Montando a moto para o máximo de MPG

Junho 5, 2016 Admin Carros 0 5
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Nós motociclistas gostam de acreditar que já estamos à frente da curva e do preço da gasolina ambiental uma vez que estamos montando veículos mais eficientes a cada dia. No entanto, as bicicletas modernas estão longe de ser tão eficiente de combustível como deveriam ser. Muitos sportbikes não é capaz de fornecer mais do que cerca de 25 MPG, que é mais ou menos como um SUV de tamanho médio. Até mesmo o Big gêmeo lutando para chegar a 40 mpg entre a cidade e passeios a rodovia. Este poderia ser grande o consumo de combustível, se você está dirigindo um tamanho duplo pick-em-up, mas para um veículo de duas rodas, que é realmente embaraçoso. É quase impossível ver 60 MPG, a menos que você reduzir o tamanho de moto menor e menos poderoso do território do quarto de litro ou menos, e é altamente improvável que a sua média piloto Kawasaki Vulcan 2000 é para trocá-las por um Scoot 250 tão cedo.

Há algumas coisas que você pode fazer para espremer o máximo proveito de cada galão de gasolina cara e prejudicial ao meio ambiente. Siga essas dicas e ver seu MPG subir! Oh, ea maioria deles se aplicam quando você dirige seu carro também!




Mantenha o RPM na faixa de potência.

Em um gesto de com transmissão manual, a coisa mais importante não é necessariamente a velocidade que você está viajando, mas o que o velocímetro lê. Há uma enorme diferença de carga em uma bicicleta seja, 4.000 RPM em segundo ou terceiro, em seguida, a economia de combustível será semelhante em ambas as engrenagens, mesmo se você estiver indo muito mais rápido no terceiro. Experimento para descobrir onde a faixa de potência está na bicicleta. De acordo com a faixa de poder e que se sente gama preguiçoso e potência do motor está gritando e chegar ao redline. Diferentes motos têm bandas de potências diferentes. Cruzadores V-twin enorme entrar na faixa de potência de cerca de 1.800 rpm e para fora para cerca de 3.000. Algumas motos esportivas não chegou sequer perto da faixa de potência até 7000 RPM e mantê-lo até 10.000 ou mais! Não puxe ou acelerando-lo. Seu MPG dados vai agradecer.

Não Dragrace-start.

Você não está de cócoras sobre um combustível dragster dual-motor para o quarto de milha, você está viajando diariamente com o tráfego. Ninguém está impressionado e acha que você é quente quando você faz burnouts em cada semáforo. Basta imaginar um copo meio vazio de água no tanque de gasolina. Tente decolar de uma parada sem derramar.

Não blip do acelerador.

Quando você está em marcha lenta em um semáforo em seu carro, não empurre para cima e para baixo no pedal do acelerador, então por que você não pode deixar passar em três segundo neutro, sem acelerador torção de sua moto VROOM, VROOM, VROOM? Também neste caso, você não está impressionar qualquer pessoa com o fato de ter um motor.

Mantenha o filtro de ar limpo.

Filtros de ar da motocicleta são facilmente acessíveis, fáceis de substituir e muito econômico. Muitos também podem ser limpos com um solvente ou é simplesmente uma mangueira de ar para colocar para fora o lamaçal e reinstalado. Não há nenhuma razão para ir ao redor com um filtro de ar entupido como que sufocar o seu fluxo de ar que entra no motor e sair de seu MPG na sarjeta.

Manter a pressão dos pneus para cima.

Você deve verificar a pressão dos pneus recomendada pelo fabricante e manter os pneus calibrados para a quantidade correta. Se você especificar um intervalo, como 33-36 psi, sempre ir para o 36, ou o valor mais elevado e apenas a medida quando o pneu é a primeira coisa fria da manhã. Isso irá minimizar a resistência ao rolamento e proporcionar o melhor tratamento como um bônus. Investir alguns dólares em um medidor de pressão precisa e usá-lo religiosamente. Os medidores de pressão de ar em estações de serviço pode ser desligado até 30%!

Combine as suas viagens.

É realmente preciso de um salto no escritório, em casa, ir comprar botas novas, ir para casa, sair para um hamburger, ir para casa, sair para ... Por que não planejar seu dia e combinar suas viagens? Você vai ser ainda mais feito e você vai ganhar muito menos quilometragem. Além disso, seu motor vai ser quente para toda a viagem será muito mais longo e mais eficiente (e divertido de conduzir) do que quando está frio e sempre tentando aquecer a temperatura de funcionamento.

Monte o que se encaixa.

Eu sou um grande gordura Hawg motorista. Eu adoraria a 100+ MPG de um ciclomotor 50cc, mas eu entendo que é improvável. Não só provavelmente iria esmagar um ciclomotor apenas sentado sobre ela, mas o pequeno motor de 50cc não vai ter o grunhido para fugir de um semáforo com a minha tonelagem montado. No entanto, todos nós poderíamos analisar nossas necessidades e olhar para a possibilidade de negociação por um "relativamente" cilindrada da motocicleta. Grandes pilotos gêmeos iria achar que há um número significativo de corridas realmente direito na categoria 800-900cc que fornecem muito semelhante sobre-cidade eo desempenho de velocidades de estrada legais ao entregar cerca de 50% mais MPG.

Tire algum "peso fora.

Quase todo mundo tem uma pilha de lixo inútil nos alforjes. Limpe para fora e deixar o lixo na garagem. Cada quilo sua moto deve levar em torno minimiza MPG. Isso poderia se aplicar ao seu intestino expansão também. Sua moto, o seu cardiologista e sua senhora ol 'será muito mais feliz!

Evite muito baixo.

Sim, é bom para se sentar e ouvir o Big Twin-CHUG CHUG CHUG-CHUG CHUG-CHUG, mas se você não tem nenhuma intenção de ir em qualquer lugar logo, por que usar o combustível? Se você estiver inativo por um longo período de tempo, basta desligar a moto para baixo.

Tune 'er up.

A instalação é uma das melhores formas de maximizar o seu MPG. Você ficaria surpreso como uma bicicleta pode ir completamente fora de sintonia em alguns milhares de quilômetros. Tenha sua moto sintonizado profissionalmente e economia de combustível vai pagar para o desenvolvimento!

Use o melhor óleo.

Por que gastar 20 mil dólares em seu orgulho e alegria cruiser apenas para baixar 89 cêntimos por litro WalMart 10W30 nele? Nunca use óleos reciclados como eles vão ser cortados dentro do motor de uma extensão muito maior do que os óleos de qualidade e aumentar o atrito interno que vai roubá-lo de MPG. Se você vai com sintético ou natural, certifique-se de que você está recebendo o melhor.

Nunca encha o calor.

Não é uma lenda urbana. Tem sido demonstrado que, se você comprar o gás quando está frio você vai ter mais gás para o seu dinheiro. Sim, uma quantidade significativa. Tentando encher o tanque primeira coisa na parte da manhã, quando o combustível é mais denso.

Mantenha estas dicas em mente quando você está montando. Ele não só é bom para o planeta, é bom para a sua carteira.

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