Leilões de carros no Japão

Junho 3, 2016 Admin Carros 0 538
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Leilões de carros no Japão são um ótimo lugar para encontrar baixa quilometragem, de alta qualidade carros usados ​​a bons preços. Meu objetivo ao escrever este hub é ajudar você a entender esses leilões de carros no Japão melhor para que você possa tomar uma decisão boa, informado sobre a possibilidade de comprar por eles ou não, e como funciona todo o processo.

Por que por a partir de leilões de automóveis no Japão em tudo?

Este É uma boa pergunta, para começar. Afinal de contas, neste momento em que você se senta para ler Este hub é provavelmente muitos milhares de quilômetros de distância do Japão. Assim porque ele estaria interessado em obter carro de um país tão distante?




Bem, primeiro de tudo, você pode ser um importador de carros, já comprando carros de outros países e se perguntando qual é o problema com esses leilões de carros japoneses. Ou, talvez você é um negociante de carro à procura de uma vantagem em seu mercado local - algo para diferenciar da concorrência. Ou talvez você é um comprador individual procurando um modelo que pode ser encontrado apenas no Japão.

Onde quer que você está vindo, não são algumas boas razões para considerar a compra de carros de carros usados Leilões no Japão.

Primeiro de tudo, a escolha é simplesmente enorme e você pode ver todos esses carros Remoto on-line. Leilões de carros fora do Japão pode geralmente têm poucos centenas de veículos usados ​​a qualquer momento, mas apenas o leilão do carro menor no Japão faria tem uma seleção que lamentável.

Em termos de sites de leilões individuais, não são geralmente falando mais de 1.000 carros para a posição, e às vezes mais de 10.000 carros (em Se USS Tóquio) em um só lugar e estar lá leilão semanal. Coloque todos estes leilões de veículos individuais em conjunto na Internet, e mais de 30 mil em um único dia não é realmente de todo incomum.

Assim existe uma grande amplitude de escolha. Mas não todos. Também existe uma grande profundidade de qualidade. O fato é que os japoneses apenas fazer Não conduzir, tanto quanto as pessoas em outros países. O Japão tem um grande público sistema de transporte e altos níveis de bairro walkability. Além disso, a velocidade de condução urbana no Japão são incrivelmente baixo (você não deve acreditar quantos existem semáforos) e tudo funciona em conjunto para impedir as pessoas de usar o seu carros muito.

E, Em Seguida No topo desta, os japoneses são exigentes no atendimento de sua veículos. Eles têm o seu serviço regular, e muitas vezes irá substituir painéis inteiros, em vez de ter um risco menor polido. Por isso, é irônico que ele não leva muito tempo antes que o carro parece ter velho para eles e eles querem um novo.

Técnico japonês - chamado abalada em japonês - o regime ea forma como os carros são tributados mesmo conspirar para empurrar o piloto japonês em fazer o upgrade para um carro novo em uma base regular, mas a obsessão cultural com a "nova" é provavelmente o fator mais forte aqui que leva as pessoas a substituir seus carros regularmente.

Como você pode ver, carros que são baixa quilometragem e bem cuidados são um centavo uma dúzia. Mas o fato é que os próprios japoneses não são realmente itens de segunda mão, de modo que você realmente não quer que esses carros usados ​​para si.

Então, qual é o resultado? Basta que os leilões de automóveis no Japão têm uma grande seleção de ótimo estado, dirigir com baixa km, mas os japoneses as pessoas não são tão interessado em comprar. Isto significa que os preços são relativamente baixo para os carros de boa qualidade, e não há mais oportunidade para os compradores de fora do Japão para competir.

Como você sabe o que você está entrando em um leilão de carros japoneses?

Os leilões de veículos no Japão têm um regime de inspecção minuciosa. Os carros são dadas uma classificação global, uma (grau e, por vezes externos), comentários internos detalhados sobre as especificidades da condição do carro, e um dano externo "mapa" que mostre.

Carros e outros veículos são registrados para o leilão da semana seguinte, após o que são inspeccionados por inspectores que também são mecânicos qualificados.

Agora, é importante lembrar que esses controles são muito precisos, mas não envolve qualquer desmantelamento do veículo, nem mesmo se relacionam com test-drive. Eles costumam coletar problemas mecânicos muito bem, mesmo que os problemas que viriam à tona apenas quando o veículo é conduzido em algo mais do que o tipo de velocidade que você esperaria em um estacionamento pode ser perdida. Isso não é culpa dos inspectores, apenas uma limitação de uma inspecção que não envolve um teste de estrada.

graus complexos auto leilão

O leilão graus cobrir todo o escopo dos novos carros com quilometragem entrega somente literalmente no relógio, os veículos write-off, com graves acidentes de danos.

Você nunca deve entrar uma oferta baseada unicamente na qualidade, se o seu carro não é nada menos do que um grau 5. A não ser que o carro é excepcionalmente limpo (grau 5 ou superior) sempre haverá algo que você quer estar ciente de Comentários detalhados que você começa a partir do leilão inspector. Um bom exportador de automóveis japonesa irá fornecer traduções precisas e completas destes comentários.

