Construir uma moto peças recuperadas e usadas!

Julho 8, 2016 Admin Carros 0 50
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Vendas de motocicletas personalizadas dispararam durante o boom econômico como os construtores da moto custom show como Orange County Choppers e West Coast Choppers tornou-se muito popular, que inspirou muitas pessoas a comprar moto show e helicópteros liso.

Mas, logo depois que a popularidade desses "reality show" foi extinta e a recessão atingiu com força total o mercado de motos custom tem tido um enorme mergulho.




Fabricantes de motocicletas do núcleo duro que reconstruíram suas bicicletas junto à mão e usados ​​peças, onde sempre por perto. Mas com a economia para baixo muitos proprietários de motos aspirantes se encarregaram de construir moto custom em um orçamento e, em seguida, fazer com peças usadas.

E é mais fácil de encontrar peças agora por causa da Internet. De volta ao dia você estaria chamando seus amigos e quebrar as páginas amarelas (fora do estado de Yellow Pages) para encontrar as peças.

Jardas de salvamento são um pouco secreta entre fabricantes de motocicletas. Se você der uma caminhada através de uma jarda do salvamento moto vai descobrir que é todo um novo mundo de possibilidades para os fabricantes de motocicletas.

Com a combinação de comprar peças usadas on-line e aproveitando os estaleiros de salvamento da motocicleta você pode construir uma boa moto para o custo relativamente baixo. Isso é o que este guia é tudo.

Eu entrevistei especialistas da indústria e montar um recurso de jardas de salvamento da motocicleta e da construção de uma bicicleta e eu espero que seja útil ou inspirador.

Recomendado construção 2 Tutorial DVD Motocicleta.

Projeto

Bobber

O primeiro passo: o design

Antes mesmo de ir a um estaleiro de salvamento para localizar as peças, você precisa ter um plano. Mas, esta é a melhor parte da construção de um cliente helicóptero; liberdade para fazer uma visão ganham vida e espero que seja em alguns showrooms. David Prukala, proprietário de Poppa Wheelie Ciclo: Desempenho e Reparar no Bear Creek, Pennsylvania concorda

"A melhor parte da construção de uma moto custom é dito que o costume si-!" disse. "A forma como o guidão e selim estão posicionados para sua conveniência, tais como alto ou baixo você quer os pedais, quão baixo você quer seu lugar para sentar-se no chão e a largura que você deseja que o pneu traseiro, quantas acende e você quer pintar esquema que você quiser. "

saber o que você está procurando:

Mike Hansen, diretor do Salvage Ciclo Fremont em Fremont, Califórnia, concorda com Prukala.

"Não há mais por onde escolher quando você está olhando para um estaleiro de salvamento. Você pode ver alguma coisa e dizer:" Hmmm. Talvez ele vai trabalhar ", disse ele.

Cada detalhe, desde o básico até complicado, tem que ser planejado. Não é preciso ter um projeto detalhado (no entanto, os padrões são altamente recomendado se você está construindo o seu próprio quadro), mas é importante saber o que você está procurando. Afinal, é difícil de alcançar um objetivo em mente ninguém. Então, olhe para revistas, livros e as estradas para ter uma idéia do que você quer.

"Você primeiro precisa desenhar o que você quer, ou se você não está inclinado artisticamente, tirar fotos e adaptá-las. Você também pode cortar e colar com um computador", disse Hansen. "Às vezes você tem uma idéia de olhar para outra moto, mas você quer mudar algumas coisas."

Hansen também disse que você tem que analisar o que você está usando a bicicleta para. Se você estiver indo para mostrar apenas a moto, suas necessidades serão muito diferentes se você planeja dirigir.

"Se a sua moto é para o show, você pode obter ridículo! - Pode ser horrível para andar Mas, se for para dirigir, você precisa planejar a geometria do quadro, os freios de segurança, e praticamente tê-lo pronto para a estrada ter curvas, faz rounds. Você sabe, de uma forma que está de acordo com os estados naturais da estrada ", disse ele.

