Nenhum Diagnostics A partir de um pequeno motor

Maio 26, 2016 Admin Carros 0 1
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Se você nunca ter ido para iniciar o gramado cortador de equitação ou outro motor pequeno, só para ter que começar, então você sabe o sentimento pode ser muito frustrante.

Felizmente, diagnosticar problemas de inicialização é muito mais fácil e mais simples do que nas máquinas de corte. Ele também pode ser uma grande experiência de aprendizagem que ajuda você a entender melhor como os motores de busca de trabalho, que é algo que pode ser aplicado a trabalhar em carros.




Este artigo fornece as etapas preliminares que devem ser feitas em um pequeno motor para qualquer kits de diagnóstico. Briggs and Stratton motores pequenos é mais comum, mesmo se os procedimentos descritos pode ser usado na maioria dos tipos de motores.

Obter uma cópia de Manaul

Uma das primeiras coisas que você deve fazer é baixar o manual para o cortador de, que deve ter um diagrama do motor. Procurar o número de série da cortador e visite o site de download do manaul produzem. A maioria tem uma seção de suporte. Se for um motor Briggs and Stratton, você pode encontrar o número de série do motor e procurá-lo em seu site também.

Consulte o motor gráfico, você pode ver onde está cada um dos componets, como o carburador.

Considerando a história do motor

Antes de começar, é importante notar que ter um conhecimento da história dos motores pequenos é muito importante para o diagnóstico.

Por exemplo, se a máquina estava funcionando muito bem antes de acertar um toco e, em seguida, não iria começar, é uma boa aposta que afeta a tensão causou o problema.

Enquanto a história do motor é importante e pode ajudar na solução de problemas, as etapas a seguir podem e devem ser pré-formada antes, mesmo se você suspeitar de um problema muito maior.

Problemas de segurança

Antes de começar, retire o cabo da vela e colocá-lo para longe da tomada. Você também pode remover a vela de ignição. Isto impede o arranque do motor, enquanto que pré-forma um dos testes, o que poderia ser perigoso.

Como acontece com qualquer tipo de máquina, certifique-se de cuidar de partes móveis, não use roupas folgadas que poderiam ser capturadas no motor, e amarrar o cabelo.

Para cortador de equitação, certifique-se de que as lâminas de um trator do gramado estão fora, a transmissão em neutro e o freio de estacionamento está definido.

O que precisa de uma função motora

Existem muitas peças diferentes para um pequeno motor, que funcionam em conjunto para fornecer uma fonte de alimentação fiável. No entanto, há três componentes principais que um motor deve ser capaz de iniciar, isto é, o combustível, o fogo, e compressão.

O primeiro passo para resolver os problemas de um pequeno motor que está começando não é pré-forma qualquer kits de diagnóstico, que verifica se cada um dos três sistemas estão funcionando. Ao quebrar o motor em três sistemas e teste de cada um, você pode diminuir, onde o problema está vindo.

Compression Controle

É uma boa idéia para verificar a compressão em primeiro lugar. A compressão é criado quando o pistão se move para dentro do motor. Como a rotação do volante de inércia, o pistão se move para dentro do motor e comprime o combustível.

Para verificar, na verdade, para a compressão, você precisa de uma ferramenta especial, mas durante o diagnóstico preliminar, geralmente é suficiente para garantir que o motor pode funcionar * eo volante pode girar.

No caso de um cortador de grama, puxar a corda e verificar que o motor gira livremente. Se você não pode puxar a corda todo o caminho ou se é muito difícil de puxar, isso poderia ser uma indicação de um problema de compressão.

Se você tem um motor com partida elétrica, ativar o motor de arranque e verificar que o motor de arranque está virando o volante.

Você também deve ser capaz de transformar o volante com a mão, o que irá mover-se livremente para fora muito esforço. Você pode realmente ouvir e sentir o aperto como o volante gira.

Embora possa haver um problema muito mais grave, pelo menos inicialmente, é geralmente seguro assumir que se está a rodar o volante, ele tem de compressão.

* Se você tiver razão para acreditar que o motor pode ter sido gravemente danificado, tais como a execução de sem óleo ou se nenhum dos demais testes mostram nenhum problema, é uma boa idéia para verificar pressão da maneira certa, com um medidor.

