Don Garlits e The Rat Swamp, Bobby Langley e Escorpião e sua necessidade de velocidade, por Laura Thykeson

Abril 4, 2016 Admin Carros 0 0
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Don Garlits certamente deve ter nascido com o "Need for Speed". Nascido em Tampa, Flórida, em 1932, começou a correr em 1950, cerca de 18 anos de idade, e ele ganhou sua primeira grande competição desde 1955. Ele foi considerado um estranho, no início, por causa de suas raízes na Florida, como a maioria dos outros pilotos do oeste dos Estados Unidos e Nevada. Mal sabia pessoas na drag racing mundo sabe que a pessoa originalmente chamado "The Floridian" para os outros condutores se tornaria uma lenda e implementar muitos novos modelos e recursos de segurança para corridas de arrancada. Depois de ser conhecido como "O Floridian" por alguns anos, outros motoristas começaram a chamá-lo de "The Swamp Rat", ainda um pouco "de um golpe para o seu legado na Flórida, que mais tarde tornou-se o nome para a sua série de dragster lendária inovadora e bem sucedida. A maioria de seus famosos "pântano Rats" agora estão alojados, não só em seu museu em sua casa em Ocala, Fla., Mas the Swamp Rat XXX, um dragster Top Fuel está no Museu Nacional de História Americana, que é um ramo o Smithsonian.

Desafios Raças e a história por trás dessas fotos

De acordo com o meu pai-de-lei, e, em 1958, meu pai-de-lei, em seus 20 anos, quando ouviu falar de uma "corrida para desafiar", que estava sendo realizada em algum lugar ao redor Gainesville, na Flórida. Ele viveu na Flórida na época, e decidiu ir verificar, carregando sua câmera de confiança. Segundo ele, as corridas de desafio (ou tiroteios como eles foram chamados às vezes) eram reuniões informais dos corredores de endurance onde eles iriam competir uns contra os outros, tentando coisas novas em seus carros, e comparar as notas e trocar informações. Eles não foram anunciados, mas a palavra iria sair e fãs iria aparecer apenas assistindo a diversão e ter a oportunidade de falar com os pilotos. Neste dia particular, Don Garlits de Tamps, Fla., E Bobby Langley de Everman, Tex. Ambos aconteceu para estar lá junto com outros pilotos. Eu sinto falta de uma foto, mostrando Garlits e Langley alinhados à linha, à espera da luz para mudar, mas ninguém está sentado nos assentos. Isso realmente mostra que não foram apenas para a diversão e a dedicação de sua paixão - corridas de arrancada.




Garlits e Seus Contrbutions para a segurança da corrida

Eu não sei se alguém já realmente ido em detalhes todos os recursos de segurança que Don Garlits projetou e contribuíram para o mundo das corridas. Garlits que foi re-concebida toda a configuração de dragster, tendo o motor a partir da frente do controlador e montagem atrás do condutor, que protegeu o condutor muito mais eficiente no caso de um motor de explosão ou um acidente grave acontece. Esta mudança ocorreu como resultado de um acidente do mesmo Garlits tinha, que todos os direitos devem tê-lo matado, mas apenas sofreu a perda de uma parte do pé, o que certamente é ruim o suficiente. Pode-se dizer que muitas contribuições Garlits 'a uma maior segurança para o motorista poderia ser comparada à forma como a trágica perda de Dale Earnhardt, Sr. levou à reformulação, invenção e uso obrigatório de todos os recursos de segurança já utilizados na Nascar. Acho que foi no ano passado que Carl Edwards se afastou praticamente ileso de um acidente de horrível, e eu estava pensando em como se Earnhardt, Sr. não era o que parecia um naufrágio relativamente simples que tem vindo a ser grave o suficiente para levar sua vida, Edwards provavelmente não tiver feito isso através desse naufrágio em uma única peça. Às vezes, eu suponho que temos a perder um para salvar muitos. É apenas um pecado horrível que tínhamos de perder um driver NASCAR lendário para obter esses recursos de segurança no local em vez de tê-los já. Muitas vezes me perguntei se Earnhardt, Sr. poderia ainda estar aqui hoje, se alguém tivesse pensado em frente. Garlits olhou para a estrada em breve, no âmbito da competência do arrasto, e tem as características de segurança no local antes que muitas vidas foram perdidas.

Como qualquer fã knowns drag racing, Garlits definir muitos, muitos recordes de velocidade, e venceu muitas, muitas corridas e campeonatos. O que alguns podem não saber é que, para um novo recorde para "contar" e verificar, requer que é conhecido como uma corrida de "back-up". Isso significa que você tem que acertar a nova velocidade de pelo menos duas vezes, a fim de contar como um verdadeiro recorde. Em 2008, a ESPN considerado "Big Daddy" Don Garlits 23 em sua lista dos melhores pilotos. Pessoalmente, eu acho que deveria ser entre os cinco primeiros, pelo menos, não só para os seus recordes de velocidade e campeonatos, mas também pelo que ele tem feito para o esporte no caminho de design e segurança. Ele abre novamente na ESPN e velocidade Visão de vez em quando para fazer comentários, e até mesmo saiu da aposentadoria por pouco tempo, com a idade de 71 e 16 qualificado, com o seu melhor tempo pessoal de sempre, com um tempo de 4,788 segundo, a velocidade ou 319,98 mph no arrasto quarto de milha. Nada mau para um velho !!!

Nascar fãs FYI - em novembro de 2009, no Texas Motor Speedway, vai correr fim de semana, e ZZ Top deve ser executado durante o fim de semana de corrida. Você pode apostar seu "cup koozie" Eu estarei lá, se possível!

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