Dicas para passar no teste de Moto: Módulo 1

Maio 30, 2016 Admin Carros 0 12
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Grã-Bretanha mudou recentemente seu exame das provas introduziu uma motocicleta um novo módulo 1 bicicleta de teste que você tem que ir para um centro de testes antes de ser nos permitiu testar o guia principal. Aqui estão algumas dicas e sugestões para o ajudar você passar no teste do módulo 1 bicicleta.

Antes que você possa sequer pensar em fazer isso TEST Você deve ter concluído um curso de formação básica obrigatória (teste CBT) É claro que abrange a segurança básica. Lembre-se de trazer o seu certificado CBT com você ou não será permitido levar até mesmo o primeiro módulo do novo Piloto de testes da DSA. Você ficaria surpreso com quantas pessoas não conseguem porque eles chegam no centro de testes sem toda a documentação à direita. Isso inclui a foto da carteira de motorista e a parte do papel também.




A introdução em vídeo ao funcionário bikes teste DSA

tudo pronto para ir

Dicas para ajudá-lo a passar no teste do módulo 1 bicicleta

Este teste introduziu duas novas manobras realizadas, pelo menos, velocidade de 50 km/h (aprox. 32 mph) em uma pista especial. Trata-se de parada de emergência e evitar obstáculos. Ambos são realmente muito fácil, mas eles são a principal razão que muitas pessoas não conseguem nem o seu exame ou se machucar. O teste é o mesmo que se você estiver em uma moto ou scooter, e também é o mesmo, se você andar de moto ou um orientada para o automóvel. A única diferença é que se você tomar o teste em uma máquina automática, você será limitado a andar depois de conseguir uma carteira de motorista.

A principal razão as pessoas não têm o seu primeiro exame módulo de movimento não é de fazer os exercícios em velocidade mínima. Em ambos os casos você está dito pelo exame professor para tirar a moto em uma curva, acelerar para um limitador de velocidade e, em seguida, optar por fazer uma parada de emergência ou de evitar um obstáculo, desviando através de alguns cones marcados. Ambos são simples de fazer e se você tiver tempo na forma como o fizeram nas duas vezes sem pensar. Mas, em uma situação de teste muitas vezes mente salta para a segunda parte do teste (evitando o obstáculo ou parar) assim que você é subconscientemente através retardando o limitador de velocidade em preparação. O truque é simplesmente abrir o acelerador como você vem ao redor da curva (em uma motocicleta ou scooter de 125cc que a maioria das pessoas usa, você pode abri-lo completo) para acelerar o limitador de velocidade. Neste ponto apenas focado apenas velocidade e passando pela armadilha (algumas pessoas têm atingido porque, em vez de se concentrar no que olhar para baixo em seu velocímetro). Só depois de limpar a armadilha de fazer a próxima parte. Se é para evitar que você só quer se inclinar a moto com cuidado, como se para ir ao redor de um bueiro na rua. Não solte o gás e não bateu os freios - esta é a causa de alguns incidentes que ocorreram desde que foi introduzido o teste.

Se você estiver fazendo uma parada de emergência também se concentrar em acelerar em direção ao limitador de velocidade. Somente quando através dela você também deve começar a pensar em rolando no acelerador e sempre pronto para frear - um monte de pessoas fazem isso muito cedo e vir através da armadilha de 49 km por hora - se você fizer isso para dois Às vezes, você irá falhar.

Quando o sinal é dado para parar de ser firme, mas não atolar-se com muita força no freio e colocar sua moto ou scooter em um sapato. O instrutor quer ver uma parada controlada, não um sapato. Você é mais provável que falhe a escorregar em seguida, tendo um metro ou dois para parar.

A última dica é para Lembre-se sempre que você são observados e se comportam como se você está na estrada a cada vez que você está em sua bicicleta. Isso significa fazer verificações de ombro para o tráfego (sim, você se sentir estúpido em um centro de teste que não está na estrada) e assistir seus espelhos quando a abrandar. Estúpido como ele pode sentir-se, se o instrutor acha que você não prestar atenção a seus pontos cegos ou fazer salvar vidas olha para o ombro, pode ser falha.

