Motorcycle Training Dicas para Iniciantes

Maio 23, 2016 Admin Carros 0 4
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Se você é novo para andar de bicicleta, você quer ter certeza de que você sabe todas as habilidades básicas que você precisa ajustar antes tateou para começar realmente a moto e prática. Quer saber como usar o acelerador e embreagem, caixa de velocidades, e depois andar em linha reta.

O melhor lugar para aprender a andar de bicicleta é um programa de formação de guia qualificado. Se você quer admitir que precisa de ajuda ou se você quer participar ou não do programa, você obtém as melhores dicas, truques e técnicas para a condução segura de uma motocicleta de um instrutor profissional.




Caso contrário, as dicas a seguir deve começar. Basta lembrar tat você quiser escolher uma prática é que o estacionamento é bem marcado, pois este será o melhor lugar para a prática. Você pode optar por Schoo, igreja, centro comunitário ou estacionamento durante as suas horas de folga como melhores opções.

Certifique-se de que, mesmo se você está apenas praticando, você está vestindo equipamento apropriado equitação (capacete, luvas, botas, calças compridas, etc.). Além disso, certifique-se de inspecionar a moto antes de começar a se certificar de que tudo está bem. Em seguida, verificar a área de prática para a grave solto, vidro, óleo, ou qualquer outra coisa que possa causar problemas. Finalmente, traga um amigo para que, em caso de algo acontecer durante a prática, ele tem em algum lugar lá que possa ajudar.

Aprender a andar de bicicleta

  • Pare em uma linha reta

Prosseguindo para parar, você pode parar de tot sem problemas em um semáforo ou sinal de parada. Você quer acelerar em linha reta através do parque de estacionamento a cerca de 15-20mph. Peneire em segunda marcha, vai começar a desacelerar, subir para o seu primeiro marcador, com eto uma prisão.

E 'melhor que você mantenha a cabeça e os olhos para cima e para a moto no curso. Você deseja aplicar os dois freios e apertar a embreagem, escalado para a primeira marcha, ao mesmo tempo, manter a embreagem espremido. Não solte os freios dianteiros e traseiros até que você esteja em um ponto, e quando parou, você pé esquerdo deve estar no terreno antes.

Se os pneus traseiros derraparem, você vai querer aplicar menos pressão no freio traseiro. Se você exceder o marcador, você vai querer começar devagar o freio antes ou buscar uma maior pressão sobre os freios.

  • Quick Stop em uma linha reta

Fazer algo como parar rapidamente, você vai ser capaz de parar quando algo de repente aparece em seu caminho. Você quer resolver o seu primeiro marcador e a segunda troca de marcha gear. À medida que seu pneu dianteiro passa o marcador, e começar a subir travão. Tente parar antes do segundo marcador. Você quer praticar 10 mph, 15, e, em seguida, a 20 mph.

Sempre manter a cabeça e os olhos para cima. Quando você parar, aplicar os dois freios e apertar a embreagem quando escalado, mantendo a embreagem espremido. Espera haltere em linha reta, enquanto aperta o freio dianteiro. Não solte os freios até que você tenha parado completamente, e quando você parar, o pé esquerdo deve tocar o chão primeiro.

Se você ultrapassar o seu passado o marcador, aplicar mais pressão para os freios, mas não bloquear a frente freio, não esprema agarrar a alavanca de bloqueio para impedir o freio. Se a moto desliza para o lado, sentar-se ereto e não desligue a halteres.

  • Pare em uma curva

Você quer ir para fora de uma linha, upshift para segunda marcha. Como você chegar ao primeiro marcador, virar no caminho curvo você delineado com outros três marcadores. Uma vez que você entrar no caminho curvo, aplicar gradualmente ambos os freios e downshft. Não soltar a embreagem, e tentar chegar a uma paragem com o pneu da frente ao lado do último marcador. Prática 10 mph e depois 15 mph.

Concentre-se onde você quer ir. Endireitar a moto praça antes UO parar completamente. Use os dois freios para uma parada. Mantenha seus pés sobre os pinos até que você tenha parado completamente. Não segure o freio dianteiro ou desviar ou pneus.

Se você ultrapassar a marca, você vai querer aplicar progressivamente mais pressão para os freios como a moto se endireita. Se a moto quase cai, você vai querer ter certeza de que o guidão são quadrados com a moto. E, se as rodas traseiras deslizar, aplicar menos pressão sobre o freio traseiro e fazer a moto na posição vertical quando você parar.

