Motorista de caminhão; Um trabalho bem pago

Abril 5, 2016 Admin Carros 0 38
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Trucking costumava ser uma carreira muito lucrativa. Infelizmente, este raramente é o caso hoje em dia. Ainda há dinheiro a ser feito e é melhor que trabalhar no McDonalds. Desculpas para aqueles que trabalham no Mickey D's e quer que eles sejam sua carreira. Estes são alguns dos custos ocultos que você não contar a uma escola de condução do caminhão.

Eu gasto uma boa quantidade de dinheiro a cada ano apenas para que eu possa fazer o fenomenalmente grande soma de 40 centavos de dólar por milha. Sim, eu disse 40 centavos por quilômetro. Eu não pago pela hora eu pago pela milha. E não apenas qualquer milha. Eu pago para o que, na indústria, refere-se a como motores de famílias dirigir milhas. Motorista comumente chamamos este "milhas Short", como a maioria das milhas reais em um determinado curso irá exceder o motores domésticos orientação de 15% ou mais. O custo de endosso em minha licença é ridículo. Ligue a minha licença não é o tipo de pagamento, tais como Tiger Woods e Kobe Bryant ter, mas, do tipo que você paga para ter a minha licença. Sorte minha.




Uma das entradas que porta na minha CDL (carteira de motorista comercial) é um material perigoso, comumente referido como Hazmat. Eu re-certificada pelo Estado de Ohio a cada quatro anos, quando eu sou impressões digitais e controlado pelo FBI, além de tomar escrito Testes para continuar a manter o meu Hazmat endosso. Uma vez que eu provei o meu vasto conhecimento de conhecimento arcano que Hazmat permita-me o privilégio de pagar uma quantia obscena de dinheiro para renovar o meu licenciar a cada quatro anos. A impressão digital e verificação de antecedentes do FBI $ 95,00 e renovação CDL é de R $ 60,00, menino eu sou um sortudo filho de uma arma.

A partir de Eu viajar para o Canadá, muitas vezes têm um cartão de passaporte, o custo de $ 50.00, e Um comércio rápido, grátis e seguro, o papel exige uma card.This entrevista dos agentes aduaneiros americanos e canadenses, bem como um impressão digital e fundo de verificação tanto o americano e canadense Policiais aduaneiros. Quando chegou a hora para os meus cavidades pesquisa trajes tenho apreensivos quando, depois de violar todas as minhas cavidades disponíveis e eu nem estava ciente de que eu tinha, eu tenho de volta na linha. O que posso dizer? O inspetor teve pequena, mãos quentes e um pouco "de uma atitude de máxima. E, você adivinhou, mais uma vez, ter o privilégio de gastar mais de outro US $ 50,00 para o meu F.A.S.T. papel. E antes de fechar esse tópico que eu quero lembrar que a América, a terra que eu amo, na verdade, as despesas que eu re-entrar no país. Sim, $ 10,75, e é dito para aumentar em 2010.

Enquanto estamos discutindo dinheiro, deixe-me dizer que há muitas, muitas agências aqui em da estrada, cujo único propósito é tateou para me tornar parte com igual do meu salário magras quanto possível, sem realmente jogar meu desculpe burro na cadeia. Embora eu gosto de usar a ameaça de longo prazo detenção o mais rápido possível.

Durante a viagem ao longo da estrada que pode ver uma placa que diz pesar estação ", dois quilômetros à frente." Este pesar Station, escala casa ou galinheiro são usados ​​para determinar um caminhão por eixo e peso bruto. Não como um driver pesa, enquanto às vezes pode ser difícil dizer qual pesa mais, o caminhão ou motorista. As pessoas que trabalham nas escalas são conhecidos como o Scala Maestro. A Escala de mestre pode ser um ditador benevolente ou um bastardo real bad. A seu critério, que pode "luz vermelha" e um puxão de caminhão a parte de trás da escada, onde um dos Escala mestre servos, o igualmente mal D.O.T. (Department of Transportation) vai continuam a atacar em um caminhão como um pitbull em um Michael Vic Dachshund com carne crua para um colar. Eles nunca passam out café e rosquinhas nestas cerimônias de sangue deixando.

