Iniciar Escova Circuito automático, Instant Auto Delay Timer

Julho 5, 2016 Admin Carros 0 4
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Um limpador de atraso é essencialmente um multivibrator bistable cuja off-hora é ajustada com um potenciômetro.

Muitos circuitos de atraso do limpador são com base no tipo de circuito temporizador 555, na sua aplicação padrão, o que tem a desvantagem da introdução de um atraso de cerca de 1,6 vezes o intervalo definido antes da primeira acção do limpa pára-brisas ocorre.




Isto é particularmente irritante quando um intervalo de, digamos, dez ou mais segundos foi definido. Este circuito é também baseado 555, mas é o único que organiza para os limpadores de para ser ativado imediatamente no poder.

O esquema elétrico mostrando a organização interna do temporizador 555 para ajudar a esclarecer o funcionamento deste circuito. Quando S1 é fechada, o pino 6 é imediatamente puxado para +12 V porque C1 está novamente descarregada.

O bi-estável em 555 é reposta, a saída vai baixo, e Re1 está energizado. Isto constitui uma diferença fundamental com a aplicação do padrão 555, em que C1, ligados como mostrado na Fig. 2a, atrasa a acção do relé até a carga% da tensão de alimentação.

Voltando à Fig. 1, C1 é cobrado via R2 e transistor interno 555, quando a saída é ativada. O flip-flop é redefinido quando a tensão no pino 2 gotas abaixo de 1/3Vcc, fazendo com que o relé desenergizado, e C1 para descarregar através de R1-P1.

O tempo de descarga, e, em seguida, a faixa de limpa, é definida pela configuração de P1. Quando isso for definido para o menor tempo possível, o motor do limpador é permanentemente fornecido via Re1, uma vez que C1 não é cobrado através de P1-R2, mas eficaz, somente através do divisor de tensão R1-P1-RZ também. O limpador de atraso é alimentado por 12 V da bateria do carro, e seu consumo de energia é praticamente a de só o relé. Note-se que a corrente da bobina não pode ser superior a 200 mA.

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