Couro Auto e Reparação Vinyl: Como DIY tampas de assento de carro

Março 20, 2016 Admin Carros 0 40
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O aquarista média pode fazer um reparo em casa DIY aceitável. Esqueça fita ou cordão assento cobre feio! Os Vario minhas técnicas de reparo, dependendo da natureza do dano. Rasgos e lágrimas nos carros podem ser divididos em dois tipos, os que sejam limítrofes uma costura e aqueles que não o fazem.

Para começar, podemos constatar que, se você fizer isso por si mesmo, sentado reparado uma lágrima nunca será completamente inaudível. Se você quer fazer com que pareça novo, você terá que levá-lo a uma loja de estofados profissional. Um profissional pode restaurar couro aparentemente sem esperança. Em um cenário de pior caso, você pode se recuperar completamente em tecido ou vinil, de cerca de US $ 200 para a sede balde e US $ 250 para o banco. Materiais de couro, no entanto, vai custar muito mais.




rasga em um assento de carro

Contorno com links

Não rasga em uma costura

  • Seleção de materiais de remendos
  • Adesivo de pele e ligação adesiva
  • Enchimento e coloração da pele

RIP que delimitam uma costura

  • Couro Patch e matiz de vinil
  • Colagem e fixação técnica

Os produtos comerciais

Note-se que este artigo, consulte o diagrama abaixo da foto à direita, não aborda diretamente a danos acidentais devido ao mau uso, tais como cortes ou queimaduras de cigarro; no entanto, aplicar métodos semelhantes. Nem cobre a reparação do tecido poroso ou tecido de veludo apenas assentos em couro, vinil ou pano lastreados em vinil.

Por enquanto a maioria dos carros atingem a idade que as tampas de assento estão começando a dividir por causa de desgaste normal, é geralmente vale a pena pagar para ter os assentos recuperado profissionalmente. Nesse ponto, a maioria dos proprietários vai ignorar o dano ou tentar alguma solução simples, que normalmente é ineficaz. Além disso, uma vez por rip começa, continuar a rasgar, se não parou, e qualquer enchimento de espuma de fundo que é exposto à luz solar irá deteriorar-se rapidamente.

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não Rips sobre uma costura

Quando as divisões do tecido dos assentos em que não é direito contra uma costura, temos acesso à parte traseira de ambos os lados do PIR. Para este tipo de dano, eu colar um pedaço de pano para a parte de trás do rip e mantenha o fosso fechado enquanto a cola seca. Isto é mais fácil dizer do que fazer.

Se você não tem certeza se o seu rip é desse tipo, sondando delicadamente com uma chave de fenda ou similar plano de instrumento contundente para garantir que haja pelo menos ¼ a ½ polegada de espaço sobre a borda do rip. O instrumento de escolha é uma estadia de camisa, uma daquelas pequenas âncoras de plástico que é muitas vezes sobre os colarinhos das camisas. Haverá camadas de preenchimento e talvez outro pano no âmbito do material da superfície rasgada. Você quer ter certeza de quem pode ser separada de nível superior, o que você deseja corrigir.

Seleção de materiais de remendos

É importante a utilização de um adesivo de tecido adequado. Eu acho que um pedaço de camurça ou um pano de pato muito utilizada para uniformes funciona bem. O fator crítico é tecida pano que não se estendem na urdidura e trama (todas as parcelas vai esticar um pouco na diagonal). Se a cor parece ser um jogo de perto, ele pode tornar as coisas mais fáceis.

O cinza fortalecer esse balde assento Supra mostra o que parece com o tecido dobrado, antes de colar. Tento guiar o tecido de modo que o tecido ou malha está alinhado com a direcção da tensão. A camisa vivendo está mostrando o patch, que é quase invisível agora por causa da cor estreita correspondência.

Adesivo de pele e ligação adesiva

Para o assento Lexus danificado mostrado aqui (tan), os ianques eram tão longos que eu escolhi para remendar cada final de rasgar. Cortei duas tiras de pano e sobreposto no meio, como eu ter colado no, colocando a cola debaixo de cada placa com a camisa de estar. (O patch realmente deve ser de cerca de duas vezes tão grande como neste exemplo.)

Adesivos para couro e vinil reparação

Há muitos adesivos adequados, mas o que eu prefiro é simples cola velha escola. É fácil de aplicar, seca claro, continua a ser flexível quando seca, e é para a limpeza, solúvel em água, mesmo após ele ter secado. Profissionais Tapeçaria usar adesivos especiais à base de água que seguram rapidamente.

Em seguida, precisamos usar pesos ou grampos para aplicar pressão direta sobre a superfície, a fim de pressionar o couro e colados juntos. Isso não é fácil, então eu trabalhar fora antes de aplicar a cola. A superfície é sempre curvado, então você precisa pressionar com força suficiente para nivelar a curva ou usar uma curva de placa de pressão. Certifique-se de que os terminais não são a pressão alargar o fosso.

Se possível, conecte os terminais para reduzir a diferença, ao mesmo tempo. Eu não fiz isso para a Lexus, porque o couro tan havia se espalhado sobre a secar e reduz o sol. O Supra cinza ponto é pequeno o suficiente para que eu não me importava.