Aqui está um breve resumo de cada um dos graus. Clique por ver um vídeo onde eu falo através dos detalhes de uma folha de leilão de alguns veículos de representação, se você quiser saber mais.

Graduação 7, 8, 9, ou S - Refere-se a um carro novo com apenas quilometragem entrega.

Grade 6 - Este grau pode por vezes, ser equivalente aos graus acima, mas, por vezes, vai ter uma pouco mais do que uma simples entrega de quilometragem.

Grau 5 - Um veículo em excelentes condições, muito perto do novo padrão, mas com vários milhares de quilômetros no hodômetro.

Grade 4,5 - Um veículo em boas condições, mas com até dezenas de milhares de poucas milhas no relógio.

Grau 4 - Um bom veículo sólido geralmente com menos de cem mil quilômetros no relógio.

Grade 3,5 - A quilometragem do veículo que ou o que vai precisar de algum trabalho para limpar.

Grau 3 - Ou um veículo muito alta quilometragem ou um que é áspero.

Grau 2 - Um veículo geralmente muito áspero com furos de corrosão que desencadeiam esse baixo grau.

Grau 1 - Normalmente, um veículos que tiveram um motor diferente ou fortemente modificadas transmissão montado, ou ter um carregador de aftermarket turbo. Outro possibilidades são de inundação ou danos extintores.

Grau R, RA, A e 0 (zero) - Estes são os veículos que tiveram algum grau de reparação de acidentes. A uma extremidade do espectro das reparações será um painel substituído devido a uma menores de estacionamento Ding, enquanto no outro extremo há veículos que devem ser enroladas em um acidente que levou quase todos os painéis substituídos.

Veículos não guarnecidas (RR) - Estes são vendidos como está leilão com nenhuma ou quase nenhuma informação sobre sua condição. Como tal, eles são muito arriscada e pode causar aumentando os custos adicionais, se você não pode dirigir ou mover.

Comunique um inspector típico leilão de carros japoneses

leilão relatórios de inspecção automóvel japonês - Mapa do carro

O "mapa" do carro é geralmente no canto inferior direito da folha do leilão. Ela mostra a condição externa do carro por meio de símbolos alfanuméricos, bem como o comentário ocasional em japonês.

Aqui é uma chave que mostra todos os símbolos alfanuméricos comuns e seus significados:

Scratches

A1 pequeno arranhão
A2 Raspadinha Mídia
Raspadinha Big A3

Dimples

E1 Minor Dimple
E2 Dimple média
E3 Big Dimple

Mossas

U1 pequeno Dent
U2 Dent Médio
U3 Big Dent

Marcas de reparação

(Carrozzeria não perfeitamente reto devido ao painel espancamentos)

Onda muito leve W1/Repair
W2 wave/Repair médio
W3 Big Wave/Repair

Ferrugem e corrosão

(Rust significa descoloração da superfície de laranja. Corrosão significa descoloração laranja que é descamação.)

S1 Minor Rust
S2 Rust médio
S3 major Rust

C1 ligeira corrosão
Corrosão média C2
C3 corrosão severa

As peças substituídas ou aqueles em necessidade de substituição

X deve ser substituído
XX Foi substituído

Distorção

Menor distorção B1
Distortion Oriente B2
Distorção Maior B3

Cracks

Y1 pequena rachadura
Médio Y2 crack
Y3 major crack

Problemas pára-brisa

X1 cerca de 1 polegada de crack no pára-brisa
R crack Reparado
RX reparado rachadura no pára-brisa, mas deve ser substituído
X rachadura no para-brisas, por isso precisa ser substituído
Pára-brisa dianteiro FW

Pintura

P1 pequenos danos na pintura
P2 danos na pintura médio
Maior danos na pintura P3

Veja o quanto você aprendeu sobre os relatórios de inspecção ao leilão "

Até agora você deve ter uma idéia melhor de classificação e como estas inspecções leiloar carros japoneses trabalhar, por isso tome um momento para passar por cima da folha de leilão de exemplo, e depois assista ao vídeo para ver o que você tem.

lance nos leilões de automóveis japoneses

Então, imagine que temos encontrado um carro que está interessado em licitação. Como é que você comprá-lo?

Bem, em primeiro lugar, você precisa ser um membro do leilão em que você entrar no carro. Se você está lendo isso, as chances são de que você não está no Japão, então não há nenhuma maneira você pode se tornar um membro de um desses leilões. O acesso é limitado a pessoas ou empresas naturais no Japão, com propriedade e fiador japonês, então esta é a província de concessionárias de automóveis japoneses e exportadores de carros japoneses.

Para licitar em carros, você precisa encontrar um exportador do carro japonês com leilão de acesso, então você pode fazer suas compras através. (Eu vou te dar algumas dicas sobre como encontrar um bom carro exportador mais tarde.)

Longe vão os dias de um leiloeiro cercado por pessoas que estão competindo por um show de mãos. Oferecer tudo está conectado. No entanto, a licitação em leilões de automóveis no Japão é muito diferente do modelo do eBay também.