Pontos de Hansen é importante. A moto que parece ótimo é uma coisa, mas vai manter você e seus passageiros em segurança é outra. Assim, seu projeto deve considerar suas necessidades.

Uma vez feito isso, você pode ir às compras! E, para construir a moto mais barata, o lugar para ir é para salvar os estaleiros.

Prukala concordar. "Em primeiro lugar, as partes em estaleiros de salvamento são muito mais baratos. E em segundo lugar, você pode encontrar as peças que ninguém mais seria capaz de obter. Além disso, você pode realmente tomar parte fisicamente, assistir e tomar há uma decisão. "

Planos de movimento:

A Salvage Quintal - Uma visão geral:

O magro em estaleiros de salvamento é esta: Eles compram bicicletas para as peças. Eles tira as bikes e separar as peças e colocá-los em recipientes, onde são armazenados até pessoas que procuram peças que você compra.

O que antes era o rei da estrada alguém está agora pago a várias dezenas de lixeiras durante um grande feirão. As peças que são mais valiosos quando separados.

As pessoas que vendem suas bicicletas para canteiros de obras, e não em papel, porque eles podem ganhar mais dinheiro. "Algumas partes da bicicleta são muitas vezes vale mais do que a própria bicicleta", disse Prukala, acrescentando que isso poderia significar que poderia haver algumas peças em bom estado, como um tanque de gás.

Qualquer um pode vender um perfeitamente boa moto para um canteiro de obras, simplesmente porque ele quer algo maior e melhor - ou está construindo sua própria - e prefere ser pago imediatamente, mas que esperassem a oferta certa para sair em um anúncio de jornal.

Hansen acrescenta seus pontos de vista. "Você pode comprar uma bicicleta para dizer $ 10.000. Se você fosse comprar cada peça individualmente, poderia acrescentar até US $ 30.000 no varejo", disse ele. "Esta é a desvantagem de tudo do zero." Hansen disse que esta é a razão pela qual tantas pessoas estão comprando peças de jardas de salvamento.

Hansen deu um exemplo. Alguém está pendurado um Harley e front-end está danificado. Quando alguém encontra-lo no quintal de salvamento, eles podem comprar mais barato e personalizar o resto.

"Você pode começar com um chassis de rolamento e motor que é mais benéfica", disse Hansen.

Então, se alguém comprou cada peça individualmente, seria realmente somar.

Prukala concordar. "A construção de um helicóptero a partir de uma mistura de componentes utilizados significa que cada parte é customizável." Você vai ler sobre isso ainda mais no relatório.

Quando você estiver pronto para fazer compras, um bom lugar para começar é olhar para o seu quintal de salvamento local. Alguns ótimos lugares pode realmente ser um one-stop-shop para a compilação. Outras vezes, você pode precisar de olhar mais longe.

Fremont Ciclo, segundo Hansen, é uma espécie de one-stop-shop do lugar.

Salvage 'Conexões' Quintal

"Nós somos capazes de acomodar qualquer um", disse ele. Eles são donos de várias lojas, e estão ligados a outras centenas de jardas de salvamento através hotline online. "Nós também vendemos peças usadas no Ebay."

Hansen acrescentou que, se estaleiros de salvamento eles sabem o que estão fazendo, eles vão também ser ligado a estes senhorios parte on-line, permitindo-lhe obter tudo que você precisa, mas não, mas através de seu jardim local.

"Se você não consegue encontrar no feirão, eles podem ser capazes de obter de outras disjuntores. Existem caminhos diferentes, de modo a não ter que correr de um lugar para outro", disse Hansen.

Assim, com o clique de um mouse, o estaleiro de salvamento local, cresce a partir de um quarto de reposição local, um com corredores através das milhas, deixando-o com muitas opções.

Construa seu próprio Bobber em um orçamento.

Leilões

Online: feirão virtual

Prukala Como dito anteriormente, quando são vendidas separadamente, as partes podem valer mais bicicletas. E alguns proprietários decidir explorá-la para o seu próprio.