Quando a cola estiver completamente seca, liberar a pressão e desfrutar do seu progresso. A reparação Supra cinza estiver concluída nesta fase. A longa lágrima Lexus precisam de mais trabalho.

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Enchimento e coloração da pele

A pele Lexus é, muitas vezes, de modo a reparação requer um material de enchimento para trazer novamente alinhadas com a superfície do assento. Vários postos de trabalho. Os principais requisitos são que ela é flexível, não-diminuição e pode ser colorido, de alguma forma. Neste caso em particular, eu usei barato composto de vedação comum. E 'foi fácil de moldar, e qualquer excesso de limpo com água. (Eu tinha planejado para usar um produto profissional, mas descobri que o meu último minuto foi seco.)

Geralmente é necessário colorir a área reparada para combinar com a cor do assento. Várias empresas vendem kits que permitem que você misturar cores para vinil e couro reparos. Obter uma estreita correspondência é difícil, no entanto, como você pode ver no exemplo tan Lexus aqui. O meio de cor é muitas vezes um termo-curas. A técnica é muito semelhante eixo. O desafio, é claro, é para aquecer o adesivo suficiente para a cura sem sobreaquecimento do material do banco circundante.

Há empresas que vendem garrafas pré-mistas contendo uma correspondência exata para a sede da cor do seu carro. Veja o último parágrafo deste artigo para obter informações sobre como encomendar.

rasga que beira uma costura

Em situações em que os limites rip precisamente contra a emenda, que normalmente não é possível deslizar um remendo de tecido sob a costura. Neste caso, a solução é para remendar sobre a parte superior com um resíduo do mesmo couro ou de vinilo utilizado nos assentos. Todos os assentos têm algum excesso de material que está escondido da vista onde se atribui à estrutura do banco. Para aceder a esta requer a remoção de um banco ou de uma parte dela.

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Couro Patch e matiz de vinil

Muitos lugares "todo o couro", na verdade, tem a pele em superfícies que recebem a mais desgaste, mas vinil pano de espaldar para os lados ou de outras áreas que recebem pouca abrasão. Se você tem uma escolha, pano lastreados em vinil é preferível porque é mais sutil. Quando eu removi o cinza fortalecer a Supra, eu encontrei um bom pedaço de vinil, embora eu nunca descobri que isso realmente tinha sido usado em superfícies visíveis. Nota o contraste entre a espessura do vinilo (0,0235 polegada) e pele (0,0570 polegadas).

Eu não acho que para fotografar a área antes de começar. Basta dizer que a área danificada foi quase tão longo como o adesivo. Ele não era tão grande, embora fortemente desgastado. Desde que eu estava Corrigindo no entanto, eu fiz o maior resíduos permitido, fortalecendo, assim, a área enfraquecida que tende a obter o máximo de desgaste deste tipo de assento.

Colagem e fixação técnica

Se a espuma de células abertas exposta pode entrar em contacto com a cola a partir do emplastro, inserir uma folha de plástico não poroso, papel encerado, fina, etc, entre a espuma e o material da superfície. Se a cola é permitido para saturar a espuma e endurecer, ele irá estragar o esponjosidade e endurecer.

Certifique-se de pressão a-superfície plana que área de contacto e cola que aperta em torno-é menos poroso do que a superfície do assento. Caso contrário, quando se liberta a pressão, peças de tecido do assento podem ser separados e aderir ao terminal. Quando eu uso um bloco de madeira, eu embrulhe com plástico filme plástico da cozinha, a fim de livre da cola. Grampos de metal não precisa fazê-lo. Desde que eu uso uma cola solúvel em água, para limpar qualquer resíduo com um pano úmido.

A colocação de um adesivo que tem a bordo perfeitamente contra uma costura pode ser difícil, porque tende a escorregar quando aplicada cola e uma vez que a placa de pressão visão geral escuro. Eu pratico alinhando-a algumas vezes antes de aplicar a cola.

Produtos Comerciais

Os kits vêm com tudo que você precisa para fazer o trabalho. Conteúdos típicos incluem subfabric, adesivos e cores primárias para a mistura. Um kit de ferramentas com o trabalho de troca de calor melhor em vinil e incluem alguns documentos de transferência de granulados de couro. Aqueles que não requerem um trabalho melhor do calor sobre a pele. A parte mais difícil da maioria kit básico está tentando misturar cores para um bom jogo. Infelizmente, você recebe o que você paga. As lojas de auto desconto só vendem kits mais baratos, variando de cerca de US $ 10 a US $ 25. A três abaixo são as melhores kits baratos.

reparação kit de melhor qualidade

Experiências assento rasgado

kit de reparação de All-in-one

Materiais de melhor qualidade disponível localmente a partir de atacadistas que abastecem as lojas profissionais. Retalhistas especializados on-line como a magia de couro, e MagicMender LeatherWorldTech que vendem para lojas profissionais também têm kits para cerca de US $ 60, que estão equipados com uma garrafa de pele pigmentada top coat verniz que você especificar. Eles estoque centenas de cores pré-misturadas para atender praticamente todas as produções do assento de carro. Isso pode valer a pena o custo, a fim de evitar o agravamento de tentar combinar o assento de couro a partir das cores de base.


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