Mopar Muscle Cars

Junho 5, 2016 Admin Carros 0 6
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Se você estava no carro no final dos anos 60 e início dos anos 70, é tinha um monte de emocionante. Se você era uma criança e não tinha dinheiro e/ou não tinham idade suficiente para dirigir, então, pelo menos, tinha muito a babar.

Havia um monte de carros de músculo grande na estrada durante nesse momento. Chevy e Ford teve alguns carros do músculo e assim aterrorizante seguida Chrysler fez. Mopar muscle car desta época foram alguns dos melhores muscle cars na estrada. Se estamos a falar de 1970 Hemi "Cuda, o Dodge Challenger T/A, o Plymouth Road Runner e Dodge Super Bee, houve algo para todos, que era um fã de Mopar muscle car. Abaixo, eu incluindo algumas informações e também algumas ótimas fotos de alguns dos meus carros favoritos musculares Mopar desse período.




Plymouth Road Runner

O Plymouth Road Runner (construída entre 1968 e 1980) foi um nenhum carro músculo frescura.

O Road Runner foi construído pela divisão Plymouth do Chrysler Corporation. Quanto aos carros do músculo, Plymouth queria voltar as origens (todos essenciais para o desempenho e manuseio foi reforçada-up e melhorou e tudo o que não tinha sido abandonada) e tentou construir uma máquina que poderia trabalhar 14/2 vezes no quarto de milha e vender por menos de US $ 3.000. O Plymouth Road Runner atendeu os dois objetivos. O Road Runner poderia correr o quarto de milha em 13,5 segundo a 105 mph.

E 'estava escrito que Chrysler Corporation pagou US $ 50.000 para Warner Brothers para usar o nome ea imagem de seu desenho animado Road Runner personagem como um "bip, bip" chifre. O Plymouth Road Runner foi construído sobre a plataforma Chrysler "B", o qual foi o mesmo utilizado no Belvedere modelos, satélite e GTX.

O motor foi um padrão 383 CID V8 Roadrunner desenvolver 335 HP. Para um pouco "mais, o comprador poderia obter o CID 426 Hemi, que desenvolveu 425 HP.

Plymouth 'Cuda Itens Amazon

Plymouth 'Cuda

O Plymouth Barracuda foi construído pela divisão de Plymouth a Chrysler Corporation 1964-1974.

Os primeiros Barracudas eram um design fastback, que se baseou na economia do carro Plymouth Valiant. Eles tinham uma janela traseira envolvente e foram construído a partir de 1964 a 1966. Os 1967-1969 Barracudas foram designados, mas foram Ainda com base no Valiant A-corpo.

A verdadeira mudança veio em 1970, quando o Barracuda sofreu uma grande redesenhar que não era mais baseada no Plymouth Valiant. O novo 1970 redesign foi desenhado por John E. Herlitz e foi construído em um curto, mais largo versão da plataforma B Chrysler que ficou conhecido como o E-corpo. Ele manteve esta olhar através do último ano do modelo do ano de 1974.

Os 1970-1974 Barracudas estavam disponíveis como um cupê ou conversível, sendo que ambos eram muito diferentes das anteriores. O Modelos Barracuda se tornar de alto desempenho 'Cudas quando foi acrescentado pelo caminho coisas, capô, striping especial e um cu.in 383, 440 pacotes de seis ou Motor Hemi.

Infelizmente, devido à crescente crise de energia da época, a maioria dos motores de alta performance grande bloqueio americano foram redimensionadas em poder de reduzir as emissões de gases de escape, o que, naturalmente, o desempenho de corte. Com a queda nas vendas, a produção de Barracuda terminou 01 abril de 1974, 10 anos para o dias depois de ter começado.

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Plymouth GTX 440

A divisão de Plymouth da Chrysler Corporation introduziu Plymouth GTX como o Belvedere GTX em 1967. "foi projetado para ser uma mistura de estilo e desempenho. Algumas das diferenças entre a GTX e o padrão Plymouth Belvedere foram apenas falso capô, combustível "pit stop" chrome tampa de enchimento e de corrida listras opcionais.

A GTX veio padrão com uma suspensão pesada sistema. Além disso, a amostra era um cu 440 em (7,2 L) V8, avaliado em 375 hp. Lá comprador também poderia pagar um pouco 'mais e obter o Chrysler 426 cu in (7 L) Hemi em vez disso. O ano passado para a GTX foi 1971, quando menos de 3000 carros foram feita.

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Dodge Challenger TA

O Dodge Challenger T/A foi produzido por apenas um ano, 1970. A T/A significa "Trans Am". O Dodge Challenger T/A foi muito diferente do padrão Challenger. Primeiro, a versão One/T teve um banda diferente, uma colher de ar fresco montado no capô e frente saqueador "queixo" e saqueador "cauda de pato" traseiro. Além disso, o Exaustor Challenger T/A parte exterior da máquina em frente da parte de trás rodas.

O Dodge Challenger T/A vem com um pacote de 6 340 V8. A potência máxima de 290 cv @ 5.000 rpm fábrica era. O Challenger T/A bonnet foi feita de fibra de vidro leve e incluiu um capô funcional o que significa que ele iria tirar do ar fresco.

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