  • Quick Stop em uma curva

Passeios fora da linha. Começar a enfrentar o seu primeiro marcador a uma distância suficiente que lhe permitirá aumentar a velocidade para cerca de 1-15mph em primeira marcha. À medida que você alcança o marcador, gire n o caminho curvo você outlayed com os outros três marcadores. Quando o pneu dianteiro passa o segundo marcador, endireitar a moto, e começar a frenagem. Você deve parar antes do terceiro marcador. Prática em 10 então 15 mph.

Se você ultrapassar o último marcador, aplique pressão no maximium freios uma vez a moto endireita de magra. Se a moto quase cai, endireite primeiro em seguida, aplicar os freios.

  • Curvas fechadas de uma paragem

Isso irá ajudá-lo a fazer voltas de uma paragem, como sair de um espaço de estacionamento ou se transformar em uma rua estreita. Você quer começar a "começar a filmar" marcadores com movimento em linha reta. Você quer transformar o guidão, a moto se inclinar ligeiramente no sentido que você está girando, e virando a cabeça para olhar através do caminho pretendido. Utilize liberar a embreagem e acelerador controlado enquanto você faz o hairpin. Terminar o turno mais próximo à sua linha, como você pode, sem tocá-lo.

Vire o guiador e inclinar a moto na direção da curva. Use bom lançamento da embreagem e acelerador como a sua saída.

Se você está atirando muito curto ou muito longo, você vai querer manter os olhos e olhar através da sua vez, não para ele. Se as barracas da motocicleta ou começa a cair na sua vez, se concentrar em manter uma velocidade constante ou ligeira aceleração e liberação suave da mesma. É importante olhar através do turno.

  • S Acontece harpa sem parar

Isso irá ajudá-lo a fazer curvas fechadas quando saindo de lugares de estacionamento ou calçadas. Você vai querer estar montando uma linha reta em frente ao estacionamento, aumentando a velocidade de cerca de 10 mph. Pouco antes de chegar a sua "começar a filmar 'marcador, você vai querer abrandar e usar os dois freios para ajustar a velocidade. Libere os freios, vire o guidão, ligeiramente inclinar a moto nas curvas, virando cabeças, olhar através do caminho, e usar a liberação da embreagem e do acelerador controlado como você fazer a curva. Prática de terminar apenas fora da linha sem tocá-lo.

Se as barracas na bicicleta, use o acelerador e embreagem sem problemas para manter a potência para a roda traseira. Se a moto começa a cair no turn, mantenha seus olhos e olhar através da sua vez, manter a dinâmica após uma travagem suficiente para trazê-lo através da sua vez. Se você estiver viajando muito rápido antes do final, você vai querer abrandar corretamente com ambos os travões antes de virar.

  • Base de Turnos

Isso é muito simples. Você acabou de sair por aí em um oval, ajustando a velocidade em retas de freio, como necessário, antes da virada. Manter uma constante regulador de pressão em torno dos marcadores da extremidade da oval, e repetição exercício no sentido oposto.

Comece 10-15 mph. Desacelere antes de fazer a sua vez, se você tem que frear. Manter uma velocidade constante ou rolar suavemente sobre o gás através do turno.

Se você balançar ampla de sua vez, aumentam a pressão dentro do guidão inclinar mais. Se você está cortando o canto muito apertadas ou virar muito bruscamente, fazendo Não olhe para baixo e aplicar menos pressão sobre o guidão dentro, manter um velocidade constante. Se você está saindo de desligar, tornando o círculo oval, você vai querer abrandar antes da curva e aplicar mais pressão sobre o guidão em mais magra.

  • Voltas normais

Estes ajudar o seu aguçar a sua viragem habilidades. Iniciar a frente para o primeiro marcador a uma distância que é suficiente para que você possa aumentar a sua velocidade para 10-15mph. Para o primeiro goleador, reduza a velocidade, usando tanto freios. Assim que começar a virar o marcador, olhe para o ponto de saída e rolar suavemente o acelerador durante o turno. Passe o mouse sobre o terceiro marcador e parar um pouco além do último marcador. Prática em ambos indicações.

Lentidão antes do final com ambos os travões antes o primeiro marcador. Coloque a moto. Gradualmente aumentar a velocidade por volta da virada.

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