Dicas para a condução de conjuntos de veículos: Travagem e paragem distância

Abril 15, 2016 Admin Carros 0 4
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Big Rigs são maiores do que a média dos veículos. Eles exigem mais espaço para estacionar e manobrar bastante como carros. Plantas grandes incluem dois veículos independentes, o tractor e reboque, que estão unidas em um hub chamado quinta roda. Pense em uma faca de bolso. O bordo afiado da faca pode oscilar de cerca de 180 graus a partir do manipulo na posição aberta. Em uma plataforma de perfuração, o trator pode dobrar para trás contra o trailer de ambos os lados esquerdo e direito, sem realmente dobrar no trailer. Embora seja possível para dobrar de volta para o reboque do trator, depois de um certo ponto, a manobra pode causar danos significativos para o trator, especialmente aqueles com fixações cama. Dependendo da operação, -Jack knifing equipamento também pode aparecer linhas de serviço.

Caminhões preciso muito para parar

Desde combinações de veículos são tão grandes, eles são mais difíceis de parar. Em determinadas velocidades, exigem distâncias ao longo do comprimento de um campo de futebol para parar. Isto porque um objecto em movimento, tal como um caminhão pesado, tem um movimento maior do que um pequeno objecto leve, que se move com a mesma velocidade. Impulso depende da massa do veículo e a velocidade com a qual ela vai. Grandes itens, pesados ​​têm mais força.




Portanto, o veículo é capaz de fazer muito mais dano de um automóvel. Um fora de controle, carga de caminhão é mais maciça em tamanho e peso e podem causar estragos em um veículo e seus ocupantes em uma cabeça em colisão, e sair da colisão, sem um arranhão. A carga total de caminhão terá cerca de 25 vezes o impacto de uma viagem de carro com a mesma velocidade. Pense em uma bola de boliche que vem de encontro a uma bola de tênis.

Load afeta a distância de paragem

Ambos os tratores bobtail sem reboque e conjuntos de veículos vazios ou take levemente carregado mais tempo para parar de veículos totalmente carregado. Isto é porque o tractor tem rígida molas de suspensão e um sistema de travagem forte que faz com que o veículo ter uma tracção deficiente, e as rodas para bloquear facilmente.

Assim lembrar, o isqueiro a carga, desde que o veículo é obrigado a parar.

Reação do motorista

Tempo afeta a distância de paragem

A distância de paragem de um veículo é também influenciada pelo tempo de reacção do condutor, depois de ter observado a necessidade de parar. Um tempo de reação lenta aumenta a distância de travagem. Um motorista descuidado ou inexperiente pode ver a necessidade de parar e pisar no freio. Este movimento pode ser contraproducente e fazer com que o caminhão de canivete. Pense nisso como ter dois veículos que funcionam com a mesma velocidade. Quando você pisar no freio do trator, o trailer continua a velocidade original, enquanto o tractor abranda. (Pense da terceira lei de Newton - para cada ação, há uma reação igual, mas o oposto).

O trailer pode sair de trás do tractor, em um esforço para executar o trator e fazer com que o canivete veículo. Como alternativa, o trailer pode tomar um outro veículo em seu caminho.

Lembre-se que a única coisa que mantém o reboque ao tractor é o pino que está ligado ao da quinta roda, linha de energia e de serviços linhas.

viabilidades influenciam a distância de paragem

Quando você pressiona um driver para o tempo, há sempre a tentação de dirigir o mais rápido possível para entregar sua carga. As condições climáticas, como chuva, estradas geladas e as condições de vento, por vezes, tornar a condução ainda em velocidades limita impossível. Outras condições que podem afetar a velocidade são a construção de estradas e do tráfego, mas o mais traiçoeiro, perigo muitas vezes invisível é gelo na estrada. Se o motorista não sabe como reconhecer gelo, ele ou ela só pode saber que ele está lá quando o veículo perde a tração.

Basta lembrar que se a estrada parece molhado, especialmente no inverno, pode ser mais de uma poça.

O que fazer ...

Numa concentração de guia de plantas, haverá sempre distracções, especialmente quando o carro ao longo se torna monótona. Esteja alerta e atento dos riscos potenciais pode ajudar o motorista a frear mais cedo e evitar acidentes fatais. Coisas para lembrar são:

1. Freio cedo.

E 'melhor meio-fio que em breve será tarde demais. Esteja sempre em alerta para os riscos potenciais, especialmente quando entrar em áreas densamente povoadas.

2. Permitir para a distância adequada seguinte.

Um segundo por cada 10 metros de veículo, se a velocidade for inferior a 40 mph e um outro segundo quando a velocidade for superior a 40 mph. Por exemplo, se o veículo é de 60 metros e você está dirigindo 40 mph, você deve ter pelo menos 6 segundos atrás do veículo na frente de você. Pelo menos 7 segundos são necessários para velocidades superiores a 40 mph.

3. procurar muito.

Você deve estar ciente do que está acontecendo de 12 a 15 segundos ou cerca de um quarto de milha antes de seu veículo. Por exemplo, um motorista profissional não deve se apavorar paragens habituais nos semáforos. Ele ou ela deve ser cuidadoso o suficiente para ver em frente e fazer travagem e compensar os ajustes necessários para antecipar mudanças na luz.

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