Gmax 54S: Um capacete modular confortável

Maio 29, 2016 Admin Carros 0 16
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Escolhendo o capacete da bicicleta direita precisa encontrar um equilíbrio entre conforto e segurança. Em geral, os pilotos cruzadores tendem a favorecer o conforto acima de tudo. Os pilotos que se acostumar a usar três-quartos e meia capacetes, trenós, ou mesmo sem um capacete, onde é legal certamente será ainda mais exigente de um capacete, se as circunstâncias o exigirem mais cobertura.

Mesmo os pilotos em busca de conforto pode decidir comprar um capacete para circunstâncias específicas, e uma dessas circunstâncias, é inverno. É claro que a mudança da loja do ciclo e da loja de departamento local vende todas as variedades de Balaclava, wraps de rosto e lenços que podem manter o vento sopra direito através do pescoço de um piloto e face, mas, por vezes, torna-se, na verdade, um capacete mais confortável e conveniente. Para os pilotos que querem uma cobertura completa apenas durante os tempos ou específico, o custo torna-se um fator ainda maior.




54S gmax face aberta

Matéria e Fit

Os capacetes modulares gmax 54s têm características diferentes grande considerando a faixa de preço de US $ 120 a 160 dólares (USD). Essa faixa de preço coloca o capacete entre os capacetes mais baratos, muitas vezes inconvenientes e capacetes caros nível superior. A função do capacete modular faz com que seja mais fácil de usar, e várias partes do mecanismo de bloqueio são feitos de metal, em vez de plástico.

Uma vez que o capacete está ligada, o capacete se sente confortável sem se sentir apertado. Massa do capacete fica atrás da cabeça, de modo que o peso parece equilibrado, de modo que a área tem área facial sem mover o capacete. A combinação das três aberturas e o espaço adicional na parte da frente do capacete desencorajam o embaciamento na maioria dos casos. A parte frontal do capacete visibilidade aumenta mais arredondada.

O forro CoolMax confortável é removível e lavável na máquina. O preenchimento é firme sem ser duro, e construção reduz significativamente o ruído.

Em baixas velocidades, o guarda na frente será nevoeiro em condições extremamente frias, mas o visor também está bloqueando as posições de modo que a tela pode ser empurrado para cima de um entalhe em um sinal de parada e depois puxado para trás com facilidade uma vez que os ganhos de velocidade bicicleta.

Duas características adicionais deste capacete, bem como outros em sua faixa de preço: protetor solar, retrátil e luz de segurança. Um botão deslizante na parte superior do capacete reduz o protetor solar no local, e o escudo é o suficiente para manter o sol da manhã e brilho de tornar-se escuro perigoso, mas leve o suficiente para ser útil em vários pontos do dia. A luz de segurança na parte de trás do capacete se estende através da parte traseira e tem três configurações: de flash sólido, lenta, e o flash rápido. Honestamente, esta característica parece enganosa até que você tenha visto na prática. A luz legitimamente reforça a visibilidade do capacete.

Gmax 54S

Pro

  • O capacete usa peças de metal, onde os outros têm conexões de plástico.
  • O escudo só funciona bem, entrando e saindo do lugar em um brilho simples e redutor.
  • Várias aberturas de manter a nebulização capacete na maioria dos casos.
  • O peso é equilibrado, e o capacete é confortável, considerando sua construção robusta.
  • A luz de segurança aumenta a visibilidade à noite e na chuva.
  • O barulho eo vento caiu, e o capacete é uivo livre ou assobiando prevalente em alguns capacetes.
  • É com preços razoáveis ​​em US $ 120 a $ 160.

Cons

  • O queixo cortina não é apertado nas extremidades e pode bater o ponto doce direito sob o queixo do piloto.
  • As tampas de ventilação na parte dianteira são unidos numa livremente que tudo o que bate contra a parte da frente do capacete pode remover o respiradouro cobre completamente.
  • O mecanismo de liberação para o maxilar modular está diretamente na frente do capacete, em vez de, por um lado, uma posição que pode ser confundido com o furo central da frente.
  • Mesmo se o capacete oferece muitas aberturas úteis e bem colocadas, a frente fan-Central poderia estar a ser maior para se parecer com alguns dos capacetes mais caros.
  • Capacetes modulares não são tão seguros como fixos, capacetes em um naufrágio.

retrovisor GMAX com luz de segurança

capacete

Capacetes

são full-face mais seguro?

A Fundação para a segurança da motocicleta recomenda sempre andando com um capacete, porque estes capacetes são mais propensos a poupar o queixo em caso de naufrágio. Estes capacetes são também mais propensos a permanecer em sua cabeça. Na verdade, até mesmo os capacetes modulares como estes são muitas vezes mal visto porque o queixo pode realmente rasgar facilmente se estivesse a falhar ou simplesmente colocar a moto para baixo muito difícil.

Este problema de segurança não impede muitos de nós a conduzir com uma meia capacete ou mesmo uma tampa skid porque capacetes menores geralmente permitem uma maior visibilidade, para não mencionar que eles são mais frias e deixar a brisa no verão.

E 'a batalha sem fim de conforto e segurança! Esperamos manter o capacete e da borracha para baixo.


A análise final

Pontuação = 85%


Os Gmax 54S oferece um pouco de "mais do que seria de esperar para esta faixa de preço. Os pilotos podem encontrar um capacete mais confortável, com mais opções. Materiais mais caros também tendem a ser mais leves, mas todas essas opções e conveniências custar mais, às vezes muito mais. Por outro lado, os ciclistas podem encontrar capacete mais barato, mas os protectores solares custo adicional, a construção é de plástico mais barato, e pode ser geralmente capacetes desconfortável.

Em certa medida, com o 54S Gmax, você obtém o que você paga com alguns extras. O GMAX não é tão confortável e atraente como os capacetes mais caros, mas estes capacetes modulares têm mais recursos e são de melhor qualidade do que outros na faixa de preço.

Conclusão

Se é importante em tudo, o capacete integral (fixa ou modular) é também mais seguro em um acidente ou em contacto com um pássaro voando baixo ou pedaço de alta altitude de asfalto. O capacete também acrescenta algum conforto no inverno, não só porque é mais quente, mas também porque ele fornece um um all-in-. Riders não tem que usar óculos de sol e óculos claros se o sol se põe. Esses problemas não afetam o esporte ou o tempo bom piloto, mas o capacete oferece soluções práticas para os pilotos cotidianas que querem conforto e economizado que pode querer um capacete durante determinadas épocas do ano ou as condições de condução.

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