Lincoln Town Car

Abril 23, 2016 Admin Carros 0 2
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Ser um motorista de limusine, eu acumulou milhares de quilômetros em Lincoln Town Cars nos últimos dois anos. Com base na Sunshine Coast (costa oeste) da Flórida, nossa loja tem dois 2006 carros da cidade, com as duas de 200.000 milhas no relógio. Principalmente eles são usados ​​para transferências de aeroporto e viagens ocasionais para o sul da Flórida.

Ser conduzidos por motoristas profissionais "significa que eles são movidos dura e rápida. Ok, que foram espancados, e eu acho que, uma vez que eles estão segurando muito bem. Mesmo que eu não estou apaixonado por este carro, eles servem o seu propósito em um adequada. Mas em breve.




As pessoas mais velhas que compram Town Cars amá-los para a sua estabilidade, o quarto, e conforto. Empresa Livery amo eles por sua estabilidade, espaço e conforto. Eu não gosto deles para o fato de que eles fizeram um carro tão grande e colocar freios na Ford Edsel algo podre.

E esta é apenas uma das poucas falhas.

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Se você está interessado na vida como motorista de limusine, dê uma olhada no meu blog, vida Limousine, e se você quiser saber como a ponta motorista Town Car, confira este objetivo, a orientação do meu insider.

As aparências enganam

Big e peituda

O Lincoln é um carro grande, mesmo para os padrões de excesso de peso de hoje. Parque ao lado de um Toyota Camry, e é óbvio que há muito mais metal na limusine melhor vender sedan nos Estados Unidos, por um longo caminho.

O Town Car 2006 é de 78,5 polegadas de largura e 221,4 centímetros de comprimento.

O Camry 2009 é 71,7 centímetros de largura e 189 cm de comprimento, de modo que a diferença é muito clara. Há uma grande diferença de peso também, com o Carro de Cidade de £ 4.502, eo Camry para R $ 3483. Este é £ 1.019 banha extra no Lincoln.

Da parte de trás, observando a mulher, em que meio hippie idade (como nos quadris, não Woodstock) maneira de senhoras americanas. É um carro espaçoso, mas não tão espaçoso quanto as dimensões externas sugerem. Onde o espaço extra ir? Bem, um monte de que está no porta-malas. E 'grande, manipulação facilmente três full-size roll-on, e dois ou três filhos. Não admira que seja popular como um aeroporto zangão.

E o resto do espaço é para a frente. Sinceramente, o tamanho do tronco é enorme. E 'como a unidade em torno de um campo de ténis, com algumas das mesmas características de manipulação, mas não há muito espaço para bog padrão Ford 4.6 litros V8 e transmissão automática de quatro velocidades associada.

Eu gosto da aparência do carro da frente. É um estilo conservador, com certeza, dada a assinatura Lincoln grade cromada, mas há um pouco "de agressão lá também. No geral, o estilo trabalha - um grande benefício para o povo da Ford.

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Driving Miss Daisy

A Ferrari não é

Não é uma experiência edificante.

Dirigir um carro da cidade é como pastorear seu Lay-Z-Boy em volta, exceto que o Lay-Z-Boy é mais confortável, e os melhores ângulos.

Na frente de você estica esse gigante capô. Esta única folha de metal e elevadores oscila como um pião folha 30 mph, de modo que você está sempre se perguntando se a maldita coisa está bem fechada.

Atenuação após um solavanco é lento. É preciso ... um ... dois ... três ciclos de parar chafurdando. Este é o preço pago para o projeto de uma máquina para ser o sentimento de pelúcia possível, mas eu acho que poderia ter ido uma fração muito longe. Como seria de esperar, encurralando é desleixado. Há uma abundância de rolo de corpo e, quando empurrado duro, subviragem crónica. Eu tive esses carros em qualquer lugar perto do limite, mas não é difícil imaginar o quão ruim as coisas seriam.

Minha maior queixa é sobre os freios. Não tem um número suficiente deles. Use-os para uma paragem rápida, ea primeira coisa que acontece é os mergulhos nariz. Em seguida, conhecido como o pedal é esponjoso. Então desaceleração begins.Then chuta impulso, causando mais nariz mergulho e uma "desaceleração mais bit. É claro terrível.