Desde que eu não tenho um estaleiro de salvamento, eles não vão ter pessoas simplesmente parar e olhar em sua garagem, então o que eles podem fazer para vender essas peças é o seu anúncio em um jornal local classificado, ou para alcançar as massas, puxe uma câmera digital e Coloque as peças em Ebay.

Prukala admite que ele conseguiu ser viciado em Ebay quando se olha para uma parte de um ATV. em primeira feita por conveniência, explicou a moto proprietário jovem, mas agora, é uma história diferente.

"É engraçado, e do tipo de desafio, para concorrer contra outras pessoas. E 'emocionante. E uma vez que você ganhar um item, você ansiosos para recebê-lo pelo correio, é esperado tomada para colocar o partido ainda mais" disse ele.

Enquanto a maioria dos itens são leiloados, muitos indivíduos e estaleiros de salvamento e comerciantes criaram através de lojas eBay, que vendem itens a preços fixos. Isso ainda pode ser uma pechincha. Um exemplo é o Esporte Ciclo e salvamento, e Ebay armazenados e 'real' feirão na Filadélfia. O proprietário tem uma classificação de Ebay em 1503, o que significa que o número de clientes satisfeitos.

Até o momento, uma rápida pesquisa do eBay 'peças da motocicleta' levantou 100 355 resultados. Para estreitar o campo, tentamos "Chopper" dentro dessa categoria para encontrar mais de 1.670 partes. (Para não mencionar um par de helicópteros cebola que apareceu!) Quando eu digitei "usado", chegamos a mais de 2000. E, uma pesquisa por "partes de Harley 'levantou 17.000.

sugestão para encontrar Moto Peças usadas:

É claro que, quando você está fazendo uma pesquisa, você vai estar à procura de partes específicas também. Tenha em mente, que o número de objetos flutuar constantemente! Se alguém rasga uma bicicleta e lista todos os elementos, o número de peças poderiam saltar para centenas de pessoas. Dito isto, haveria sempre itens disponíveis! Leilões durar apenas 3-10 dias.

  • Dica # 1: Tenha em mente que você está tentando dias. Muitas pessoas, que são inteligentes, liste o leilão que termina em finais de semana. Isso significa que mais pessoas estão procurando. Você vai encontrar mais peças disponíveis nos dias de hoje. Sabendo disso, olhar também durante a semana. As pessoas que não são especialistas vendedores irá listar sempre que podem, deixando menos pessoas a licitar em partes, ou seja, os melhores preços para o comprador mais experiente. Basta um pouco de 'insider Ebay!
  • Dica # 2: não ter em mente o transporte e taxas de movimentação que pode vir até encomendar peças online. A maior parte, eo shaped- mais raramente a mais ele vai custar. Talvez, mesmo que o preço de lista é uma pechincha no Ebay, você poderia encontrar algo como uma unidade de curto quintal, onde não haveria quaisquer custos de transporte. Você pode ver onde um item é, e você pode procurar por itens dessa maneira também. Então, talvez, você também pode encontrar, lance e vencer em peças próximas a você, e economizar no transporte desse jeito.

Personalizado motocicleta Poll

As peças - Edifício da armação para cima:

Depois de encontrar o seu design, você será capaz de ir em frente com a obtenção de partes e começar a construção. Segundo Prukala, esta é a ordem que você deve construir em:

  1. Quadro
  2. Pneus/Fenders
  3. Motor
  4. Escape
  5. Acessórios
  6. Derrubar para cromo e pintura
  7. Remontagem
  8. Personalize esteticamente
  9. Fiação/bateria e outros componentes elétricos

Agora que você tem a sua lista, vamos olhar para estas peças individualmente.

longa e larga:

moldura:

Tal como com a construção de uma casa, um helicóptero deve começar com uma estrutura que se tornará o seu chassis. Ou você pode construir um quadro ou comprar um. Uma vez que este guia é sobre o uso de partes de recuperação, você pode comprar um quadro de um canteiro de obras e fazer alterações.

