Manutenção Preventiva Moto

Junho 9, 2016 Admin Carros 0 0
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Quando se trata de seu passeio, uma observação pouco "vai um longo caminho para reduzir grandes contas na loja. Todos nós lemos nos manuais de nossa própria que devemos Efectuar os testes de segurança diária, além de nossos intervalos de manutenção regulares. Na loja, é muito óbvio que a maioria nunca ter apenas um momento de sentar-se na frente da moto e olhar.

Quando você está ao nível dos olhos com a sua bicicleta, você deve olhar para:




  • Cauda e funcionamento da luz de freio
  • Farol e sinal de volta operação
  • Selos garfo, para o óleo nas laterais dos garfos traseiros
  • Stalks, é a superfície lisa do tubo crivado de ferrugem, sujeira ou mossas que causam perdas?
  • O fluido de freio/embreagem é baixo ou perde? Se for baixo, não se esqueça de verificar as suas pastilhas de freio desgaste, porque quanto mais você usá-los, a baixa será o nível de líquido
  • Comprimidos, é o bloco mais fino material de poucos milímetros?
  • Pise sobre os pneus, são sinais de desgaste alinhadas com os canais da banda de rodagem? Você tem furos? O que é a pressão dos pneus?
  • Faltando/parafusos soltos, nas footboards, pedal de freio, engrenagem, descanso lateral!
  • Vazamentos de fluido são comuns, mas geralmente as correções muito fáceis e perigosas para permitir a agravar-se
  • Corrente e roda dentada, à procura de desgaste e a tensão da corrente. Tensão da corrente em excesso pode levar a um desgaste irregular da cadeia, movendo-se imprópria, botão e vibração estranha começar.

Quando você identificar esses sinais de alerta que você está à frente do jogo.

Spark Plug Alterar

Uma das desempenho mais fácil e mais óbvia pick-me-up é um novo conjunto de plugs. Não é necessário para se obter o eléctrodo mais caro, ou o irídio, ou duas vezes para se obter uma faísca eficaz. O manual geralmente especifica uma NGK ou uma versão de amostra e ambos são muito aceitável. Tudo que você precisa é um plug limpo, devidamente gapped e instalado corretamente.

  • Comece removendo as fichas de sua coluna, tomando cuidado para não puxar o fio ou cabo, mas sim no mais robusto que você pode encontrar. Plugues e cabos são facilmente removidos, que pode passar indetectável e causar problemas de ignição. Se você tem os cabos com uma tampa em vez de sólidos, tipos de pau-coil, recomendamos segurando a coleira em sua mão enquanto suavemente parafuso a tampa no sentido horário. Eles geralmente são amarrados com um pequeno parafuso e um par de voltas no sentido horário doces não pode ferir.
  • Solte seus plugues antigos e removê-los com um ímã.
  • Gap seus novos caps. A maior parte das lacunas de vela de ignição são de 0,6 mm (0,024 "), mas verifique o seu manual.
  • Comece as novas velas à mão e, em seguida, apertar até confortável e, em seguida, um quarto de volta.
  • Recoloque o plugue ou o cabo com grande firmeza.

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