Exercícios práticos com base em uma rua tranquila ou estacionamento, incluindo o material a baixa velocidade (movendo-se em passo, figura 8s e inversões de marcha) e percorrer os exercícios no teste a uma taxa suficientemente alta e não há nenhuma razão para que você não deve deixar passar o módulo um de seus pilotos de testes britânico na primeira vez que fizer o exame. Boa sorte!

mais algumas dicas módulo 1 bicicleta

  • Tente ir para o centro de testes e observar algumas outras pessoas que tomam seu módulo 1 bicicleta de teste. Você pode aprender muito "olhar para o que os outros estão fazendo e por que eles falham. Muitas vezes há um par de instrutores de lá com os alunos, e os instrutores são geralmente muito amigável que não se importa de dar algumas dicas.
  • Vista a parte. Apesar de não ser oficialmente ser classificadas com o que você está vestindo e você só terá que cumprir com o mínimo legal (no Reino Unido, que é um capacete) não vai impressionar um instrutor se você vem vestida de engrenagem da motocicleta que não irá protegê-lo.
  • Verifique se você tem todos os documentos com você. Você não quer chegar lá apenas o tempo necessário para ser enviado para casa.

Por favor, retorne a este Hub e deixe-nos saber como o teste correu para você nos comentários. Você também pode compartilhar quaisquer outras dicas que você ou erros que você já viu feito. Vamos fazer deste o one-stop-shop para pontas de teste da motocicleta.

Siga (6) Comentários: 86 comentários

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David 4 anos atrás

Obrigado pelas dicas - muito dicas úteis.

Papajon 4 anos atrás a partir de Berlin, Alemanha Hub Autor

Olá David. Você é bem-vindo e boa sorte para o teste. Volte aqui e deixe-nos saber como foi e se qualquer uma das informações aqui está se tornando obsoleto.

Ben 4 anos atrás

HI. Grande hub. Estou interessado em fazer o meu teste para idades agora, eu costumava correr motocross quando eu era jovem e cresceu em movimento por isso espero que deve ser fino é apenas conseguir o dinheiro para fazê-lo ea moto etc., etc., mas obrigado pela informação.

Lisa 4 anos atrás

Eu tentei o meu módulo 1 - x3 agora e eu não o tempo todo. E 'por causa do risco de fuga é uma piada! Eu completei todos os outros, conforme as instruções, mas eu não posso começar 50kmph em uma 125cc sem se sentir desconfortável quando -ano você acha que está acima do limite legal de velocidade para que eu não estou fazendo pouco realista!

Ele vai te derrubar, porque este é um desperdício de dinheiro, tempo e esforço em um piloto de outra forma segura.

(PSI vai ter o meu quarto teste em breve !!)

Papajon 4 anos atrás a partir de Berlin, Alemanha Hub Autor

Hi Lisa - Eu sei que é má sorte da próxima vez e bem. Uma dica que parece realmente ajudar é não olhar para baixo para o velocímetro, mas apenas manter seus olhos na estrada e as diferenças entre você tomar as armadilhas. Deixe-nos saber como vai ser!

Processar 4 anos atrás

Olá Lisa ......... Posso simpatizar com você, eu sou um piloto maduro fez dois TCC como só nevr testado para fazer o teste, mas eu fiz a teoria e tentou Mod 1 cerca de 4 meses atrás ( não foi sucsssfull) !! até 49 km drat !! Eu entendo que você se sentir desconfortável nessa velocidade, se eles colocam a velocidade de até 30 mph (como nas nossas estradas), então eu iria gastar, eu odeio thougt para levá-lo de volta, e eu tinha 35 anos de isso é um motorista de carro ! assim você vai menina mantê-la, boa sorte smile

SeaWychie 4 anos atrás

Eu concordo. As novas manobras 32 mph são difíceis de alcançar, se você não tem certeza. Estou fazendo Mod 1 pela terceira vez. A primeira vez que falhou devido a colocar o pé no chão durante a lenta execução. O segundo - não atingiu a velocidade de 32 quilômetros por hora em ambas as manobras. Realmente uma pena ... mas eu acho que é uma maneira de ganhar dinheiro para a DSA. Já ouvi falar de algum terrível acidente causado por manobras de 32 mph - faz você se perguntar por que os padrões de saúde e segurança permitiria que tais tarefas perigosas.

