Compreender Auto de computador, sensores e atuadores

Abril 28, 2016 Admin Carros 0 32
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O carro moderno de hoje tem um computador, o que ajuda a executar o motor. Este hub é projetado para a pessoa que está interessada em como os computadores estão sendo usados ​​em um carro, e como tudo funciona.

OK Vamos fazê-lo ...




Pense em um tomador de decisões de qualquer tipo, se um diretor de uma empresa ou de um médico tratando um paciente.

Como o diretor de uma empresa para dirigir os outros, ele ou ela precisa de informações para trabalhar. E que a informação vem de pessoas que trabalham com o diretor (subordinados).

No caso de um médico a informação vem a partir do paciente para diagnosticar correctamente o paciente. Eu ficar com o diretor da empresa, neste hub.


A principal tarefa de um administrador é coletar todas as informações de seus subordinados e tomar decisões. Quanto mais precisa for a informação as melhores decisões são tomadas pelo diretor.

Por exemplo, um produto foi criado e agora está pronto para o lançamento no mercado, de modo que o diretor vai receber as informações da equipe de produção e indicará a equipe de vendas para começar a vender o produto. Aqui, o tempo é importante, se a equipe de produção fizeram um produto ainda não informou o gerente não estará vendendo o produto e o desempenho da empresa vai passar.

Similar à equipe de vendas da equipe/diretor/produção, em um carro que tem um computador, sensores e atuadores.


Agora, pense no carro como uma empresa.

O computador é o diretor, os sensores são de onde a informação vem de (equipe de produção) e atuadores são os seguidores de instruções (equipe de vendas).

Em seguida, o computador toma todas as decisões com base em todas as informações que recebe dos sensores. O computador analisa a informação dos sensores e atuadores diz coisa. Quanto mais precisa for a informação dos sensores das melhores decisões que serão feitas pelo computador.

Mas como faz todo o trabalho em um carro?

A resposta simples é a tensão.

Cada sensor produz uma certa quantidade de tensão (entre 0 e 5 V), dependendo das condições do ambiente do sensor. Cada sensor é conectado diretamente ao computador com um fio.


Vou dar-lhe um exemplo da vida real, agora,

Você começa o carro e está pronto para ir. Você pressiona o pedal do acelerador para avançar.

Aqui, um sensor de chamada do sensor de posição do acelerador se desloca com o pedal (ligado com um motor). Você também pode pensar no sensor de posição do acelerador como um regulador (interruptor de luz) para diminuir as luzes ou definir a velocidade do ventilador em casa, o mais atual que você permitir, o brilho da luz ou mais rápido o ventilador.

Este sensor de posição do acelerador diz ao computador do carro que o motorista pressiona o pedal do acelerador, o computador também pode verificar essa informação com um sensor MAP sensor de chamada (pressão absoluta do coletor). O sensor MAP monitora a pressão de ar no interior do motor.


Assim, o motor é iniciado, o sensor de posição do acelerador é relatado que o condutor carrega no pedal do acelerador, e não há mais do que a pressão normal dentro da zona do motor (ingestão), de modo computador decide deve ser acelerado, e sabe acelerar vamos precisar de mais combustível.

O computador, então, diz os injetores de combustível (atuadores) para abrir para uma duração mais longa, porque estamos acelerando. Isto é conseguido através do envio de corrente para o actuador por um período mais longo.

Assim, a máquina tem a quantidade correta de combustível para acelerar e observar a máquina em movimento, sem problemas.


Quando os sensores precisão sujo das informações é diminuída e, em seguida, o computador começa a dar comandos errados e desempenho geral da máquina para baixo. Alguns exemplos podem incluir o aumento do consumo de combustível, ou aceleração mais lenta.

O computador sabe a faixa de tensão permitida para sensores específicos, e se as leituras de tensão estão fora da faixa é obtido a luz do motor da verificação no painel de instrumentos. Você também terá o controle de luz do motor, se um fio do computador para o sensor está quebrado ou se o sensor está com defeito.

Para livrar-se da luz do motor da verificação é necessário visitar uma concessionária ou um mecânico local, que tem um scanner para o seu veículo específico. Há muitos scanners lá fora, para veículos específicos. A faixa de preço dos scanners estão entre US $ 50 - $ 4000. Scanners basicamente dar um código e uma descrição do problema para ajudar a identificar os problemas nos veículos muito mais rápido. Para encontrar uma descrição estendida você pode usar a internet e procurar por códigos OBD-II.
(OBD = On-Board Diagnostics)

A luz do motor da verificação Uma vez resolvido o problema irá automaticamente.


Com o avanço da tecnologia foram introduzidos vários sensores e actuadores, bem como mais computadores na operação de um veículo. Este hub tem dado um exemplo de uma decisão que um carro faz, mas os carros de hoje pode tornar-se a decisões de mais de 2000 cada segundo durante a condução.

Em seguida, vamos olhar para os tipos de controlador encontrados em um veículo.

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