Dupla embreagem e no calcanhar e dedo do pé Downshifting: Viatura técnica de condução

Março 12, 2016 Admin Carros 0 10
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Double-embreagem é um driving raça técnico que raramente ouvida pela pessoa média. Ela só pode ser feito em um veículo de transmissão manual. Implica o motorista gira a velocidade do motor em ponto morto enquanto se move a engrenagem para permitir a fácil reposicionamento e menos stress sobre os sincronizadores. Proper dupla embraiagem aumenta a longevidade de sincronizadores.

TAL COMO





Quando você coloca um carro em uma velocidade mais baixa, no-dupla embreagem, o motorista e os passageiros percebem uma sensação de máximo quando a engrenagem engatar. Muitas vezes, é desleixado. Quando dupla embreagem, o motorista empurra a embreagem com o pé esquerdo, mas não imediatamente coloca a alavanca de velocidades na marcha mais baixa. Em vez disso, eles colocaram o pau em ponto morto por uma fração de segundo (os movimentos são mais rápidos quando você pratica muito), soltou o pedal da embreagem e acelerar o motor, pressionando o pedal do acelerador com o pé direito. Enquanto estão a aumentar temporariamente o número de rotações do motor, o condutor pressionar novamente a embraiagem e move-se para a velocidade mais baixa tão rápido quanto possível. Isto acomoda para o maior número de rotações do motor, quando o veículo é posto em uma velocidade mais baixa. Há pouco ou nenhum estresse sentiu quando a redução de marchas com este método. Quanto mais rápido você está indo em cada marcha antes de redução de marchas (que já são os mais altos do regime do motor), o mais gás que você vai ter que dar o carro em ponto morto, a fim de garantir o jogo acelerar . Por outro lado, se você estiver navegando lentamente em 4ª velocidade e quer dobrar embreagem na 3ª antes windiest parte da estrada, você teria apenas que dar um pequeno "blip" o acelerador.

Leve o seu tempo e não fazer movimentos bruscos.

Escalada correta só pode ser comprado com muita prática. Tenha cuidado para não danificar a embreagem ou engrenagens para ser muito áspera. É só para ser suave e calmo ... com seu shifting- up-deslocando também! Depois de muita prática (e é preciso muita prática), de dupla embreagem sente natural, eo motorista pode facilmente combinar a rotação do motor da engrenagem mais baixa, sem pensar muito. Quando dupla embraiagem se torna habitual, um motorista nunca vai voltar para o método padrão de escalada. Dupla embraiagem é longo, mesmo se ele se sente muito desconfortável no início.

"Calcanhar e TOE"

Depois de embreagem dupla é dominado, você deve aprender ao calcanhar e dedo escalada, que é um sistema mais avançado de dupla embreagem. É o mesmo processo, excepto que o travão, ao mesmo tempo, e com o mesmo pé direito que vai acelerar o pedal do acelerador. A "ponta" do alimento certo, ou o lado esquerdo frontal do pé, aplique a pressão de travagem, enquanto o "calcanhar" ou a perna traseira direita bate o pedal do acelerador. Parece complicado, mas é muito simples e é uma segunda natureza após o treinamento.

Prepare-se para alguns, mudanças repentinas desconfortável e rotações do motor alto quando você pratica!


Shifter em um Mitsubishi Lancer Evolution IX

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