Papajon 4 anos atrás a partir de Berlin, Alemanha Hub Autor

Olá Sue e SeaWychie - e boa sorte. Concordo com você, é sobre o quão estúpido que está a ter um teste que é mais rápido do que o limite. Eu também ouvi de alguns muito terrível acidente. Parece loucura que um teste que realmente coloca as pessoas em perigo, em vez de uma que lhes acumula segura.

SeaWychie 4 anos de Reino Unido

Eu falei com um examinador no outro dia sobre isso, e ele disse que o novo teste foi projetado especificamente para interromper os alunos que não estão prontos para dirigir na estrada.

Ele disse que muitas pessoas ainda não estavam preparados para situações de estrada reais passou no teste de idade. Aqueles que não o novo teste, eles falham por uma razão. Assim diz.

Eu fiz a minha seleção novamente na quarta-feira e foi perfeito - eu fiz muito bem, exceto por uma coisa ... Eu joguei um cone acima para o caso, e para isso, eu não posso.

É tão frustrante, mas eu acho que a outra extremidade da escala, as regras são as regras.

Ele disse que a DSA está olhando, que altera a manobra de evasão velocidade 32 mph - mas eu não estou prendendo a respiração.

Mac 4 anos atrás

A devolvido do centro de testes com uma folha separada, a "49K" na caixa onde o "50K" deve ser! Sim, esta é uma falha!

O nosso examinador estava doente assim fizeram-nos esperar por três horas no molhado, enquanto a substituição desceu. Eu finalmente comecei a fazer o teste e pregou todas as manobras, sem falhas, mas só atingiu 49K para evitar, mesmo que o meu Speedo mostrou 35 mph!

As regras de invalidação são uma piada! Indo muito lentamente através da armadilha deve ser menor falhar!

Papajon 4 anos atrás a partir de Berlin, Alemanha Hub Autor

Mac, eu não poderia estar mais de acordo.

Burnzy 4 anos atrás

Obrigado por sugestões caras. Pode mod 1 duas vezes devido à evasão de teste. Drivin sido há 20 anos. Ele disse que mais e ur transmissão dentro dos limites e limites dos veículos. Meus instintos como motorista profissional, estrada 8 horas por dia, eles me dizem que é perigoso. Elogios Burnsy

PaterAnt 4 anos atrás

Agora eu tomei e falhou no teste módulo duas vezes. A primeira vez foi devido a me colocar um pé no chão durante a virada e depois não atingir a velocidade desejada durante os dois bits 50kph. O segundo eu consegui porque eu decidi usar a terceira marcha (máquina de 500cc) para evitar 50kph e passado através do sensor de velocidade para 61kph acertar o cone azul com meu pé esquerdo (o cone azul ao lado do vermelho) sobre como evitar no processo. Talvez terceira vez lucky - e em segunda marcha, mas a maioria das voltas.

Fairybiker 4 anos atrás

Eu levei a minha primeira mod pela primeira vez ontem e não volta mais lento porque o examinador caminhava lentamente soooooo vacilou e eu tive que colocar meu pé no chão; tudo o resto foi visualização sem mão impecável um par de vezes. Havia várias pessoas assistindo que comentaram que ele andou mais devagar para mim do que qualquer outra pessoa e todos os outros examinadores .... realmente injusto !!

Fizzbut 4 anos atrás

Eu devo ser um numpty real, eu não Mod 1 na semana passada, pode executar toda a velocidade coisas, figura 8 e U turno. mas precisa de sugestões para o slalom. De alguma forma, parece estar se aproximando do ângulo errado e não pode corrigi-lo !!!! smile

Papajon 4 anos atrás a partir de Berlin, Alemanha Hub Autor

Olá Fairybiker e Fizzbut - tão triste de ouvir suas experiências ruins. A corrida lenta é realmente difícil e eu estava quase jogado fora. Acho que a única solução aqui é apenas para continuar praticando em um trecho calmo da estrada. O mesmo se aplica para o slalom. Eu não estou na folha de pagamento de todos os instrutores de equitação aqui, então nada ganhou de mim para dizer, mas se você está realmente lutando meio dia ou dia inteiro de instrução com alguém verdadeiramente especialista pode ajudar muito.

