Nascar Rulebook Seção 12: medidas prejudiciais Stock Car

Junho 6, 2016 Admin Carros 0 3
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Regra 12-1 alguma forma secreta-mas-não NASCAR livro de regras simplesmente afirma que um motorista pode enfrentar sanções, pedem por ações prejudiciais para as corridas de stock car.

Mas a interpretação desta regra é sinistro no melhor e parece ser aplicada a uma ampla gama de delitos de menor para executar a alteração.




Se você examinar os pilotos e equipes infracções nos últimos anos, quase todos eles tem essa regra incluída na lista de infracções.

O uso excessivo da norma fez NASCAR parecer bobagem e com medo de ficar ferir seus sentimentos.

Aqui está uma olhada em alguns incidentes recentes em que um piloto teve de enfrentar a dor de 12-1 e o que significa.

medidas prejudiciais para a Stock Car

Cada incidente tinha originalmente sob as "ações prejudiciais para as corridas de stock car" pena ligados às suas ofensas.

Observe a ampla gama de incidentes e problemas que esta regra preocupações.

Clint Bowyer, setembro 2013

Na corrida final 2013, antes de o Chase, Clint Bowyer, em uma tentativa de probabilidade de garantir um lugar no para seu companheiro de equipe Martin Truex Jr. saiu do seu carro, causando um aviso de que a raça mais tarde restaurar a linha para cima e deu o lugar de caça Truex. Depois de analisar as imagens, NASCAR determinou que Bowyer tinha causado o naufrágio do caminho e sua ação foi considerada prejudicial para corridas de stock car.

Truex foi removido Chase e Ryan Newman assumiu seu lugar.

Matt Kenseth, abril 2013

Durante uma inspeção pós-corrida, Kenseth foi descoberto para ter um motor que não estava em conformidade com a NASCAR padrões.

Um motor leilão foi um par de gramas mais leve do que precisava ser.

A equipe eo proprietário teve que enfrentar suspensão de competição, perda de pontos importantes e pagar uma indemnização pecuniária.

A equipe respondeu que o motor foi realmente criado pela Toyota e a equipe não tinha nada a ver com a peça do motor que não atendam a inspeção.

Alegaram também a menor quantidade de diferença não poderia ter sido o fator determinante para a sua vitória.

Denny Hamlin, março 2013

Depois de um final frustrante para a corrida em Phoenix, Denny Hamlin teve a audácia de crticize New Generation 6 carros da NASCAR.

"Eu não quero ser pessimista, mas eu não correr tão bom quanto os nossos Gen-5 carros, o que é mais parecido com o da Geração 5 estava no início", disse Denny.

NASCAR citou a regra e multado em US $ 25.000.

Hamlin se recusou a pagar a multa e foi tirado de seus ganhos.

No entanto, quando Keselowski cobrado queixas contra o tratamento de sua equipe NASCAR (o que lhe custou a posição na corrida), NASCAR França declarou que não haveria sanções contra Keselowski porque ele tinha a liberdade de expressão e da liberdade de criticar.

Kurt Busch em novembro de 2011

Depois de Kurt Busch perdeu sua transmissão no início da corrida, já ouviu várias vezes xingando e travado na câmera jogando fora o repórter antes de uma entrevista na garagem.

Após NASCAR aplicada a pena, a equipe de Busch lançou um comunicado dizendo que suas emoções levou a melhor sobre ele.

Palavrão divertidos atadas não são novidade na NASCAR Busch mas, aparentemente, alguns dos linha cruzada para levantar a barra e incentivar o esforço.

Bobby Labonte, David Reutimann, Martin Truex Jr., Outubro 2011

Cada um dos motoristas na corrida de Talladega foram descobertos ter mudado pára-brisas que não atendem a padrões NASCAR.

As equipes foram todos multados, um chefe de equipe foi suspensa e os motoristas tiveram que mudar para fora do pára-brisa antes da corrida.

Clint Bowyer setembro 2010

Clint Bowyer beneficiou de uma redução de 150 pontos e $ 150.000 bem depois NASCAR citou que seu carro foi indevidamente montado na armação.

De acordo com o proprietário da equipe, o carro vencedor foi fora de uma fração de uma polegada e passou por inspeção após a corrida. Foi só mais tarde que o problema foi descoberto.

De acordo com a ESPN, Bowyer reparou que Kyle Busch tem um problema semelhante com o seu carro na semana anterior e não recebeu sanções.

"Ele tem um tapa no pulso, e temos uma grande penalidade para terminar a temporada", disse Bowyer. "Mas não importa o que eu penso."

A regra para usar quando você não sabe o que descarta usar

Portanto, esta regra catch-all natureza parece permitir que ele seja aplicado a tudo, desde violações de equipamentos de maldição.

Mas quebrar as próprias palavras da regra é a de saber o que é realmente prejudicial para o esporte?

A controvérsia é bom para pontos de vista e classificações da NASCAR e uma coisa que todas estas infracções é polêmica.

Se as pessoas pensam que um motorista frustrado de estar envolvido em um momento de perda de temperamento, eles vão entrar em sintonia.

Parte do apelo de esportes são os momentos sem censura, momentos de paixão, os momentos de emoção - que fazem o esporte de um homem e conectar o público com o atleta.

Esta regra deve ser mantida em reserva apenas para os delitos mais graves, quando a difamação é majoritariamente exagerada, falsa ou violações de ameaçar a segurança de outros motoristas e fãs.

Necessidades definição mais clara

A principal crítica da regra é a sua interpretação e aplicação.

Drivers e fãs não parecem saber o que é aceitável eo que é "ruim para o esporte."

Às vezes, o mesmo crime pode causar um driver para receber sem penalidades, uma para receber um menor e um para receber as principais sanções.

De acordo com Matt Weaver de SB Nation, a natureza nefasta da regra torna frustrante. Sua sugestão de diretrizes mais claras ser definido é bom.

Mas, por agora, NASCAR parece gostar de ter regra 12-1 como um catch-all por crimes que não gostam, mas eu não tenho certeza do que chamá-los.

ações

Carl Edwards, prejudiciais para a Stock Car "

Referência & Insights

  • Clint Bowyer se sentindo bem, apesar 2010 New Hampshire acidente - ESPN
    Clint Bowyer estava beijando a linha de chegada da última vez que visitou New Hampshire. Poucos dias depois, NASCAR queria beijar outra coisa. Como você se sente agora de volta na cena do crime?
  • Comparando-se o lugar de punição Kenseth na história
  • Paul Wolfe em liberdade condicional por regras da NASCAR Violação - autoevolution
    Paul Wolfe em liberdade condicional por regras da NASCAR Violação - autoevolution
  • A inconsistência de "medidas prejudiciais para competir Stock Car '- SBNation.com
    Em Major League Baseball, os jogadores muitas vezes sabem o que é uma luta, rolamentos e intencional esbarrar um árbitro é garantida. NASCAR multas não são tão nítidas e muitas vezes irregular em problemas reais de stock car automobilismo.
  • Sim, os fãs de corrida, há um livro de regras da NASCAR. - NASCAR Notícias | FOX Sports no MSN
    As penalidades para quebrar uma das diretrizes são subjetivos um pouco ", as regras são projetados com um objetivo em mente, manter a igualdade de condições. Sim, os fãs de corrida, há um livro de regras da NASCAR.

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