Filtros de ar Yamaha Banshee

Junho 14, 2016 Admin Carros 0 4
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Tenho certeza que muitos de vocês estão pedindo que o filtro de ar é certo para a sua Yamaha Banshee. Eu estou indo para percorrer os diferentes tipos de filtros e quais são as vantagens e desvantagens que serão incorridas quando se usa um particular. A coisa boa sobre este artigo é que ela se aplica a todos quad ATV e esportes em geral. Isso mesmo, se você possui um Raptor 700, YFZ 450, Honda 450R, ou Honda 400EX, este será aplicável a todos eles.

Em meu artigo sobre manutenção Yamaha Banshee, eu brevemente discutida a forma de manter a fábrica de filtro de espuma e também fez uma referência ao filtro muito popular K & N. Se você se lembra que eu disse que o filtro de espuma é mais adequado para áreas empoeiradas. A razão para isso está no fato de que a espuma do filtro é mais espessa e mais densa do que a K & N. Enquanto o filtro K & N vai ganhar mais poder, o filtro de espuma vai fazer um trabalho melhor para você proteger o motor de poeira. Por isso, em muitos dos parques de condução em todo o país, é melhor ter um filtro de esponja. No entanto, a instalação do filtro de espuma de fábrica com o Yamaha Raptor, YFZ 450, Warrior, e Banshee deixam muito a desejar. O problema é a maneira em que o filtro de espuma é fixado na caixa de filtro. O filtro é deslizada sobre um cesto de plástico e então deslizado para um traço de plástico moldado na caixa de filtro. A tampa da caixa de ar é então presa à caixa do filtro e duas peças de plástico de pressão contra a parte superior do filtro de ar. Uma vez que a tampa está ligado, você não pode ver se a tampa é realmente na mão do filtro de ar de forma segura contra a lateral da caixa do filtro. Este é um problema bem documentado com todos esses quads e muitas pessoas tiveram de reconstruir os motores devido a sujeira de entrar no motor. O filtro de ar não é apertado também pode causar uma condição magra, que irá destruir seus chinelos também fazendo com que você tem que executar uma extremidade superior reconstruir.




Minha sugestão é para obter um conjunto de reposição do filtro. Pro desenho e Twin Ar tanto fazer uma configuração na qual uma placa de alumínio que é selado por uma borracha O-ring lançou a caixa de ar e o filtro é então fixada a uma placa de alumínio. Este filtro de configuração reduz grandemente a possibilidade de poeiras e sujidade para dentro do motor. Projeto Pro também oferece uma configuração K & N, que monta o mesmo caminho. Um add-on recomendado para o K & N é um conjunto exaurir que é um revestimento de tecido firme que flui através da ajuda de filtro e com uma melhor protecção e reduz a quantidade de limpeza necessária para o filtro K & N. No entanto, a K & N pode exigir rejetting o carb.

Uma vantagem adicional para estas configurações de filtro é a possibilidade de executar a caixa do filtro com a tampa. Em vez de ter o motor para aspirar o ar através do bocal na caixa de ar, que é semelhante ao tentar respirar através de uma palha, o filtro de ar é coberta acima, permitindo que o ar flua livremente. Isso irá melhorar significativamente a potência que o motor pode fazer e é geralmente uma das primeiras mudanças que Banshee, Raptor 700, e 450 proprietários YFZ fazer. No entanto, uma parte crítica de fazer essa alteração é rejet. Isto irá inclinar o motor se você não fizer isso jet carb ou se você não programar o computador quad recente.

Espero que isso ajude alguns de vocês na tomada de decisões sobre a forma de obter um novo filtro de ar para o esporte quad. As coisas mais importantes para se lembrar é que a espuma é para áreas empoeiradas e um K & N é bom para outras áreas, como areia. Outra coisa que é provavelmente tão importante é o programa Rejet ou se você decidir executar com a tampa da caixa de ar off. Qualquer maneira que você escolher para ir, certifique-se de garantir que o filtro está bem fechadas e limpá-lo muitas vezes.

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