LibertyLiterature 4 anos atrás a partir de Brisbane, Austrália

Obrigado pela informação smile votar up + lucro!

Cosh 3 anos atrás

Eu me dei 10 semanas para me preparar para o primeiro módulo de teste, a única coisa que me preocupa é, levantando-se a acelerar para o avoidebce e frenagem de emergência em minha moto de 125cc. Qualquer conselho seria muito grato.

Obrigado.

Billy.

Papajon 3 anos a partir de Berlin, Alemanha Hub Autor

Olá Billy

Eu acho impraticável e outra vez no dia do teste e não tenha medo de abri-lo (dentro de limites seguros)

Rosa Puddle 3 anos atrás a partir de North West, UK

Eu fiz a minha moto de teste em 1999 e, claro, a forma 1 não estava no lugar, então, mesmo se a sua vez e o freio de emergência faziam parte do teste de estrada. A manobra, ou seja, cavalo lento, tecendo em torno cones etc. faziam parte da CBT e foram feitas fora do caminho, no centro de treinamento. Quanto à condução e lento U transforma, controle de embreagem é a chave, assim que encontrar um instrutor que possa lhe ensinar um bom controle da embreagem. Eu não sei se o seu ainda o caso, mas quando eu fiz o meu teste parte foi para ir em uma estrada com uma velocidade de 60 mph limite nacional ou quando você tinha que andar com a moto um pouco abaixo de 60.

Como para a prevenção do perigo passa, embora eu não tenho nenhuma experiência do que está envolvido no teste posso assegurá-lo há muitos perigos a evitar na condução da vida real, com o aumento do número de buracos que aparecem, com lombas da estrada e idiotas que abrem as portas no seu caminho e pessoas dirigindo carros sem a menor idéia do que está acontecendo ao seu redor, certamente, precisa o seu juízo sobre você em todos os momentos e deve estar pronto para frear e evitar coisas quando dirigindo a 30 mph. Algumas estradas ainda são 40 mph e se você demorar mais de 30 você vai irritar o motorista atrás de você pode, então, fazer algo estúpido frustração, colocar sua segurança em risco. Assim, embora eu posso imaginar o quão frustrante (para não mencionar caro) para manter na ausência do que parecem assuntos triviais, você só pode fazer de você um melhor piloto no final. Boa sorte a todos.

Ligeiramente maltratado 3 anos atrás

Eu fiz o meu primeiro módulo há poucos dias e falhou espetacularmente.

Quando eu saí da curva para evitar que eu acelerava na reta e eu me vi olhando diretamente para o sol da manhã. Eu decidi fazer um aborto, porque eu não podia ver claramente. Infelizmente, eu cortei um cone com a roda da frente que bateu sob a roda traseira ea moto inclinou para o lado. A moto era boa, mas eu sou um pouco "amolgado.

Eu espero que quando eu voltar em um par de semanas será nublado!

Black Dog 3 anos atrás

Eu falhei módulo ontem 1. Como a maioria das pessoas já dito acima, o controle lento era ok (LOOOONG examinador caminhava lentamente, mas de alguma forma ele conseguiu). A primeira vez que a velocidade foi de apenas 46 km/h. Que eu acelerou e fez 56 (uau!), Mas o campo era muito curto, então eu escorreguei. Impossível ... Eu estava realmente ruim abalada durante este exercício, mesmo se eu tivesse um formais quatro dias de treinamento antes.

A dica que eu achei útil: olhar para a diferença entre os cones, onde pretende passar, não os cones. Li Waching vai diretamente para eles.

