Melhor comparação do 2011 Chevy, Ford, Dodge, Diesel Caminhonetes Side By Side

Maio 15, 2016 Admin Carros 0 18
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Toda pessoa que possui um diesel ou um caminhão pesado acha que ele tem o melhor caminhão diesel. Muitas pessoas que compram um caminhão pesado diesel comprar continuamente ao mesmo tempo fazê-lo no tempo; fidelidade à marca é enorme! Pessoas que caminhões de Chevy tendem a olhar apenas para caminhão novo Chevy; o mesmo com a Ford e Dodge diesel caminhão. Mas de vez em quando, aqueles de nós que são os amantes do caminhão deve sentar-se e realmente controlar onde tem realmente o melhor caminhão diesel. Queremos uma real comparação lado a lado dos caminhões diesel do recolhimento, e buscar honesto caminhonete comentários.

Para alguns de nós, o poder é crucial, quer se trate de poder ou potência total de puxar. Para outros, é o conforto, estabilidade ou interior extra. Quaisquer que sejam os seus gostos, se você está olhando apenas para o novo caminhão Chevy, caminhão diesel rodeio ou qualquer outra coisa, eu tenho para você uma verdadeira comparação entre as especificações, o que os especialistas dizem, e porque eu posso, que eu gosto e eles gostam sobre cada um.




Eu espero que você goste de ler a repartição dos quais caminhão tem isso, mas eu também acrescentou alguns vídeos para dar um gostinho do novo caminhão Chevy, o desempenho do diesel Dodge, Ford e poder. Eu fiz isso para que você possa obter um pequeno sentimento de mudanças que fizeram e como eles se comparam lado a lado. Eu tentei fazer isso um pouco 'diferente do que a maioria caminhão comentários recolhimento, para que possa obter tanto o parecer e realmente ver quem tem o melhor caminhão diesel.

O motor, onde tudo começa

Os motores em cada um desses animais são todos muito bem, mas exatamente quem é mais forte? Durante anos, o diesel desempenho rodeio teve um canto na força com seus motores a diesel Cummins diesel. Ford, em seguida, tomou o centro do palco com as atualizações para o seu curso de poder. Então, quem tem o poder maior agora?

Bem, a resposta é Ford. O motor diesel Ford 2011 tem um enorme 400 hp e 800 Nm de torque. O Super Duty ainda é rei. Os amantes da Ford pode estar orgulhoso. Este animal tem o novo V8 biturbo diesel Ford 6.7L. Diga adeus ao 6.4L.

Embora a Ford tem o primeiro lugar no pódio para a HP/torque, os novos caminhões de Chevy não ficam muito atrás. O Chevy 2500 HD mostra o 6.6L V8 Turbo Diesel. Este motor possui 397 cv e 765 Nm de torque; logo abaixo do F-250. Chevy aumentou sua Hp 32 e seu torque de 105 lb-ft. Muitos vêem isso como o mesmo que a Ford Motor; o que é de 3 Hp entre amigos?

Na ponta oposta, um novo local para esta marca, é o Dodge Ram 2500. rodeio tem o 6.7L Cummins Turbo Diesel I6 ficando para trás Ford e Chevy com 350 Hp e 650 Nm de torque. O Hemi V8 Dodge com 383 cv a mais, mas é tarde com a apenas 400 lb-ft de torque. Alas, a Dodge é longe de seu domínio do mercado de diesel, em meados da década de 90.

Muito Bem! Então, o que pode puxar?

Nós todos vimos o vídeo de um caminhão que transportava outro caminhão, puxando um terceiro caminhão. Às vezes, os fabricantes exageram na publicidade, mas estes caminhões realmente pode mover montanhas.

Chevy chega como a capacidade de acoplamento parasitária para £ 17.800. Com a potência do motor e adicionou um novo chassis e suspensão inflado, Chevy aumentou a parada. O 2500HD 2010 tinha uma capacidade máxima de reboque de £ 13.000, 4800 quilos a menos.