Mas se você está construindo um helicóptero, uma tarefa importante em mudar o quadro está mudando o ângulo do tubo de cabeça conjunta onde se atribui ao quadro trilho superior para enquadrar-se frente tubo.

"Isso pode ser personalizada ao seu gosto. Você pode mudar o ângulo da unidade principal para os tiros saem. É chamado de mudar o ancinho", disse Prukala, explicando como você pode tomar um movimento frontal normal encontrado em um quintal recuperação, e fazer a roda dianteira, estilo helicóptero.

Hansen acrescentou que a tendência do cliente construção helicóptero é "Long e gordura."

"Long na frame, a gordura nos pneus", disse ele. Pneus e jantes será discutido em detalhes mais adiante neste guia.

Modificando o quadro é um processo de mock-up; intencionados pedaços são colocados juntos para ter uma idéia do resultado final. Isto significa que, durante a construção, você pode estar colocando juntos várias vezes para que você possa fazer alterações em suas outras partes.

Durante esse mock-up do chassis, você quer colocar a árvore três vezes, que é onde montar o choque e halteres. Uma vez lá, você pode ir em frente e montar a choques, pneus dianteiro e traseiro e freios. Esta etapa é fundamental também para garantir que as permissões do solo até a estrutura são feitas. Normalmente, não inferior a quatro polegadas é aceitável para a sua segurança.

Quando o quadro se torna a sua moto, você inclui o quadro, ancinho, roda dianteira, roda traseira, suspensão dianteira, pneus dianteiros e traseiros, freios dianteiro e traseiro e pára-lamas. Agora você vai ter um gostinho do que sua moto vai ficar.

Chassis Planos:

Pneus e Fenders.

Como dito Hansen, a maior parte do helicóptero motocicletas terá um pneu de gordura na parte traseira, mais comumente 250, mas acima de 300.

Na dianteira, o pneu é mais estreito, geralmente um 130. É muito importante certificar-se de que os pneus após montados em jantes, não esfregue contra o pára-choque. O alinhamento também é importante.

"Certifique-se de seus pneus são espaçadas com a moldura, e que as linhas de tudo", disse Prukala.

Os pára-lamas irá manter os restos de bater a moto, e vai mantê-lo de ficar salpicada. Mas, os pára-lamas são também para o show! É um elemento que terá um grande impacto sobre a aparência da moto, para escolher os que, quando pinta, reflectem bem o seu regime.

Alguns helicópteros não têm pára-lamas dianteiros (como alguns bobber motocicleta), mas esta é uma opção para mostrar o seu gosto.

Motor Shovelhead:

Motor:

Após o quadro mock-up é feito, o próximo passo é instalar o motor ea transmissão. Ou, por outras palavras, as partes que vão trabalhar!

Ao comprar o seu motor, não basta ter a palavra de alguém que será executado. Você vai querer inspecionar todas as partes internas e externas, como pistões e cabeçote, certifique-se de que o caso não tem rachaduras e que inclui um carburador. Se não, ele terá de ser adquirido separadamente.

"Se você está construindo um helicóptero, é provável que você quer ir com um motor de Harley e transmissão, que é encontrado em estaleiros de salvamento", disse Prukala.

Depois de colocar o motor ea transmissão, neste ponto, eles entram no caso primário, garantindo que as linhas-se para a direita com o motor ea transmissão. A unidade principal é o sistema de engrenagens de redução usados ​​para transferir o poder a partir do eixo de manivela para a embreagem. Além disso, certifique-se de que o sistema de transmissão final, marca ou tipo Gilmer-belt vai desde a transmissão para a roda traseira está alinhada.

Depois que o motor está instalado, há algumas outras partes que devem ser instalados para o mock-up antes que você pode obter com os gases de escape, como o suporte do tanque de óleo da bateria, apoios de pés, travão de pé e alavancas de embreagem .

construir um motor Shovelhead:

dreno:

O sistema de escape é o próximo, desde que você precisa para tornar a sua bicicleta legal e executar bem. Você vai precisar do tubo, e como o seu projeto requer, provavelmente, você vai precisar para dobrá-lo.