NTV menina 3 anos atrás

Olá, eu passei a minha primeira parte desta manhã. Ele estava muito nervoso. Eu tinha que fazer era apenas para evitar a dupla 49kph pela primeira vez. Você tem um filho na curva da estrada. Não se preocupe se seu pneu dianteiro toca a linha branca, isto é o que eu fiz e ainda passou. Lentes Conselhos de Controle, olhar para longe e não para o examinador, muito mais fácil. Boa sorte a todos ...

Umar 3 anos atrás

Eu fiz o meu primeiro semestre hoje e não foi capaz de evitar os perigos de testes apenas para 1 milha, eu fiz 49 km. 2 marcas menores. Aparentemente em 3 semanas você está reduzindo o limite de velocidade. Então, se eu fiz o que fiz hoje seria uma passagem para o meu carro e muitas 49ers !! Arggg. Nevermind vou continuar tentando até que eu acertei

Adão 3 anos atrás

Eu tive meu primeiro mod 1 aula no sábado. Eu estava arruinando a manobra de evasão e eu não estava acelerar. Achei muito frustrante e veio à procura de conselhos. Eu vejo os dois lados do debate e que não há um motivo central que levaria a alterações apropriadas para o teste.

Eu acho que é uma adição útil e eu me daria uma licença ainda quer. Você precisa ser capaz de executar uma manobra de evasão a essas velocidades e eu acho que com um pouco de prática 'poderá e será um piloto melhor para ele. No entanto, eu tenho dois problemas

1) Ok 32 é uma velocidade razoável, mas a parte estressante está tendo acelerar tão violentamente aproximar da velocidade de uma curva. Eu sou uma pessoa tranquila e eu não vou fazer isso em uma estrada. Em um 125 você tem que ser na segunda para alcançá-lo. Então, a moto está gritando, você está tentando correr para fora de uma curva e depois lidar com o obstáculo. Isto é o que ele se sente inseguro. Se eu tivesse uma corrida normal até aproximar-se do perigo de uma marcha seria realmente acelerar então o risco não seria um problema e que seria realista. Espero que o problema é o tamanho das instalações de teste.

2) Sendo um par de quilômetros por hora, sob o mínimo é um ponto importante ridículo. Poderia facilmente relaxar para dizer até 4 km abaixo do limite é menor (então você tem que tentar fazer) nada mais que poderia ser um grande problema.

Espero ter bastante experiência e ir de qualquer maneira. Mas eu acho que as mudanças ao longo destas linhas seria satisfazer as pessoas que pensam que é perigoso e irrealista, e aqueles que, com razão, diz que os motociclistas deve ser capaz de lidar com o risco a essas velocidades.

Alys 3 anos atrás

Eu falhei meu mod 1 há duas semanas sobre a prevenção teve uma folha em branco, mas tinha chegado a apenas 49 no meu evitar, então tivemos que fazer de novo, abriu o acelerador completamente perdido e deixou uma marca de frenagem no teste ENORME rua central, mas falhou porque eu bati o cone !!!!!

Por um lado mais leve levou de volta na semana passada e do passado !!! Eu tive que fazer a prevenção de novo duas vezes. Depois de passar Eu disse ao examinador que eu nunca iria sair de uma curva e acelerar a 32 mph em uma distância tão curta. Ele concordou e informou que este mês estamos removendo os primeiros dois cones de modo que a curva não é tão grave. Mod 2 esta semana através de todos.

Mesmo quando eu tirei o meu primeiro teste outra pessoa coloque a ponta para baixo Figura 8 e falhou, a segunda vez que eu levei uma pessoa detida u vire disse o examinador que estava nervoso, foi dada a oportunidade de fazê-lo novamente no final do teste !! Dois examinadores diferentes, eu acho que é a sorte do sorteio no dia.

Eu fiz o teste no 125 como as pernas são curtas demais para motos maiores smile mas meu instrutor disse que aqueles em 500cc usar 3ª marcha para a evasão.

