Motocicleta da equitação através dos desfiladeiros do San Gabriel Mountain.

Maio 18, 2016 Admin Carros 0 3
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

Montanhas San Gabriel, tem vários tipos de estradas de canhão que você pode escolher. Alguns são mais técnico do que os outros, mesmo que todos eles têm uma bela tipos de reviravoltas que você está no clima para esse dia. Na comunidade da motocicleta, têm apelidos para áreas específicas do canyon, como Y, a árvore, e do ponto de Kodak. Além dos diferentes tipos de curvas de raio, mudanças de altitude para tentar tomar o tempo para desfrutar da paisagem verdejante. A paisagem da montanha são de tirar o fôlego. Embora tenha especial cuidado para coiotes, coelhos, esquilos, veados, cobras e outros animais selvagens na estrada.

Como eu disse antes, montanhas de San Gabriel tem muitas opções onde você pode obter por. Sou apaixonada por iniciar a sua viagem a seguinte, pegue a 210 West, saída Azusa, vire à esquerda para fora da rampa vire à direita em Azusa. Há quatro postos de gasolina, onde pode cubra fora desse tanque e fazer alterações de última hora, como uma sala de descanso pit stop. Comece a besta e balançar a perna por cima e começar a sua jornada épica. Embora continuando a Azusa Rd, você começa a ver as montanhas de San Gabriel, e como grande. O nome da rua muda de Azusa Rd. Em San Gabriel Canyon Road, no final da cidade. Enquanto a base das passagens de montanha do visiter direito área de hóspedes e algumas casas à esquerda, logo após uma milha, postou sinais irá advertir o tipo de turno e sua velocidade sugeriu a tomar com segurança. Agora que realmente leva essas velocidades?




San Gabriel Canyon Road. é plana, com longos varredores onde pode chegar a grande quantidade de velocidade, enquanto desfruta do ângulo de inclinação. Há um par de inclinação gradual de uma vassoura que você pode tomar com grande velocidade. Olhe para estas curvas e inclinar-se e desfrutar de que a moto dá poder, enquanto os pneus SEER no asfalto. A estrada é essencialmente plana e lisa. Há várias áreas onde você pode parar para admirar a vista panorâmica, rios e reservatórios. Algumas plataformas de observação não são pavimentadas. Carros tendem a deixar sujeira na estrada enquanto re-entrar, então, verificar a calçada com cuidado. O limite de velocidade é de 30 mph. mas vamos ser honestos, a maioria das pessoas em torno de mais de 60 mph. Todos esses canyons são estradas de duas pistas por isso, se um veículo está na frente para dar-lhes tempo para puxar em vez de passar no lado oposto da estrada. Um bilhete é uma cara e um acidente, a cabeça está no carro, caminhão, motocicleta ou não vale a pena em tudo. Portanto, esperar que a máquina para dar espaço para passar. Em 9,6 milhas há uma ponte sobre o direito chamado Ponte Fork Médio, mas antes que as vagas a estrada para Crystal Lake.

Como você continuar em San Gabriel Canyon Road. em direção ao Lago de Cristal, a estrada tem belos tipos de mudanças de altitude. O post é marcada superior a 5000 metros. Altitude. Há enormes quantidades de vassouras com o mínimo de voltas pino de cabelo. A distância é de cerca de 16 milhas para o lago. Além da beleza das montanhas de rolamento há duas cachoeiras em miniatura que foi tão surpreendente ainda perigoso para um veículo de duas rodas. Felizmente, a pressão não era forte o suficiente para derramar na estrada. Esta estrada não é atender a Angeles Crest Scenic Way, infelizmente cerca de 5 suas milhas de um asfalto-e fechado. Em tudo isto parte da garganta da montanha seria ótimo para um piloto que está a tentar fazer uma curva moderada com uma vista espectacular sobre rolando montanhas e ar puro. Mesmo se você esquecer de Crystal Lake, vire à direita na ponte de East Fork.

Enquanto na estrada East Fork irá envolver os pequenos leitos de rios que San Gabriel Mountain, se esgota e se encontra com o tanque. A estrada é de 6,2 quilômetros de curvas moderadas, curvas e vários meia milha de distância em linha reta. A estrada não tem muitos, ascendente, descendente altura íngreme, mas uma mudança gradual que resulta no domínio da Williams. Uma vez que os parques de campismo do passado, cerca de 0,5 milhas fazer uma curva fechada que vai catapultar-lo em um clima de crescente 6%, o que é de 4,2 quilômetros e técnica que faz com que nádega fora daquele lugar, e magra naqueles Curvas. Eu prefiro esta parte não só por causa das curvas apertadas, rádio e sentir as forças "G" para o trabalho, mas porque você digitalizar a estrada para outra próxima bicicleta, ciclistas, carros ou para a frente antes de tudo se inclinar para fora você está fazendo. Mesmo se você tiver cuidado para evitar alguns detritos sobre o carro mais próximo, curvas cegas por causa de incidentes recentes. A maior parte da destruição é controlada, mas alguns não preenchidas porque os acidentes ocorrem durante a noite para tentar não fixar o alvo. Logo você chegar ao Y, apenas querendo mais. Não se preocupe, o melhor ainda está por vir.