Para isso, você deve ter acesso a equipamentos de solda e equipamentos de dobra da tubulação. Se você não tem acesso ou habilidades, você pode precisar de terceirizar parte da compilação de um escape loja.

Você pode conectar o tubo com a montagem do cabeçote do motor falange, e deve ser dobrado, mas você projetou, para sair para a parte traseira da moto. Você pode usar solda parênteses como eles são necessários.

Acessórios:

O resto é accessorizing! É importante para construir o modelo do seu tanque de guiador e, ao mesmo tempo que o posicionamento de ambos afectar grandemente o outro. Mais tarde, vamos ver os acessórios:

Tanque de gasolina. Você pode comprar ou colocar suas habilidades à prova e fazer ou modificar um tanque de gás.

"Construir seu próprio tanque de gás é muito particular habilidade, e tem um monte de material exclusivo, como um batedor de metal para achatar e moldar o metal," disse Prukala. "Uma vez que isso leva um longo tempo, a possibilidade de construir o primeiro helicóptero, eu recomendaria comprar um. Você ainda pode fazer algumas mudanças na montagem."

Há uma série de tanques de gás, para usar centenas de estilos que estão sentados em estaleiros de salvamento em espera. Você tem que ter o seu projeto em conta, no entanto, uma vez que o guidão poderia bater o tanque quando virar. Mais uma vez, esta é a razão pela qual o edifício está em uma fase do mock-up.

O tanque de gasolina é muitas vezes uma parte predominante no estilo de seu helicóptero, por isso é importante. O tanque fica no tubo principal da armação. É possível montar esta em uma variedade de formas, dependendo da forma como alta ou baixa, ou mais para trás ou para a frente quiser. Mas, tome cuidado, pois você ainda precisa de espaço para o seu lugar!

Construa seu próprio Bike:

Guiador:

Quando você chegar a este ponto, você quer se sentar em sua bicicleta (tenha em mente que você não vai ter a sede real de novo), para familiarizar-se com a posição do guidão.

"Quando você está sentado na bicicleta, você quer ter certeza de que você está confortável segurando o guidão", disse Prukala. "Ou, às vezes, você pode sacrificar o conforto para o estilo. Cabe a você."

Há muitos tipos de halteres para escolher, e você provavelmente já tem a sua escolha de seu design. Alguns guidão são definidos mais separadas, enquanto outros são mais natural. Você pode ir para cima, você pode ir para baixo.

"É inteiramente sua preferência", disse Prukala. "Um bom feirão teria qualquer tipo que você pode imaginar. E, você também pode mudar isso."

Bobber Assento

assento:

Em seguida, você precisa de um lugar para sentar. Depois de decidir a localização conveniente para o seu lugar, você quer escolher o seu estilo. Há lugares da sela, que são mais estreitos. E há outras variedades que mantêm o conforto em mente. Lembre-se, se isso vai ser um show de movimento, o conforto não pode ser algo a considerar. Se você vai estar montando muitas vezes, e com um passageiro, suas necessidades podem ser diferentes.

Depois de ter escolhido o seu lugar, você pode se recobrido, e escolher as cores, materiais e texturas que melhor atende às suas design.

Outros acessórios. Após o tanque, assento e guidão é montado; você pode adicionar alguns componentes para completar o final de mock-up. Estes incluem faróis, luz traseira, piscas, controles manuais, espelhos e tag suporte.

Test Ride:

remontagem e Finish:

Após o mock-up é feito, você será capaz de fazer as mudanças que você precisa.

"Você tenta colocar tudo isso junto, certifique-se de que cada pedaço de seu ajuste de quebra-cabeça, e levá-la para um test drive", disse Hansen.

Quando você está feliz com o que você vê, você começa a desmontar. Você está levando a moto para além de fazê-la brilhar! Isso será discutido na próxima seção. Mas, uma vez concluído, você ainda tem algum edifício que fazer.

