Histórico de campeões da NASCAR contra valentões

Março 15, 2016 Admin Carros 0 1
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A maior história esportiva da semana teve lugar não na pista, mas na sala de imprensa do Miami Dolphins. Segundo ano atacante ofensivo Jonathan Martin culpou um companheiro a abusar dele e ameaçando ele e sua família, enquanto a carreira de outro homem é provavelmente mais. As emoções são fortes em ambos os lados da questão e sua que os fãs estão tendo NASCAR por anos. Considera distância de um valentão de equiparar fraqueza mentais? As amostras não dar a outra face ou tome uma pedra e lutar?





Por aqueles que não ouviram (ou estiveram sob uma rocha durante a última semana) o que aconteceu em Miami é como se segue. Martin, um graduado de Stanford bi-racial, deixou a equipe numa nuvem de mistério, no final da semana passada. Relatos iniciais indicam que sua saída foi devido a um problema de saúde mental de algum tipo que envolve seus companheiros de equipe. Como a semana foi passando, Miami suspenso guarda ofensiva veterano Richie Incognito por conduta prejudicial à equipe. Vários meios de comunicação informaram que Incognito, em uma tentativa de fortalecer um jogador percebido como macio, Martin havia enviado mensagens ameaçadoras. Estas mensagens incluía tanto o uso da palavra N e terminou com a frase: "Eu vou te matar". Companheiros de equipe global Incognito sustentada enquanto os seus comentários a Martin foram geralmente limitado a dizer que eu gostaria que tivesse respeitado a cadeia de comando e manipulados pelo próprio situação.


E para o registro, o coronel Nathan R. Jessup ficaria orgulhoso. Unity, corpo, Deus, Pátria, certo?

memorabilia autografada Kasey Kahne

Aqueles criticar Martin diz que o homem 6'5 "300 + pound não precisa criar uma mídia Firestorm para resolver o seu problema. Se alguém o ofende, corrigi-lo si mesmo. Não olhe para outra pessoa para resolver problemas ; pop o valentão na boca e vai embora Sua incapacidade de reagir era apenas mais um sinal da força mental do segundo ano pro estava faltando..


Os argumentos devem soar familiar para pelo menos um piloto da NASCAR. Apesar de ter vencido duas corridas e muita líder de voltas, Kasey Kahne viu-se na necessidade de uma vaga wild card Richmond para se qualificar para Chase NASCAR. Em grande parte, o motivo é devido a uma série de confrontos com motoristas Joe Gibbs Corrida, que terminou no dia da Kahne. Kahne seguida, encontrou-se olhando para o pára-choque traseiro de Matt Kenseth, como as voltas acalmou Bristol e Kahne enfrentou uma decisão. Kenseth teve que correr muito, mas limpo e deixar as fichas caírem onde eles podem? O teria que dar a tripulação JGR um gosto de seu próprio remédio e enviar o # 20 na parede para que você possa ganhar a corrida. Kahne eventualmente escolheu a primeira opção e terminar em segundo lugar.


A resposta? Muitos observadores esmagado Kahne para não "em pé", por si mesmo. Artigo após artigo esmagou o motorista, dizendo que ele nunca iria ganhar um campeonato Sprint Cup, porque era "muito bom" para ser intimidado e na trilha. Eles observaram que, apesar de seu imenso talento como motorista e Kahne simplesmente não têm a força mental ou emocional para fazer o que era necessário fazer ele- particularmente na NASCAR "Meninos, têm-no" estava. Isso apesar do fato de que Kahne venceu 16 corridas, está entrando no auge de sua carreira, e pela primeira vez no equipamento é prateleira superior. Não, o fato de que ele não estrague Kenseth relataram algum tipo de fraqueza de sua parte.

Kahne terminou em segundo lugar para Kenseth em Bristol

Não é o primeiro piloto a ouvir aqueles sussurros. Mark Martin, talvez um dos maiores pilotos de sempre a cinta em um carro de corrida, ele ouviu em toda sua carreira. Cinco vezes Martin terminou em segundo lugar nos pontos de série. Ele ganhou 40 corridas Sprint Cup (96 e eventos NASCAR total), cinco campeonatos série IROC e é respeitado por cada pessoa na garagem. No entanto, ele foi acusado de ser "suave" nos anos e que a sua suavidade é por isso que Martin nunca ganhou um título Sprint Cup. Burton Jeff teve a sua tenacidade questionado às vezes, mas que não o fez parou de outros dele comparado a onde ele ganhou o apelido de "The Mayor" na garagem. Mas mesmo que ele não trazer para casa o maior troféu da NASCAR.


