Guia para a pressão ATV Tire

Abril 8, 2016 Admin Carros 0 11
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

O ATV pressão dos pneus é um dos mais importantes e mais negligenciada em desempenho geral do seu passeio. ATV pneus a maioria dos fabricantes são projetados para operar com um medidor de pressão baixa, de três a dez PSI

Durante a montagem, nunca exceder a pressão listados no lado de calcanhar assentos. Com um pneu de tenaz, pode ser necessária para libertar o ar & relube as contas de um par de vezes antes de o banco pérolas corretamente. Se em dúvida, levar o pneu de um profissional.




Para otimizar o desempenho, você precisa fazer algumas experiências. Muitos motoristas vão executar pressões mais elevadas para superfícies duras. Isto reduz a resistência ao rolamento de um velocidade máxima superior, mas que também irá diminuir a qualidade da condução e aumentar o desgaste no centro do pneu, tornando-o mais susceptível a choques.

Rodando a uma pressão mais baixa recomendada aumenta pegada; que, na maioria das condições, também vai aumentar a tracção. No entanto, de acordo com a inflação pode também causar a falha prematura do pneu (o lado de flexão excessiva), e quadris ir rachar, e círculos que são dobrados. Excessivamente baixa pressão também dirige uma maior risco de estalar o calcanhar de fora da roda, que terá o seu ir a um fim abrupto.

Eu recomendo começar pressão recomendada pelo fabricante e, em seguida, ajuste para cima ou para baixo um único psi em um tempo até encontrar um que funciona melhor para o seu estilo e as condições de condução. Na parte traseira, você estará olhando para definição que proporciona a melhor tração e corrida, mas na minha opinião, as frentes são os mais importantes. Uma pressão muito baixa vai fazer a sua pista quad ruim e vire como um tanque. E 'comum para executar diferentes pressões da frente para traseira, mas você deve ter sempre a mesma pressão de lado a lado na mesma eixo. Uma diferença tão pequena quanto uma p.s.i. entre os pneus que partilham um eixo pode fazer com que o carro de puxar para o lado com a pressão mais baixa. Ter em mente que esta área é muito pessoal. Cada piloto irá encontrar o seu ponto doce no uma pressão diferente para o terreno dado.

Amazon Store

Motorcycle & ATV Maniac

(0)
(0)

Comentários - 0

Sem comentários

Adicionar um comentário

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Caracteres restantes: 3000
captcha