Ambos oferecem em seu lugar do leilão, o lance ou remotamente, o processo é muito mais como um jogo de um dos tipos de leilão acima: O licitante assistir uma tela em que vários carros podem ser postos em leilão , ao mesmo tempo. Luzes piscam, indicando outras pessoas para licitar, eo licitante clica em um botão para inserir sua própria tentativa.

Oferta pode ser em qualquer coisa de 10 segundos a 45 segundos ou assim. Dê uma olhada no vídeo abaixo para ver o que quero dizer.

automobilística japonesa resultados do leilão de corrida

Há uma série de resultados possíveis para além da simples/oportunidade não comprou comprou:

  • Comprada para que você lance ao vivo - Este é o melhor resultado para você.
  • Comprado por outro na corrida ao vivo - Se o seu orçamento não estica o suficiente e outro licitante ganha o veículo.
  • Passado - Isso significa que a máquina não conseguiu cumprir a sua reserva. Pode estar de volta na semana seguinte, ou pode ser vendido na negociação.
  • Negociação - Uma máquina que tem "passado" pode ser ainda no orçamento de nossos clientes, portanto, imediatamente fazer uma oferta para Veículo através do leilão para o proprietário diretamente. Você pode acabar comprando em negociação.
  • Afastado - Às vezes, um carro pode ser removido devido a documentação incompleta ou foi vendido por outros meios antes do leilão.

Você venceu o leilão - o que acontece em seguida?

Depois de um carro é comprado em um leilão de carro japonês, a primeira coisa que acontece é que ele passou de carro transportador para a porta. Uma vez que a porta, a máquina de espera para ser carregado em um navio RORO, ou antes de serem carregados para um recipiente.

A maioria dos destinos são opções de envio RORO, mas alguns países ou portos só pode aceitar navios porta-contentores. Transporte de contentores não implique custos adicionais, como o recipiente para ser carregado (que exige mais esforço do que simplesmente dirigir o carro no navio, como é o caso com frete RORO), bem como THC (taxas de movimentação do terminal) e drayage (transporte de contêineres).

Se o seu destino é necessário para o transporte de contêiner, você deve se certificar de que a carga é feito corretamente. Estruturas de aço de aço ou outros meios de comunicação deve ser usado e não armações de madeira. Molduras de madeira pode ser mais barato, mas chocante súbita do recipiente irá resultar em sua configuração - fazendo com que os carros a desmoronar e danificados. Carregamento adequado recipiente é um custo que você não deve economizar em.

Muito raramente, pode valer a pena usar contentores de transporte, mesmo que o transporte RORO está disponível, pela simples razão de que um carro em um recipiente é vedado e protegidos contra o acesso por parte da tripulação do navio, a equipe porto e tempo . No entanto, o custo adicional indica que esta é apenas útil no caso de veículos de valor muito elevado.

Enquanto a máquina está em trânsito a partir do leilão, o carro exportador começará imediatamente a busca por reservas no primeiro navio, bem como fazer a papelada para cancelar o registro do carro e passar pela alfândega Japão-side .

Uma vez em um navio, o carro vai levar de alguns dias a mais de um mês para chegar ao seu destino. Isto depende principalmente da distância do país de destino do Japão.

O carro exportador enviará ao cliente a conta final de embarque, notas fiscais, o documento de registo e todos os outros documentos que o cliente necessita para importar o carro em seu país. As condições de importação pode variar de país para país e é, portanto, vital para verificá-lo antes de comprar qualquer coisa.

Como escolher um bom carro exportador japonês

Se você leu até aqui, de ter tomado o tempo para realmente entender os detalhes dos leilões de carros no Japão, bem como o processo de auto de exportação utilizado.

Então, se você acha que isso pode ser para você, a próxima pergunta é como você pode encontrar um bom exportador do carro japonês para gerir a corrida, o trabalho Japão-side e transporte para você.

Esta não é uma lista exaustiva, mas aqui estão algumas perguntas importantes a considerar:

  • Você pode acessar o leilão on-line através do site do último, e isto lhe dá uma boa cobertura exportador de leilões de carros disponíveis?
  • Esta é a sua pessoa de contato de um falante nativo Inglês, e é esta pessoa também fluente em japonês? (Falta de comunicação é uma grande fonte de estresse e conseqüente potencial perda financeira.)
  • Você pode obter uma tradução de alta qualidade completos relatórios de inspecção para leiloar 'este exportador? (Você não deve confiar unicamente nos números pode leilão e apenas esperar o melhor.)
  • Sua pessoa de contato na exportador do carro japonês permanece no circuito para que você saiba o que está acontecendo com os veículos que você comprou?
  • O exportador tem trabalho duro para garantir o seu carro chegar até você a partir do leilão de carros no Japão o mais rápido possível?

Experiência leilões de automóveis japoneses para você

Você pode ver os carros para a venda em leilões de automóveis no Japão sozinho, sem comprometendo-se a comprar de um exportador particular. Procurar os carros que estão disponíveis todos os dias e ver se o tipo de carro que você está interessado em pode ser comprado em leilões de carros japoneses.

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