Maico Motorcycles

Maio 20, 2016 Admin Carros 0 9
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Quando eu penso em meus dias de funcionamento Tenho boas recordações de algumas das bicicletas da sujeira que eu montei. Uma vez eu brinquei que eu dirigi um tanque em duas rodas e tem recebido alguns olhares engraçados. Eu nunca tive dúvidas quando montando meu 250 Maico quando se tratava de escalada ou caminhando ao longo de uma lavagem de areia grossa. A moto continua firme através até que eu não pude resistir. Desde que eu amo a subir esta era uma moto incrível para fazer isso e a moto eu nunca deixou encalhado na encosta de uma colina. É sido um pouco "pesado e graças a Deus eu não tenho que pegá-lo muito. Outros pilotos, incluindo os pilotos do sexo feminino se perguntou como eu comecei, e fiquei intrigado quando eu não tinha nenhum problema de iniciá-lo. A única vez que eu iria usar a linguagem colorida foi quando a maldita coisa não iria começar porque foi inundado que, provavelmente, foi o resultado de me bater. Para frustrar me ainda mais como eu estava assistindo os pilotos já correram para o meu amigo e Caroline passar mim como eu me esforço para chegar à frente. Corri minha Maico por um par de anos e tem feito muito bem nele. Talvez eu tenha que primeiro ano na classificação geral, mas isso foi há séculos e alguns anos fluir sem problemas para o próximo. Eu olho para trás com carinho e lembre-se sempre feito para a linha de chegada, quando eu dirigi meu Maico.

História e Futuro da Maico Motorcycles.

Produção de motocicletas Maico começou em 1926 na Alemanha, pelos irmãos Maisch. Ele se saiu bem, mas depois da guerra, a atividade explodiu após a introdução de um cilindro de dois tempos 123cc em 1948. No ano seguinte, seguido de uma 150cc, que foi um entediado-up 125 e, em 1951, esses modelos saiu com nova suspensão traseira. Maico também durante os anos cinquenta saiu com uma scooter que estava disponível em dois modelos. No início de 1960 havia introduzido uma moto 247cc todo o terreno a 250 M B. Maicos dominou a competição mundial nos anos 60 e 70, mas pelo início dos anos 80 as coisas começaram a cair.




A empresa tem lutado após 84 nas mãos de um dos irmãos Maisch até cerca de 1988, quando a empresa foi vendida para outra empresa de engenharia alemã. A empresa foi vendida novamente em cerca de 1994, uma fabricante holandesa de amortecedores bicicleta Reflex, e mais uma vez um raise foi realizado com pouco sucesso. A empresa mudou de mãos novamente, mas em 1999 a empresa era praticamente inexistente. Com outra bicicleta da sujeira fazendo um grande progresso no campo de motocicletas Maico caiu no esquecimento. Muitos esperavam por uma ressurreição e alguns podem ter tido suas orações respondidas com uma moto que foi lançado em 2009. O legado Maico está agora nas mãos de uma empresa alemã e encomendas de novos dirt bikes estão rolando em. Com mais pesquisas, eu não encontrar quaisquer distribuidores aqui em os EUA, mas esta moto parece ser um sucesso no Reino Unido. O novo enduro moto sujeira e modelos MX vêm em 250, 320, 500 e 700 cc, o que seria um punhado. O modelo não inclui o Enduro motos de 700 cc. Se esta nova moto está à altura da reputação de seu antecessor, é lamentável que a descoberta vai ser difícil nos Estados Unidos e no Canadá.

Nota interessante: Maico vendeu mais "Classe Aberta" moto Honda cruz atrás agora tem um total de vendas de motos de motocross.

Se você estiver em bicicletas da sujeira do vintage Há alguns bons encontra lá fora, quando se trata de Maico. Faça sua pesquisa, mas acho que você obtenha um que foi construído antes de 1983, você terá uma boa moto. Se eu me lembro de que havia problemas com o 84 a ter problemas. Um problema foi o amortecedor traseiro, mas esta é uma mudança fácil, se você quiser fazê-lo.

Divirta-se e com a borracha lado para baixo.

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Um dos meus Hub favorito era Steve McQueen e não tinha nada a ver com ele ser um grande ator. Steve McQueen, Moto Racer.

Se você já leu algum dos meus outros Hub você sabe que um dia eu gostaria de possuir um vintage Penton 175cc Jackpiner. Saiba como tudo começou e o homem por trás Penton Motorcycles, Estados Unidos da América, John Penton.

Depois, há o meu outro amor, Ducati e que um dia eu vou ter um monstro na minha garagem.

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