Construir um 1941 Plymouth Coupe Rua Rod

Julho 12, 2016 Admin Carros 0 5
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Siga a difícil tarefa de acabar com um projeto de carro depois de muitos anos de armazenamento. Vamos começar por tomar um inventário de peças e áreas de trabalho que devem ser concluídas. Então, vamos avaliar os subconjuntos individuais da transmissão, corpo e interior. Então vamos criar um esboço do que nosso projeto deve ser concluído.

Linhas de corpo liso, Hi-Output grande motor cúbico polegadas e um estado de suspensão da arte para fazer o passeio um torneiro cabeça real. Adicionar em alguns confortos criatura homem preguiçoso e você quiser encontrar uma razão pela qual você precisa ir ao supermercado para leite e biscoitos regularmente.




Isto vai ter um monte de tempo, uma vez que chegar ao verdadeiro trabalho de acabamento. Portanto, seja paciente e verificar para ver como estamos fazendo. O resultado final venha a ser satisfatória e que a jornada para se divertir.

Rua Rod Coupe

Terminar um carro de projeto.

O que há sob o capô.

A deslocação para baixo da construção do motor.

O foco do projeto é a 440 por um em um Chrysler New Yorker 1973 encontrado no quintal de uma casa de campo. O motor foi demolido e todas as partes tenho jogado, exceto para o bloco. As cabeças eram de um carregador de 1969. Eles são a Câmara "906" jet aberto que tem um monte de trabalho em. A manivela que transforma todos os caracóis é uma unidade forjada por um doador 413 polegadas cúbicas.

Isto é o que nós adicionamos a ele para fazer uma respiração pesada monstro. O bloco foi perfurado acima 0,030. TRW lesmas forjadas 01/11 com anéis de vedação círculo perfeito da sala. Conexão direta polido 440 six pack 4160 permitem bielas a uma manivela sob 0,010.

Um óleo de bomba de alta pressão em alto volume mantém lubrificada. A faísca vem de uma conexão direta caixa de cromo com um grau de variação de parar até 10000 RPM tiro através de fios 8 milímetros conexão direta ..

As cadeias duplas rolos Preços gira uma série árvore de cames roxo com 0,528 elevador, 284 graus e 110 graus duração avançado central. Tuchos sólidos impulso 3/8 dicas chromoly que a ponta da válvula de trem MAX Wedge. As cabeças tem o salão de tratamento completo. Molas duplas, os detentores Harden, válvula orienta muros de bronze e uma câmara aberta polido para promover chamas viagem e remover os pontos quentes. Nós não quer ficar por aí. Nós adicionamos 2,14 de admissão e de escape 1,81 VÁLVULAS ajudar a abrir portas e respiração combinado fácil.

Começamos com uma longa 413 ram transversais terminou com uma contribuição mais prático Edelbrock Torker coberto com um Holley 750 CFM dupla pumper. Na parte traseira tem cabeçalhos inoxidável personalizado de aço que consiste em primárias de 2 centímetros de diâmetro cada 36 'long. Manifold 12 polegadas, que é seguido por um tubo H para manter as coisas igual e equilibrada.

.

Arraste Sym cavilha o poder de 468 cavalos de potência a 5.200 rpm e torque de 568 pés lbs a 5500 rpm.

embreagem 85 Corvette Frente quadro de suspensão para Plymouth

Em Breve.

Aproveito esta up nos próximos dias. O que um ajuste perfeito.

O que eu fiz para o corpo?

Meu avô não aprovaria isso!

Em Breve.

Onde é que todos são agora?

Esta seção irá cobrir o que o trabalho é feito.

em breve.

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