Estes exemplos brilhantes de de transporte comercial da polícia de elite são conhecidos simplesmente como: apanha a trepadeira, carrega diesel ou simplesmente DOT Eles percorrem o caminhão procura por falhas de equipamento, eles colocaram o motorista através de igual consideração por penteando o log book por erros ou falsificações certas. Que Falsificação de entrada num registo pode custar um motorista de até US $ 1.000 para acidente e ou prisão. Procure BOL, conhecimento de embarque, para erros.

Em alguns Estados-Membros se D.O.T. merecem atenção em sua cabine e as comunicações que o condutor tenha bebido café ou uma bebida energética e comer doces será fechado por 10 horas, o motorista, porque é "Cansado". O raciocínio é que, se um motorista tem uma bebida energética Chame como o café ou o Red Bull está muito cansado para dirigir. Nada é pior do que carregar em barras de chocolate, cafés e um par de energia bebidas apenas para ser fechada para uma pausa de 10 por hora. Não só um condutor final para entrega, mas estão ligados de modo a que eles são geralmente observada executando voltas ao redor da escala casa. Confie em mim quando eu dizer que não há visão mais triste neste mundo cruel do que ver um 400 pound motorista tenta executar na verdade mais de três metros sem colapso. Este também é o show mais divertido que você nunca vai ver em sua vida. A vida nos oferece esses quebra-cabeças em uma base quase diária. Eu tenho que lamentar com o pobre coitado sensacionalistas ou eu simplesmente mijar Eu ri do Schmuck ondulante mudo pelo estacionamento suando e ofegante como uma prostituta parada de caminhões que trabalha o saco em um ambiente aconchegante Tarde de agosto, no Arizona. É por isso que eu tento não beber demais enquanto eu estou dirigindo. Você nunca sabe quando você vê algo que causar a agitação com uma risada, para que se torne incontinente. Eu odeio quando isso acontece. E já que estamos no assunto de bebidas energéticas cafeína em plena carga. Deixe-me dizer que todos eles gosto como mijo de cabra. É um gosto adquirido para dizer o mínimo. Eu mantenho a minha bebida energética de escolha, Lo-Carb monstro na minha geladeira. O que posso dizer, Eu gosto do meu mijo cabra frio, mais frio, melhor.

Rodovias, estradas com portagem ou como eles, selos verdes e chamar um pedágio é um caixote. Devemos chamá-los de bandidos. Nós muitas vezes pagam 3-4 vezes maior do que um carro vale a pena viajar ao longo da mesma, a carga estrada pot buraco irregular. Normalmente, o pedágio é uma taxa fixa para qualquer coisa mais de 5.000 quilos. Alguns estados como Ohio e Pensilvânia descobriram que a carga pela libra é muito mais rentável. Ao puxar através de uma portagem pode ser visto de uma chapa de aço, no terreno. A chapa de aço é uma escala usada para pesar um caminhão durante a travessia sobre a placa. Então, seguindo uma tabela de preços de correr, o motorista do caminhão é cobrado um valor ridículo para ir para a próxima saída.

Não basta você amar as pontes? Você passa por algumas vezes belos rios e desfiladeiros e muitas vezes fornecer acesso de um estado para outro, ou a América para o Canadá. Eu odeio 'em. Pontes são pedagiadas parecer a captação de recursos do Exército da Salvação. Para um caminhão de atravessar a ponte de New Jersey para a Pensilvânia tudo ao longo do rio Delaware é $ 15,75, o que foi o custo última vez que atravessei a ponte, pode ter aumentado desde então. Tappanzee da ponte de Nova Jersey para Nova York é $ 21,00. A partir de New Jersey para Nova York na George Washington é $ 6,00 por eixo, no meu caso, que é de R $ 30,00. Os Gothals ponte de Staten Island para New Jersey é $ 21,00 ea ponte Veranzano-Narrows de Nova Jersey para Staten Island é $ 42,00. Você deve ter notado que muitas pontes que levam para fora de New Jersey custou a alta do dólar e que a ponte é de entrada livre para New Jersey. A razão é simples, os motoristas terão de pagar qualquer coisa para sair de New Jersey ea entrada livre serve para prendê-los no Estado Jardim. Chamado por muitos motoristas, com 4 rodas e rodas de 18, da mesma forma, são idiotas florescendo.