Karen 3 anos atrás

Alguém tem alguma idéia do que fazer para acalmar os nervos. Eu fiz o meu primeiro mod esta manhã e totalmente estrumado. Embora eu tenha sido praticado por semanas. Chegou a Figura 8 e está na segunda ea moto foi para a esquerda e desceu a pé. Instantânea falhar. Então ele queria seguir. Tudo ficou em branco depois. Nervos levou a melhor sobre mim. Então precisa de algo para acalmar seus nervos. Todas as idéias

Dave 3 anos atrás

Eu passei a minha primeira primeira vez mod hoje, então eu fiquei muito satisfeito. Meu conselho seria para se certificar de que você pratica a lente manobras. Equilíbrio é o que eu lutava com lento e andar na figura de 8. Eu tinha totalizaram 2.000 milhas no meu 125, mas fiz bastante prática lento. Seu fácil de dirigir rápido.

Raaj-R6 3 anos atrás

Olá a todos. Eu fiz a minha Mod 1 Terça-feira de manhã, às 9, estava muito nervoso, no entanto, fui chamado para verificar documentos e, em seguida, para a moto. Para cortar uma longa história curta que fiz tudo muito bem não menor, então o examinador me disse que iria abrir as portas para me deixar fora do verde. Então, quando ele abriu a porta eu fui para sair enquanto eu dirigia a área de teste como um aluno motorista começou a puxar para fora do compartimento ao meu lado e minha atenção foi para o que ia fazer e, portanto, a moto escorregar minhas mãos e eu não! Tudo o que eu tinha que fazer era estacionar a moto smile tão eviscerado o examinador me disse que você andou perfeitamente na área de teste.

Papajon 3 anos a partir de Berlin, Alemanha Hub Autor

Hi Raaj-R6

Você realmente deve ter sido eviscerado. O que uma péssima maneira de terminar um teste perfeito.

Anaam 3 anos atrás

Nice ter lido este artigo, eu fiz o meu teste Mod1 duas vezes e não conseguiu por causa da falta de velocidade durante a paragem de emergência, nunca tinha que fazer a evasão só foi capaz de chegar a 47 mph em parada de emergência, de modo que meus olhos estavam no velocímetro, como eles disseram. mas ainda nervoso e fazê-lo pela terceira vez amanhã. Eu ainda acho que fazê-lo em uma moto maior poderia ser mais fácil do que o meu 125.

MikePCX 3 anos atrás

Eu fiz o meu teste yerterday, eu falhei em parte para evitar que monta apenas 44kph

Meu provador também marcou defeitos em ambos meu controle lento, slalom e parada de emergência.

Eu não sei o que eu fiz de errado sobre aqueles ...

Im recuperando em uma semana ... me desejem sorte!

Inferno 3 anos atrás

módulo falhou primeiros quatro dias atrás, ele pôs os pés na Figura 8 e não a melhor parada de emergência que eu já fiz. Obviamente culpa, mas minha doentia como fizeram muitos perfeito durante o treino no dia anterior - para ter novamente esta semana - engolir!

Darren 3 anos atrás

Finalmente passado mod 1 após a quinta tentativa, o seu muito mais difícil do que parece na internet e nos cartões, o examinador mostra u !!

Papajon 2 anos atrás a partir de Berlin, Alemanha Hub Autor

Parabéns Darren

Fico feliz em saber que você tem feito, e bem feito para tentar novamente até que você conseguiu.

Hayls john 2 anos atrás

O hub é muito instrutivo para todos. Obrigado pela informação de corte.

Darren 2 anos atrás

Passou mod 2 na sexta-feira, 2 de tentativa. Deffo recomendar que alguém vai testar centro de Enfield. As rotas são simples, não há pontos difíceis, não enganosas sinuosas pistas do país. Todos os passeios a reta forwward cidade.

Papajon 2 anos atrás a partir de Berlin, Alemanha Hub Autor

um Very nice Darren! Fico feliz em saber que você fez! Agora desfrutar de passeios a cavalo e manter a segurança na estrada!

Christina 2 anos atrás

Obrigado a todos por seus comentários

Eu estou achando muito útil

Eu estou tentando mod 1, pela primeira vez na próxima semana

Você tem outras sugestões?

Eles mudaram a velocidade de 50 kmh ainda?

Bem feito Darren!