Sistema de Controle de Combustível

Pequenos motores a gasolina requer dois tipos de combustível, gasolina e ar, para work.It é importante para garantir que o combustível flui para dentro do motor.

Verifique se o filtro de ar para se certificar de que não está muito sujo. Se for, tentar soprar ou bater contra uma superfície sólida a remover alguns da sujeira. Se o filtro de ar está muito sujo, pode evitar que o motor para obter ar suficiente para começar.

Você também deve verificar os passos que levam para dentro do filtro de ar e do motor, a fim de garantir que eles não estão entupidos ou teve um parafuso pausa.

A gasolina é também uma parte integrante do sistema de combustível. O carburador é responsável pela movimentação de gás a partir da energia e gás para o motor.

É importante verificar se a linha de combustível eo filtro de combustível não está entupido. O filtro de combustível deve estar na linha entre o tanque de combustível e carburador.

Em seguida, verifique que o combustível se move através do carburador eo motor. Geralmente, você pode remover o filtro de ar e olhar para baixo no carburador, realmente vendo o gás viajando no motor.

Você também pode ser capaz de remover a vela de ignição e o cheiro de gás na câmara. Normalmente, o sistema de fornecimento de energia em um trator do gramado é um pouco mais complicada do que a de um cortador de grama empurrão, weed whacker, ou outro dispositivo de gramado menor, mas os conceitos são os mesmos.

Bad gasolina também pode causar um motor não é iniciado, portanto, se a água foi misturado no gás ou se mais de um ano, este poderia ser um problema.

Sistema de ignição

Control (Fogo)

Para inflamar a mistura de combustível e ar, é necessário o fogo. O fogo é fornecida pelo velas. É importante verificar e certificar-se de que a vela está a gerar uma faísca.

* A maneira mais fácil para verificar se a centelha é remover a vela de ignição do motor, e reconecte o cabo da vela da vela de ignição. Quando você remove a vela de ignição, verifique se a vela não esteja sujo ou desgastado, pois isso pode causar problemas.

Em seguida, coloque a vela para que a extremidade da vela de ignição faz contato com um pedaço de metal no chão sobre a vela engine.The devem ser colocados perto do pedaço de metal e terra deve ser longe do motor.

Quando você ligar o motor, está puxando o fio ou ligar o motor de arranque elétrico, você deve ser capaz de ver uma faísca saltar da vela de ignição de metal no chão. A faísca é visível e, geralmente, parece azulado.

Se você segurar a vela na mão, é possível que vai chocá-lo, por isso ou amarrá-lo no lugar ou segurar o fio com um par de alicates isolados. Como chocado com vela, provavelmente, não vai doer, mas ele não se sentir bem.

Se você não vê a centelha, de modo que o metal está devidamente fundamentada e vela em boas condições. Se você estiver enfrentando um motor com um cabo, você pode precisar de duas pessoas, uma para puxar a corda e uma para verificar a faísca.

* A maneira mais fácil não é também a maneira pela qual "recomendado". Há uma ferramenta especial que pode se conectar a uma vela, para verificar a faísca. Quando você vai para o caminho mais fácil, você pode danificar o motor, se a vela de ignição é muito longe de o pedaço de terra de metal. E 'também pode mexer com você.

Juntando tudo

Se você tiver de compressão, combustível e do fogo, em seguida, o motor deve começar. Verificando cada sistema, espero descobrir o problema e dar, pelo menos, um ponto de partida. Estas etapas preliminares podem excluir muitos dos problemas mais simples que são fáceis de resolver.

Para um exemplo de como você pode aplicar qualquer solução de problemas de inicialização, se você não fizer uma faísca e a faísca é bom, você deve começar a trabalhar para trás, o controle do ímã e solenóide. Este é o lugar onde você tem o manual pode ser útil, porque para voltar através do sistema, você pode eliminar problemas potenciais, antes de verificar cada componente ou encontrado o problema.

Por pré-formando pequeno motor de base, nenhum diagnóstico começar, espero capaz de determinar a origem do problema que impede a cortar a relva.

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