Por que gastar tanto tempo nas estradas, eu sempre tenho um monte de espaço para o veículo da frente. Eu não confio os freios para parar a tempo, e isso não é bom para um veículo aparentemente comercial.

O outro problema é que os discos de freio dianteiros deformar incrivelmente fácil. Cada estágio, eu tento fazê-lo o mais suave possível para o cliente, é marcada pela crescente sentimento como as pastilhas de freio nos discos passeio irregular. Alguns clientes têm comentado consciente, que não só é embaraçoso, mas leva a ter que mentir que eu vou corrigi-los imediatamente.

Apesar do motor V8, estes velhos meninas não acelerar bem. Em primeiro lugar, há todo o peso, e em segundo lugar, a transmissão é quase até a tarefa. As mudanças de velocidade são desajeitados e lenta, e às vezes vêm com zumbido estranho e calafrios.

Mas uma vez que até a velocidade na estrada, indo em linha reta e não trave, não é um mau buggy. Apenas lembre-se de deixar muito espaço na frente.

E se você é um viciado em viagem de estrada, você pode querer verificar o meu Road Trip objetivo.

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Sentado na sala de estar

Sem a TV

O painel é uma bagunça. Uma combinação deselegante de instrumentos digitais e analógicos parece que a comissão foi capaz de tomar uma decisão. Alguém tem de tentar aplicar a palavra "simples" ou "clareza". Tire algumas lições do Ford Modelo T. Ou Toyota.

Em um dos carros, o leitor de CD que você não pode ejetar o CD. É uma coisa pequena, mas dizendo. Quão difícil pode ser a fonte de um componente tão simples como um leitor de CD que funciona primeira vez, todas as vezes?

Assento, correções de rumo, a acessibilidade de controle são todas lindas. Um excelente recurso é um apoio lombar ajustável, o que alguns chamam de "obter um chute nas costas", mas eu chamo de "o paraíso para manter sua posição como o bem." Ou algo assim. Todos os assentos são estofados em couro, e olhar muito elegante.

Os passageiros, ao contrário, como andar em Lincoln. Eu diria que uma em cada cinco pessoas falando sobre como a viagem era suave e confortável. Isso sempre me surpreende, mas é claramente o comentário honesto.

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Conclusão

Não é bom o suficiente

Será que o Lincoln tem características marcantes? Não é realmente. É um grande, sofá-cama de molas suavemente sobre rodas, com um bom tamanho tronco e manipulação relativamente benigno. Como uma transferência de mula para o aeroporto, é muito bom, mas é o máximo que posso dizer.

A minha pergunta é: Por que não são as pessoas na Ford vergonha deste carro? Não tem nenhuma sutileza. E 'estúpido, sem qualquer possibilidade de alegria ou prazer para o proprietário. Nada sobre isso me faz querer entrar e dirigir, apenas para os pedaços dele, e você está sempre querendo saber se está tudo indo para o trabalho.

E 'estúpido, pedestres, agrícola, chato, chato e banal. A direção é insípida. O ar-condicionado é barulhento e não muito prático, ea banda de rádio AM funciona mal.

Coisas simples (como, ahem, freios) não funcionam como deveriam, e não são confiáveis ​​em serviço. O motor é difícil. A transmissão é imprevisível. Pequenas coisas, como a caixa de armazenamento nas portas dianteiras têm fechaduras que quebram.

Em suma, este carro mostra exatamente por isso que a indústria automobilística os EUA está a falhar. É triste dizer, mas infelizmente é verdade.

Ok, eu tenho que ir agora. Alguém está esperando no aeroporto de Tampa.

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Town Car Democracia. - Votar e ser ouvido (o ruído do vento.)

A história de The Town Car em fotos

Links Lincoln

Outros recursos para a groupie Town Car

Este é o guia para o Guia do Consumidor '06 Town Car.

Preços Edmunds.com, se você quiser comprar um.

A revisão por Cars.com incrivelmente lisonjeiro.

E, surpreendentemente, alguma informação real e as vendas não regurgitados folhetos Lincoln.

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