DESCANSE EM PAZ. XLH: Como poderia matar Harley Sportster tradicional?

Junho 25, 2016 Admin Carros 0 8
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Algumas das melhores lembranças que tenho são de montar meu preto Harley Davidson Sportster XLH ao longo das estradas secundárias, enrolamento da folha em Mississippi, em chamas dois blacktops Lane, em Arizona e as margens de lagos espumantes frescos, em Ontário. Embora eu possuí quase 40 motion, que maravilhoso XLH é sempre a minha lista top três de movimento que daria qualquer coisa para tê-lo novamente, caso apenas para se manter em minha sala de estar e amorosamente encerar o dia todo.

É por isso que a notícia de que 2009 Harley Davidson lineup era ser livre deste modelo histórico causou um capuz caindo Hal imponente mansão e me colocou em um estado de luto. Harley Davidson sem XLH é como Batman sem Robin, manteiga de amendoim sem geléia, ou cachorro-quente sem mostarda!




O modelo H Sportster foi introduzido em 1956 como um desdobramento do modelo K, que foi projetado em 1951. O esporte foi um motor com válvulas no cabeçote, distinguindo-a da configuração do lado da válvula do original K, e foi uma das primeiras máquinas a integrar a transmissão no interior do invólucro. Em 1961, a Sportster foi renovada com um tanque menor para permitir o acesso mais fácil para as soldas. Como se viu, o "tanque de amendoim" rapidamente se tornou o ícone que distinguir tudo verdade Sportster por quase meio século. (Nós não deve mesmo falar sobre isso frontal cromada do farol deliciosa!) Para o modelo XLH clássica de cartesiano é um crime contra motorcyclinghood!

Claro, o modelo de programação 2009 inclui a XLH 883 Low, que provavelmente seria a minha escolha se eu estava no mercado para um novo desportivo. A norma XLH foi um pouco 'um alcance tippytoe para minha curta costura e barras chatas que haviam sido montados sobre ele nos últimos dois anos têm sido tão absolutamente não-Sporterish poderia muito bem ter saído de uma Ducati. Mas Harley perdeu uma oportunidade de mercado significativa em colocar um 2009 XLH 883 em seu modelo de linha até a um preço sugerido de $ 5.999. Harley Davidson pode estar prestes a si mesmos preço certo fora do mercado com as bicicletas, como a V-Rod Muscle fundiu com sua insípida cortador de biscoitos estilo e quase 18.000 dólares preço de varejo. Você realmente tem que saber o que as maravilhas de menino de Milwaukee York e pensamento: "Nós vamos colocar uma moto 1250cc no mercado a 4 mil dólares mais do que uma Kawasaki Vulcan 2000" Er ... então você pode estar se perguntando por que eles ainda vão ser recolhidos pó em concessionários Harley no final do ano.

Harley Davidson são demasiado extremamente caros. Águia clássico Electra Glide Ultra Anniversary 105 FLHTCUSE3 um Screamin 'para $ 35,490? Quase 6.000 dólar mais do que um Tri Glide? O escritório de Harley para uma motocicleta ou no comprimento do nome? Quando eu desembolsar mais para uma moto que, para uma classe C Mercedes, Jaguar X Type, ou Land Rover LR2 é o dia tudo o que posso carrinho off para o asilo. É claro que o preço não significa nada para os fãs de cabelos prateados que acaba de vender o primeiro% das suas participações de Google que ela comprou por US $ vendendo 180 e 490 dólares e tem o suficiente para comprar um Glide Tri e suficiente para um Corvette. No entanto, quando o preço médio de uma Harley Davidson está se aproximando rapidamente $ 20.000, Willie G. e amigos precisam perceber que muito menos dinheiro que você vai comprar um lote mais motos de competição. 1970 ainda não acabou quando os japoneses só foram preenchendo os passageiros mercado low-end. Se eu estava indo comprar um cruzeiro grande V-twin, neste momento, a Kawi 2000 iria receber meu cheque! Recentemente eu vi um novo modelo de 2007 à venda por $ 9999! Eu poderia ficar dois pelo preço de um Harley Davidson Rocker C!

Você deixou a bola cair, rapazes. Retorne a base XLH menos de US $ 6.000 para 2010, com bares Buckhorn, um lugar e um pouco cobra 'mais rake e extensão na extremidade dianteira, e eu vou estar na concessionária com um cheque em meus dentes!

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earnestshub 5 anos atrás a partir de Melbourne, na Austrália

Não faça Harley moto? Eu pensei que eles só fizeram compressor de ar do motor mal projetado e montado em uma estrutura que comporta-se como uma casa sobre rodas.

Hal Licino 5 anos atrás a partir de Toronto Hub Autor

Eu teria respondido a esta questão de uma forma muito diferente do que um par de anos atrás, quando eu adoraram no altar do HOG. Com tudo o que aconteceu no pouco tempo passado, eu também tive que relutantemente parte com a minha amada Harley e agora é um motociclista muito mais verde e conservação. Boo Hoo ... smile

plasticsman 5 anos atrás a partir de Estados Unidos

Hal não desista do navio !! ainda existem alguns de nós lá fora fã Sportster. Eu gosto do jeito que você escreve e sua muito bom neste hub. Eu me sinto harley virá ao redor e trazer de volta as motos da velha escola que precisamos para a nossa herança.

Hal Licino 5 anos atrás a partir de Toronto Hub Autor

plasticsman, acreditem, eu lançar mais do que uma lágrima quando vi que pequeno punk cavalgar no meu amado FXD, mas eu simplesmente não poderia justificar em entre um ano e meio de litros de motor de moto (e, infelizmente, passou anos desde que eu tive um esporte, mas foi um dos meus favoritos de todos os 37 bikes eu possuí). Bwaaaaaahaaaaaaaaaaaaaaaaa ... smile

Gaio 5 anos atrás

Eu concordo totalmente. Os preços estão ficando fora de mão. Contando com o nome e não o que você para o dinheiro.

clawbrant 5 anos atrás

Parece que você realmente não quer uma Sportster. Você só quer uma declaração cruiser que diz Harley no tanque.

Hal Licino 5 anos atrás a partir de Toronto Hub Autor

Jay: Right on.

clawbrant: O que é a moto no meu avatar? Eh? FXD, certo? Sheesh.

JC 3 anos atrás

motos Sportster são maricas, boa viagem!


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