Ahsan 2 anos atrás

Eu não tenho o meu teste de amanhã. Eles estavam andando de moto por um longo tempo e todos os dias para fazer cerca de 30 quilômetros ao longo da A13. Estou sempre preocupado com o teste depois de ler todos os comentários aqui.

ryan 2 anos atrás

Olá, eu tenho o meu primeiro módulo em algumas semanas, mas eu sou um pouco "nervoso nervoso com o fato de que, com a movimentação manual, que costuma transformar a minha bicicleta no espaço que você tem, como eu tenho uma tzr 125 Belgarda, que permitem que você empurrar a bicicleta para a frente e, em seguida, para chegar ao espaço, ou você tem que entrar no espaço com uma unidade contínua ? its me muito chato, porque eu não quero perder meu tempo indo para eles se virar e dizer-me para ir embora haha ​​basicamente, ajudar!?!

tomleecee 2 anos atrás

Eu tive meu primeiro mod esta manhã e fez tudo o que o livro ... para evitar o perigo. atravessou a armadilha em 58kph, evitou o cone ... e depois derrapou até parar. falhou devido a ele e ele foi absolutamente deixada! tem um outro teste em três dias, eu espero ser mais leve nos freios da próxima vez.

Nathan 2 anos atrás

Você cortar um amanhã ao meio-dia ea lição em primeira mão em 8,30 deve esperamos ser aprovado em baixa velocidade coisas mas não sei o que o 50kph, fazê-lo em NI espera passar pela primeira vez amanhã é a aprendizagem expenisve esta merda. ri muito

Nathan 2 anos atrás

falhou smile era bobagem de u basta ligar e eu fui um pouco largo para evitar o perigo, fui um pouco "longe demais por meio da caixa de parar de outras que ele estava bem assim remarcação e espero conseguir na próxima vez:. D

Monika 2 anos atrás

tenho o meu mod1 amanhã. minha primeira tentativa. Quanto mais eu leio todos esses comentários o mais nervoso eu fico. Eu tenho uma classe primeira coisa na parte da manhã por volta das 7:30 e depois de dirigir 30 quilômetros para chegar CCA que deve realmente ser um passo mesmo !! não tenho certeza sobre o limite de velocidade, parece bobagem como qualquer pessoa com um pouco de "senso comum poderia acelerar a 32 mph em apenas poucos metros depois de uma curva (bem, talvez um piloto com anos de experiência, mas não é um aluno). melhor estar seguro então desculpe. realmente não acho que o treinamento 3-4days lhe dará confiança suficiente para conduzir dessa maneira.

btw, espera obter essa velocidade mesmo quando chove ou ainda está molhado e seu

boa sorte a todos !!

StevieB 2 anos atrás

Mod uma semana amanhã. Eu estava preocupado antes, e agora eu estou temendo uber-lo. Será que o gov't quer uma moto para fora da estrada ou algo assim? Esta é a maneira que parece. Eles são todos para ser seguro, etc., mas comentários sobre essa é alarmante.

A favor do vento 2 anos atrás

Você tem a minha mod 1 amanhã, às 1230, estou ansioso para ler um monte de comentários e que a evasão de teste é uma idéia brilhante, não há tanto perigo na estrada, você deve estar ciente. Eu achei os manovers muito simples é tudo sobre como controlar a embreagem, a embreagem com a moto lembra-feito para que você possa escorregar quando você está fazendo o teste para evitar a tentar obter entre 15 e 20 mph quando o seu curso atrás da curva isso vai lhe dar uma vantagem quando chegar na reta. Espero que todos vocês e meninas subir e começar.

Matt 2 anos atrás

Mod 1 amanhã, ele sentiu-se confiante até que eu vim aqui: DI que minha moto pode fazer a velocidade mínima de 2 (apenas) eu lutei somente com a parada de emergência.

James 2 anos atrás

falhou minha forma um hoje estranhamente, porque eu não assistir. accroding para ele Eu tenho cinco pequenos erros de observação e um para ir 48 kmh na prevenção

Matt 2 anos atrás

fiz meu primeiro mod, não sei por que ela reclamou muito. tem 50kph na parada controlada (eu perguntei o que era) de 52kph e 48kph paragem de emergência em perigo de fuga. assim que a velocidade sobre a prevenção de riscos foi a minha única falha. lembre-se de olhar antes de passar o tempo todo.