Após o helicóptero é revestida e pintada, e remontado, é necessário para iniciar o trabalho elétrico, que inclui a instalação da bateria e cabos que atravessam a moldura para todos os componentes, tais como faróis, luzes traseiras e outras luzes incidental.

Uma vez que tudo é feito, você está pronto para fazer um teste, resolver problemas e fazer alterações. O então você está pronto para pegar a estrada!

Chopper rolamento Chassis:

Chrome e Airbrush:

Fazendo sua bicicleta novo look!

O primeiro tempo considerado para decidir entre a construção de suas próprias peças de helicóptero utilizado, ou a compra de um recém-um fator que rolou através de sua mente é provavelmente o valor estético. "Como é que as partes de um 'ferro velho' fazer uma bicicleta está ótimo?"

A resposta é simples! É chamado de cromo! Você sabe, hit catchy Trace Adkins "de 2001? Chrome, bem como pintura e desenho airbrush fazer sua motocicleta faísca e brilho!

Após o helicóptero é construído com suas especificações e gosto, você desmontar - sim - você precisa desmontá-lo e reconstruí-lo! Mas, ele participa de cromo e/ou pintura.

Esta é a chave para algo. O sangue, suor e lágrimas para montar um helicóptero que corre grande e passeios lisos é um desafio, e, finalmente, a parte mais importante, se não, você não poderia ir!

Mas, a parte que faz o suporte de bicicleta, e sua visão total de vir a vida, se os últimos retoques. Toca como o cromo, pintura, aerografia e decalques. Isso é algo que você não pode começar a partir de um estaleiro de salvamento.

Mas, você pode estar certo de que o dinheiro economizado comprando peças usadas deixou um travesseiro para um grande trabalho de pintura.

Verifique listas locais para casas que não cromo, chapeamento de cobre, pintura e aerografia, bem como controlar nossa seção de recursos no final deste guia. Você também pode enviar fora do partido para platers cromados e pintores.

Há muitos lugares que se especializam em diferentes estilos, para escolher o que melhor se adequa ao seu design. Você pode querer pedir referências, e realmente olhar para as suas carteiras e investigar o seu processo para se certificar de que seus padrões de atender às suas necessidades.

Então, talvez as caixas peças escolhidas não eram as coisas mais bonitas do mundo, mas depois que eles são mergulhados em cromo, baby, você vai brilhar como novo.

Depois de dirigir e/ou mostrar a sua bicicleta ou helicóptero, é importante manter-se com detalhes, para manter esse olhar pintado recentemente.

Moto Guia Building:

Warning! Que a procurar ao comprar peças usadas:

Desde que você está comprando as peças de um ferro-velho, muito provavelmente, a moto pode ter sido destruído. Devido a isso, você deve proceder com cautela quando você salvar compras.

"Você tem que saber o que você está assistindo. Tenha cuidado e verifique se ele é usado", disse ele, acrescentando que as partes podem estar ligeiramente flexionados se vieram de uma motocicleta destruída.

Outro cuidado é que atente para a sua carteira. Embora a construção utilizando peças usadas é muito mais barato do que comprar um novo, pode haver um monte de custos.

"Seu primeiro projeto vai ter um monte de tentativa e erro, de modo que você pode gastar um pouco" mais do que dinheiro ", disse Hansen.

Prukala acrescenta que existem algumas coisas que você não pode obter de um yard.Things resgate como pneus.

"Algumas das rodas de gordura, são relativamente novo e não pode ser encontrado em estaleiros de salvamento de novo", disse ele.

Hansen concorda. Ele diz que sua empresa vende pneus usados, mas no caso de helicópteros, o que não pode ter o que os fabricantes estão procurando.

"Para a maioria dos cenários, as pessoas vão com as novas rodas e pneus, em particular para os mais gordura. Os pneus 250 para a maior parte não podem ser encontradas em estaleiros de salvamento", disse ele.

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