Não deixe de fora o Canadá, também eles gostam de espremer um caminhão para a estrada principal de New Brunswick cash.The através Nova Scotia é um belo trecho de estrada. Dando lugar a grandes vistas panorâmicas sobre o deserto por milhas. Então, no meio desta cena idílica é um pedágio Freakin ', não há saídas, não saia por aí, apenas um pedágio. Aparentemente, esta bela paisagem não é barato. Este pedágio é, creio eu, 10,00 dólares canadenses. Agora, de volta à minha caridade favorita, pontes. A ponte de paz da parte de Buffalo, NY para Ft. Erie, Ontario é de R $ 8,75. O 1000 Island Bridge Champlain, NY Lewiston, ON é de R $ 9,75. Port Huron, MI Sarnia, ON através da Ponte da água azul, 8,75 dólares e 16,25 dólares de volta para Port Huron. Isso não inclui a taxa de inscrição de 10,75 dólares nos Estados Unidos. E por último, mas não é barato a porta de Detroit a Windsor e para trás. Embaixador de atravessar a ponte de Detroit em Windsor é $ 22,50 e vem de volta para Detroit é $ 16,25. O que é tão ruim que você pode perguntar. Para cruzar o embaixador não pode ser sinalizados de uma carga de materiais perigosos. Como faço para me livrar de tudo, então? Eu tenho duas escolhas, ou viajar cerca de 200 quilômetros de rota para subir em Sarnia, ON e para baixo para Windsor ou tomar a balsa caminhão na frente de Detroit para Windsor. Escolha fácil, então você pode pensar. Melhor trazer algum dinheiro, porque os caminhões de ferry você irá correr $ 115,00 cada um caminho para a viagem de meia hora para o outro lado.

Este é apenas um exemplo do que o número que o ódio há muitos outros que eu não mencionei aqui e muitas das portagens pode ser aumentado desde a última vez que passei com eles. Alguns, mas não todos, estes pedágios, levar aparelhos eletrônicos de uma taxa, não comumente chamado EZ Pass para ser confundido com a tatuagem em sua testa que lê EZ Pushover. A empresa de transporte reembolsa normalmente um driver para as portagens, mas nem todas as empresas de camionagem fazer. Os custos exorbitantes são passados ​​para o remetente e do fabricante e, em seguida, finalmente, temos o consumidor paga o pedágio do caminhão. Assim, em um sentido, eu realmente pagando pedágio que duas vezes, uma na estrada e novamente quando eu comprar o meu lanche favorito pudim. Cara, eu sou um consumidor de sorte.

Foi-me dito camionagem paga muito bem até agora Parece-me que aqueles que disseram que significava "um motorista de caminhão paga ótimo. "Este vontade de pagar para realmente manter um trabalho que, por vezes, pagar menos salário mínimo é, provavelmente, a razão pela qual estamos muitas vezes referido como o diesel manequins. Eu sou a prova viva de que você não pode sentar-se em cima de 300 litros " diesel todos os dias sem comer buracos em seu cérebro.

Acredito ter vagado por tempo suficiente para nada em particular. Eu tenho que ir buscar um pouco de sono ", como eu entrar em algumas horas e ir para algum lugar eu Eu nunca estive antes, eles não têm vontade de ir lá e, provavelmente, não iria voltar. O check-in novamente quando eu prometo que real com mesmo drible mais inútil, estúpido e chato tão pequeno vislumbrar em meu mundo psicótico.

Até então, deixe-me deixar com uma observação minha velha sábia Buck tio, que Deus o tenha, me deixou. "Dois ou três carros piscando suas luzes e acenando para você pode ser um solha, mas 10? Filho, você está indo pelo caminho errado pela estrada. "

Tenha um bom dia e uma condução segura. Você vai me ver quando eu vejo você.
RoadRage

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