Desmontar a roda traseira de uma motocicleta Honda NC24 VFR400R

Abril 5, 2016 Admin Carros 0 1
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O nc24 VFR400R Honda é uma moto 400cc 1987-1989 importados principalmente do Japão como o preço de rua no Reino Unido foi mais de £ 5.000 (mais do que o modelo 750cc)

O modelo foi equipado com um único lado braço oscilante, o que reduziu o peso total e permitiu uma visão completa da roda traseira. No entanto, sem o auxílio de um centro do suporte proprietários dizem que é difícil para tentar levantar a parte traseira da bicicleta para remover a roda.




Isso não é verdade e que eu própria encontrei o mais fácil e econômica sem ter que comprar um suporte caro sozinho face braço oscilante paddock.

As ferramentas necessárias são um soquete de 17 mm e rachet e um padrão automotivo jack carro (eu consegui obter uma nova marca por apenas £ 8 do meu supermercado local) e como a moto pesa apenas 180kgs alta nominal de saída não é necessária.

Antes de levantar a moto é melhor para quebrar as porcas das rodas antes, porque quando a roda é gerado apenas será executado como você aumenta a catraca. O cavalete deve ser baixo. A moto vai inclinar-se mais para a esquerda também é necessária espaço adequadamente.

Há arent muitos pontos a Jack da moto, mas o melhor lugar para usar que eu encontrei é a conexão entre a caixa do colector de escape e do silenciador (logo abaixo da mola traseira). Este é forte o suficiente para manter a moto como o descanso lateral compartilha o peso da moto. A tomada deve ser enrolado sob o lado direito da moto (oposto do descanso lateral). Quando rolar a posição assumida na brecha pode ser um pouco 'muito pequeno para a tomada de ir abaixo. Para corrigir esse empurrar a moto para a direita, bem como a moto se inclina mais no descanso lateral, isso levanta a moto poucos milímetros extras necessários para obter a ficha no lugar. Quando você levantar o elevador bicicleta apenas até que a roda pode girar livremente como este é muito para retirar a roda e, geralmente, dobrar a bicicleta.

Uma vez que a roda seja levantada do solo, desapertando os parafusos continuam até que eles podem ser removidos. Tenha cuidado para não perder os parafusos como nenhum estoque deles no país e são muito caros para substituir. Quando todos os quatro parafusos removidos puxar o volante para a direita, apoiando-lo do fundo e rola para trás longe da motocicleta.

Eu uso este método cada vez e eu nunca falharam. Sempre que lubrificar as tomadas de corrente da moto e, em seguida, executá-lo em 1ª como eu espalho a corrente com lubrificante isso dá uma melhor distribuição e garante a cadeia está totalmente lubrificado. Com a roda traseira é removido um número de postos de trabalho mais fáceis como mudar as pastilhas de freio ou o ajuste da suspensão traseira. É também mais fácil de limpar quando a roda é removido devido a cassete de cubo estar no caminho.

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