Motos Como controles funcionam

Junho 25, 2016 Admin Carros 0 4
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Como um piloto e ex-mecânico de motos, as pessoas tendem a vir me pedir conselhos mais intrincado em suas máquinas. Perguntaram-me como fazer tudo: para mudar o óleo para substituir anéis de pistão. No entanto, há uma pergunta que eu ter sido convidado mais do que qualquer outro: onde os controles são eo que faz cada controle. Estou realmente surpreso com a forma como muitas pessoas não tem nenhum indício sobre a mecânica de uma motocicleta, ou que a maioria das motos tem uma transmissão manual. É claro que, neste momento as motos são uma segunda natureza para mim. Então, para aqueles que não sabem nada sobre motos e quer aprender o básico, aqui está como eles funcionam.





Antes de iniciar

Suponha que estamos sentado na bicicleta virado para a frente para o artigo inteiro. Pessoalmente eu monto um 2005 Yamaha R6. Eu tive-o durante alguns anos e eu amo-o absolutamente. As fotos que eu usei para este artigo são de que o movimento específico, mas os controles são geralmente os mesmos em cada moto.

Controles lateral direita

Ao contrário do que as pessoas pensam, controles de movimento são um pouco diferentes do que os de uma bicicleta. No lado direito do guidão você tem a alavanca do travão dianteiro e gasa. A alavanca do travão funciona como uma bicicleta; você puxa a alavanca e a moto parar. Para utilizar a torção gás, você rode o aperto do guidão para trás e para a velocidade do motor ou acelerando.

Também localizado no lado direito você tem a Kill switch Ignition e botão Iniciar. Ao contrário de um carro, uma chave por si só não vai começar a motocicleta. Após chave é ativada, você precisa virar o interruptor de ignição kill (vermelho) para executar (seta contínua). Então você pressiona o interruptor de arranque, a fim de transformar o motor de arranque. Você nem precisa estar em ponto morto, ou ter a embraiagem para começar esta moto. Alguns motocicletas requerem ambos.

Controles lado esquerdo


A maioria das motocicletas são equipadas com transmissões manuais, o que significa que deve ter uma embreagem. Ao contrário dos carros novamente, o Alavanca da embraiagem está localizado no lado esquerdo do guiador. Você puxa a alavanca para soltar a embreagem e para selecionar.

Também localizado no lado esquerdo do guidão você tem a Interruptor feixe oi-lo na parte superior, Interruptor do pisca-pisca e chifre

Controles Pé Esquerdo

No pé esquerdo vai encontrar o pedal de mudança. Este é o lugar onde as pessoas costumam perder. Sim move com o pé. Aqui está como ele funciona. A partir neutro, um clique é baixo 1ª marcha, ou um clique você a segunda marcha. Você pode voltar para neutro invertendo os dois processos. Se você ficar clicando-se para 2ª, você vai bater a 3ª, 4ª, 5ª e 6ª. A maioria das motos tem um luz de neutro, para que possamos usá-lo para navegar através das artes. Isto pode parecer difícil no início, mas é mais fácil do que dirigir um pedaço de pau no carro.

Controles lado direito do pé

A seus pés, à direita, você vai encontrar o Pedal do travão traseiro. Riders raramente usam este pedal. E 'é usado principalmente para a frenagem de emergência. Todos travagem regular deve ser feito com os travões dianteiros. Eles são maiores, geralmente têm dois rotores, e são muito mais seguros. Para aqueles que ainda não dirige, você pode ver porque as motos não pode parar tão rápido quanto os carros fazem. Se você pisar no freio da frente, corre o risco de inversão. Usando os travões traseiros em todos pode causar uma lâmina, e provavelmente um acidente.

Medida Assembleia

Ao longo dos guiadores você vai ver algo que se parece com isso, o Disque conjunto calibrador. Aqui você vai encontrar o velocímetro, hodômetro, rotação do motor, temperatura do motor, shift light, luz neutro, e de qualquer outro indicador acende-se a moto tem. A maioria das motocicletas não estão equipados com um medidor de gás. Em vez disso, eles têm um Luz indicadora Gas, que se acende quando o tanque está quase vazio.

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