável" seria ir com algo ao longo das linhas de Lithimaha, empinar um par de cem quilos de baterias muito caras e frágeis em um quadro da bicicleta (que você pode imaginar, que a moto para baixo velocidade . .. oh ...) então cobrir o telhado de sua casa e garagem com painéis solares para recarregar a moto durante a noite. A preços correntes, tanto para a tecnologia solar elétrico e setor imobiliário dos EUA de que a opção poderia custar quase tanto quanto a casa.

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berrtus 6 anos atrás a partir de Beaverton, Oregon

O meu único comentário é por que se preocupar? As motos elétricas usando pequenas quantidades de energia em cada caso. Basta deixar os painéis solares em casa e deixá-los pagar por uma bateria de substituição durante o dia. Então trocar as baterias durante a noite. O senso comum é raro!

adair_francesca 4 anos atrás

Se o fabricante terá mais veículos que são a energia solar, certamente reduzir a poluição e salvar o meio ambiente.

thomas collins 2 anos atrás

Esta é uma boa moto Nise


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