Enquanto no topo da montanha há um cruzamento nick "Y". O "Y" é o lugar onde o East Fork, Glendora Mountain, e Glendora Ridge Rd atender. Uma vez no "Y", a decisão tem de ser feita entre GMR ou GRR ? G.M.R. pode ser uma escolha melhor, muitos pilotos preferem essa rota porque sua GRR comparação mais técnico ou East Fork Rd. Quando se começa em GMR abraçar esse tanque com as pernas ainda mais porque ele vai lembrá-lo de uma montanha-russa que sobe então mergulha em velocidade desejada. Olhe para a velocidade com a quebra caminho devido às curvas seguintes. A estrada é larga, mas não muito em comparação com o GRR e East Fork Road, no entanto, existem algumas áreas onde as estações guardas não estão instalados. Um par de anos atrás, um RC51, foi içado para fora do vale. A estrada é de cerca de 5 quilômetros de curvas descendentes. Agora, não desanime para levá-lo ao seu próprio ritmo. Há algumas áreas onde você pode parar para apreciar a paisagem, se estendem as pernas, ou simplesmente acalmar os nervos. A área particular foi nomeado o nick "Kodak View" pela sua paisagem deslumbrante. Você pode conhecer alguns ciclistas e carros de polícia nessa área para ver sua velocidade. Como você chegar ao final há duas curvas à esquerda e tight end direito em que a pessoa precisa para se apoiar. Estas pistas recomenda-se a inclinar-se de forma agressiva para manter o movimento de uma posição mais vertical enquanto olhando para ela. Alguns segmentos da estrada é um pouco 'que atrai pilotos inclinado a transformar mais ferozmente, mas outros acabam passando por cima porque corrigí-alvo. Depois de chegar a "A Árvore" display com um sinal, "Welcome to Glendora Mountain" que você tenha atingido o fim da GMR Resto nesta área, pois há sombra antes de dirigir novamente, mas em um impulso para cima . Desta vez, você sabe o que avança na estrada, se os detritos era para ser manobrado através. Uma vez, Y, ou descanso, passeio G.M.R. novamente ou decidir ir através G.R.R.

G.R.R. é um caminho interessante porque existe um divisor de pista. Para além de que há uma visão diferente da montanha. A estrada não tem leve, moderada mudanças de elevação, mas bom caminho para desfrutar da parte voltas graduais por rochas que estavam na estrada. Há dois pinos de cabelo cega que você sugere para abraçar, a montanha por causa da possibilidade de um outro veículo na direção oposta. Automobiles tendem a esquecer que há um canyon uma maneira por causa de um ausente pista divisor. Confie em mim de minha dura lição aprendida em um caminho diferente de anos atrás. Algumas outras áreas que ter cuidado, são onde árvore de sombra esconde um pequeno córrego de água na estrada. Notei só lugar como este, onde um fio de água que flui ao longo do topo da curva. Esta área é coberta com uma abundância de árvores em ambos os lados da estrada. Uma vez que esta seção é 2,6 milhas à esquerda no final do GRR parada Enquanto você pode virar à direita para retornar a 210 ou a esquerda no Mount Baldy.

Mt Baldy Road, tem uma estrada mais larga do que qualquer outro canyon. Há uma atmosfera na qual o seu motor gritando para o combustível, como necessário para aumentar a velocidade. Há algumas grandes cabelo pin torna-se ainda que as curvas são devido a subir moderadamente técnica ou, como você ir para baixo, mais uma vez, levar o seu tempo. Há uma pequena, a comunidade que residem lá. Se você decidir fazer uma direita na Mount Baldy Rd você começar a descer a montanha em um ritmo moderado com alguns varredores e ir, duas galerias. Embora a velocidade média, vejo pessoas indo é de 60 mph. Além das curvas, há um quilômetro de distância em linha reta para baixo, você pode realmente obter impulso, embora recomendo fortemente contra isso. Devido à possibilidade de uma queda, se você cometer um erro a essas velocidades e um local perfeito para um limitador de velocidade. Quando chegar ao fim, vire à esquerda na St. Pádua e outro à esquerda na linha de base St. se conectar a 210.

Montanhas San Gabriel, tem uma variedade de canyon para todos os tipos de pilotos. Tudo depende do que caminho tomar, mesmo se você escolher sabiamente ou você pode acabar raspando seus tubos de escape polido na estrada por causa do ângulo de inclinação causada por um tal estreito raio de giro. A única recomendação para você é ter tempo para desfrutar do ambiente e a torção da estrada, porque você não pode desfrutar plenamente o canyon na melhor das hipóteses.



Montanhas San Gabriel

Azusa

{"Lat": 34.210072, "lng": - 117.784256, "zoom": 11, "maptype": "Roteiro", "marcadores": []}

(0)
(0)

Comentários - 0

Sem comentários

Adicionar um comentário

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Caracteres restantes: 3000
captcha