Ford terminou em segundo em £ 16,500, £ 200 até o ano passado. Com a atualização para o diesel 6.7L e algumas alterações no computador, eu esperaria que este número aumente consideravelmente.

O Dodge vem com £ 13.400 de acoplamento poder. Esse voto foi boa para segundo no ano passado, mas com as alterações para o Diesel Chevy, o rodeio está agora em uma classe própria, que é tudo menos uma coisa boa.

E o que pode levar?

Camas enormes, flancos superiores, e a suspensão maior. Os caminhões de 2011 são muito diferentes do que eram há 10-15 anos. Apesar de gostar de algumas coisas sobre o velho caminhão, os modelos atuais têm melhorado em algumas áreas.

Payload é definitivamente uma dessas áreas. As principais cargas úteis para os modelos 2011 é o Chevy. A carga útil para a opção diesel é de R $ 3425. Isso é um pouco menos de 1,75 toneladas, com um modelo de "3/4 ton".

Dependendo da carga útil é a F-250 com £ 3.170. Mesmo mais de 1,5 toneladas, a Ford pode hair trazer o que você precisa. Ficar para trás de novo é o Dodge com R $ 2590. O Dodge que era o chefe do bando há vários anos um pacote em sintonia com a sociedade.

Tudo o resto ...

Cada um desses caminhões têm as suas vantagens, e que uma pessoa compra ainda é em grande parte até gosto. A razão para isto é que a maioria dos donos dos seus camiões a diesel max numa base diária. Então, para ajudá-lo a decidir, aqui vai.

Ford: Embora tenha perdido a sua liderança no poder e agora está em segundo lugar no reboque e carga útil, ainda é rei no espaço. O espaço dentro do F250 é incomparável, ainda mais antiga F-250. O 2011 F-250 tem tudo que a Ford tem para oferecer, incluindo o sistema Sync, auxilia novo passo na porta traseira, e um novo visual limpo e aberto para dentro.

O F-250 também é considerado por muitos como ainda tem a melhor volta, enquanto estiver sob carga, que é "controversa um pouco agora, com as mudanças no quadro Chevy. No entanto, a gestão definitivamente ainda tem a Ford para ele se sentir, que irá manter os amantes da Ford feliz.

O Dodge: Embora seja deficiente em áreas Hp, de reboque e de carga útil, o rodeio tem feito grandes progressos em termos de conforto-capacidade. Este expediente não tem uma sensação mais dura como o velho Dodge devido a uma suspensão mais macia interior e re-trabalhado. Não me interpretem mal, ele ainda se sente mais forte do que os outros dois, mas está se recuperando. Com a adição de caixas laterais integrados na cama e a nova cabine maior disponível, algum trabalho foi definitivamente feito.

O Chevy: Claro que o caminhão é mais forte e puxa melhor do que no passado, mas você tem que sacrificar o conforto? Eu Não Tenho! Se qualquer coisa, o caminhão é mais confortável. Eles acrescentaram um pouco de espaço para a sede e da câmara anterior da cabeça, e o peso adicional e chassi e suspensão upgrades, o caminhão se sente maior e mais forte sem ser duro e saltitante. MPG foi melhorada em 11% em comparação com o modelo de 2010.

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Por que vale a pena

Bem, assim como qualquer outro amante do caminhão, eu tenho meus favoritos. Embora eu sou um homem devoto Chevy, eu estava seriamente tentado pelo F-250. Toneladas de espaço, o maior da cabine, eo suntuoso interior foi excelente. Acrescente a isso o novo curso 6.7L Poder do poder e é um grande pacote.

Eu tinha, no entanto, voltar para a marca que eu amo. O novo Chevy 2500 HD é incrível. Designers finalmente sentou-se e incluiu tudo, desde a sua lista de desejos. Com o novo chassis e suspensão, o veículo parece maior e mais pesado. O novo 6.6L Duramax é emocionante rápido e forte. E transmissão Allison apenas sela o acordo.

Já experimentou esses caminhões? Se sim, quais são os seus sentimentos? Não se segure!

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