Assim é que é mesmo? Para os condutores acima e Jonathan Martin na NFL, ele é realmente apenas uma questão de sua necessidade de "o homem" e lutar?


A questão em cada caso, é que os fãs de ambos os esportes têm uma imagem idealizada do que seus heróis deve ser. O cultura da John Wayne é forte sobre a pista e em balneários da NFL iguais. Concorrentes são descritos como "guerreiros" que tomam a faixa ou o campo de "batalha". Concordamos enormes níveis de respeito por aqueles que demonstram resistência física; Para este dia, Jack Youngblood é reverenciado pelos fãs de futebol para jogar um Super Bowl com uma perna quebrada. Os fãs da NASCAR fazer o mesmo por Dale Earnhardt Sr. e os inúmeros ferimentos que corriam, embora ao longo dos anos.

2013 Mark Martin Lionel elenco

Enquanto isso, quem deixar de mostrar o mesmo nível de toughness- seja ela física ou mental, são ridicularizados. Um monte de fãs questionando Dale Earnhardt Jr., quando ele saiu do carro no ano passado por causa de uma concussão. Outros motoristas indicaram que provavelmente tomou outra decisão ou sintomas de concussão HID, especialmente se um campeonato estava na linha. Isso apesar do fato de que, pela sua própria natureza, os sintomas de uma concussão são um perigo não só para Earnhardt mas para qualquer motorista que compartilha uma faixa com ele. A cultura do "homem" permanece forte.


No entanto, nem todos os motoristas que equipa-se torna-se um campeão. Juan Pablo Montoya tem lutado nos últimos anos, em grande parte, porque gasta muito tempo ajustar contas e corrigindo erros percebidos. Ele se recusa a ceder um milímetro para qualquer pessoa na pista e, embora possa ser divertido de assistir, Montoya fez um favor ao terminar as corridas e melhorar sua oval habilidades. Kyle Busch, para todas as revoluções que levaram as raças e que ganhou, e não mais perto hoje a ganhar um título com ele quase uma década atrás, quando ele dirigia para Hendrick. Sua disposição para uso (ou abuso) do chifre cromo é bem conhecida e é a última pessoa que é o assédio moral no caminho certo. Essa vontade de defender-se em todas as vezes tem custos e parece perfeitamente disposto a continuar a pagar-lhes.

Por outro lado, nem todos os motoristas que evitará o ciclo de recuperação vem em curto ou. Não procure mais do que o atual líder pontos (e cinco vezes o ex-campeão) para a confirmação desse fato. Quando foi a última vez Jimmie Johnson preocupado em pagar alguém para trás? E 'foi colocado na parede mais de uma vez, mas Johnson não se envolver com a necessidade de provar a sua masculinidade através da destruição de volta. Nem tem o seu principal rival nesta temporada, Matt Kenseth. Em vez disso, ambos são a prova do ditado que diz que a melhor vingança é viver bem.


Por favor, não me entenda mal. Como praticamente todos os outros fãs NASCAR de longa data, eu adoro a competição na pista. Essa competição faíscas frequentemente temperamentos para os atletas que têm um stock car £ 3.300 ao seu dispor para provar que desprazer. Um pouco "de bater e bater acrescenta emoção para uma mídia de execução e pode fazer uma boa corrida em algo histórico. Um último acidente colo enquanto vai para a vitória é um finale memorável que deixa os fãs falando por dias e semanas que virão.


Mas isso não significa que um motorista precisa ser um valentão para ser um campeão. Também não quer dizer que um motorista que não se envolve em recuperação é um pouco fraco. Significa simplesmente que eles escolhem uma forma diferente de mostrar sua força. Qualquer um pode entrar na competição e, em seguida, vire à direita. Às vezes, a adversidade é deixando-os-e a raiva que caused- espelho retrovisor.

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