Rach 2 anos atrás

Eu falhei meu primeiro mod, pela segunda vez esta manhã. Outra impecável rodada apart avoidence perigo. Minha velocidade é boa, você está realmente fazendo mais rápido - 53 na semana passada e 56 desta semana smile. E 'como se eu não tentar virar. É tão ineficiente. Infelizmente, não é apenas o que você pode praticar em qualquer lugar. Eu gostei do conselho de um cartaz anterior - olhar para a diferença entre os cones. Olhei para o azul cone mão esquerda e enviou-o a voar! Melhor do que o último esforço semanas desculpa para bater o cone amarelo para fora da velocidade de armadilha. Talvez eu vá velocidade máxima alcançada em manobra! Já reservei o meu terceiro. I será sempre um espaço de estacionamento privado no centro de testes em breve smile

Gaio 2 anos atrás

Uma boa dica consegui meu primeiro amanhã mod. Deseje-me sorte espreitadelas !!

Kiki 2 anos atrás

Eu levei a minha Mod 1, no início de dezembro do ano passado no molhado e passou pela primeira vez! Para evitar bater os cones sobre a prevenção exercício, * não * assistir. Lembre-se que você para o que você olhar (alvo de fixação), em seguida olhar para um objeto distante que não está na mesma linha que os cones. 2ª engrenagem em um 125 é a maneira de fazê-lo, basta envolvê-lo. Foi-me dito que os centros de teste tem uma superfície especial onde aderência em piso molhado é muito o que está em seco ...

andy 2 anos atrás

Eu falhei um mod duas vezes, ambas em parada de emergência em ambas as vezes a sua chovido antes do meu teste e teve que fazê-lo em uma superfície muito molhada, pela primeira vez quando eu estava assistindo Speedo examinador levantou a mão e não parou distância curta o suficiente, aparentemente, 2ª vez a roda traseira escorregou no piso molhado, logo que eu toquei o freio traseiro. voltou em três dias o tempo apenas rezando por tempo seco tão fácil de encontrar na minha faixa de condução em piso seco

Gaio 2 anos atrás

Mod 1 foi de 4 de maio em Basildon Essex examinador não poderia fazer no centro de testes, enquanto a moto quebrou. Típico !!! Apenas um examinador no local que o grupo de copos !! Refeita para 18 de maio !!

chris 2 anos atrás

Sim, eu falhei o Mod 1 .. Eu pensei que eu iria passar esse custo fantástico. Eu não posso acreditar como stiff` `Eu estou em uma bicicleta. Eu realmente não sinto `scared` mas meu corpo é tão difícil .. Eu dirijo uma bicicleta de estrada (pedais) e são rua sábio sobre os barcos a motor de carro, o saldo é normalmente bem .. então eu estou irritado. Gravado a `avoidance` 44 thenafter disse tooo lento eu bati 58. Parada de emergência 50. Mas sim as oscilações como a geléia na drive..foot abrandamento duas vezes. racionalização que têm sido fora do trabalho com uma lesão grave de volta por seis meses e eu tenho cerca de um ano de reabilitação para ir .. im adivinhando é por isso que o meu corpo é tão tense..sort de auto-preservação. Tudo o que disse ... reservar um curso de DAS como um novato e depois ter as deficiências de uma semana a dez dias entre aulas de 600cc é/foi estúpido ... im aberto a conselhos .. tomar uma 125 e apenas sair sozinho. Em seguida, faça 1. mod? Espere um ano.? Eu não posso dar ao luxo de manter despejam dinheiro para aulas 6oocc.

Tracy 2 anos atrás

2 anos atrás

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2 anos atrás

Olá

2 anos atrás

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21 meses atrás

20 meses atrás

20 meses atrás

18 meses atrás

12 meses atrás

Anjo

Adrian

4 meses atrás

3 meses atrás



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